Què és un spoiler, i quines són les seves principals funcions?

Encara que no pertany al món de les carreres de cotxes i mai aficionat als cotxes esportius, del que has escoltat una paraula estrangera i pensat alguna vegada el que és un spoiler? Li oferim a familiaritzar-se amb aquest concepte. Per tant, spoilers fabricació va començar fa relativament poc temps, als anys 60 del segle passat. Van arribar a nosaltres des de l'esport de carreres automàtica on el joc no menys important que, per exemple, el volum dels motors de discs o de fre. Spoilers realitzen funcions essencials per millorar l'aerodinàmica de rendiment, l'optimització del flux de procés del cos, reduint així el coeficient de resistència aerodinàmica. El fet és que quan el cotxe està viatjant a alta velocitat, no és la resistència interna del pas de l'aire sota el capó i per sobre de la superfície del cos, així com l'excés de pressió en la descàrrega d'aire davantera i posterior, que evita que el cotxe una velocitat màxima. Per minimitzar aquests efectes, els enginyers han desenvolupat diversos tipus de alerons.

Avui en dia, quan parlem del que un spoiler, sovint explicada a ell, i un dispositiu d'aquest tipus, com un aleró posterior. Tot i que, segons la Wikipedia, es tracta de dos conceptes completament diferents. Wings estan muntats en un cos del cotxe amb una movibles braços articulats, el que permet ajustar el "angle d'atac". funció ala és significativament diferent de les funcions de l'aleró. Si aleró dirigeix el flux d'aire, el que redueix la resistència al moviment de la màquina, les esquitxades controlades força que actua sobre l'eix posterior de subjecció, augmentant així la capacitat de control de qualitat i l'estabilitat de la màquina en moviment.

Tornant a la qüestió del que un spoiler, m'agradaria tenir en compte quines són els seus tipus. Per tant:

• Spoiler que està muntat en el tronc, a la part inferior de la tapa o porta. Estabilitza la distribució de la càrrega en els eixos del vehicle, i també a alta velocitat pressiona l'eix posterior a la carretera.
• L'anomenada "faldilla" del para-xocs davanter (aleró-pad), que permet que la màquina pressiona fortament a terra, el que redueix significativament la pèrdua de potència. A més, la coixinet al para-xocs davanter - que també és una àrea addicional en el qual es pot instal·lar un o més llums, o fer canals especials per a la seva posterior refredament dels discos de fre davanters.
• Cover ( "faldilla") del para-xocs del darrere - millora el flux al voltant de la part posterior del vehicle d'aire, i també redueix cos disposició contaminació (més precisament, la volada posterior).
• Aleró, es pot muntar a la part superior de la finestra del darrere, millora l'aerodinàmica dels cotxes causa de la fluïdesa del flux d'aire que es mou des del sostre de la cabina a la part posterior.

Ara que ja sap el que és un aleró, que sens dubte es el confongui amb deflectors (guiar el flux d'aire al llarg de la finestra del darrere i redueix la contaminació disposició) o carenat faldons laterals que milloren el flux d'aire al voltant de la part inferior de la porta lateral.

Si decideix instal·lar alerons en els cotxes, i després triar els millors materials, pel que li pot durar molt de temps. Altes spoilers estan fets d'un material tal com fibra de carboni (carboni), que és àmpliament utilitzat en el disseny de cotxes esportius i cotxes de carreres. Ell és conegut per la seva durabilitat i facilitat. No obstant això, és bastant car. Però alerons de fibra de carboni no es descomponen tan ràpid com el plàstic. També en la producció de alerons de fibra de vidre i silicona populars. Durar favorablement amb una llarga vida útil.

Recordeu que per dur a terme les seves funcions spoilers comencen només amb una velocitat de 80-90 km / h i superiors. És a dir, la circulació per les carreteres de la ciutat, no sentirà cap efecte.