"Classic Volkswagen": especificacions del cotxe popular

"Classic Volkswagen" és un cotxe compacte de fabricació alemanya, que ens coneix des de 1975. Va ser llançat a la versió de sedan. Es tracta d'un model bastant conegut, i el 2010 es va convertir en el cotxe de l'any al món ia Europa. En general, realment digne de la unitat. I per això val la pena explicar-ho amb més detall.

El començament de la història

Al principi, els fabricants produïen aquest cotxe exclusivament en la versió de portada. I el 1995, "Classic Volkswagen" ja ha començat a aparèixer. Aquesta versió es va produir a Espanya. Era gairebé mig metre més llarg que el seu predecessor i, a més, el cotxe es va tornar millor i més ampli, principalment gràcies a la base amplada. A l'interior, hi havia tants espais lliures que al seient posterior podien acomodar fàcilment a quatre persones. Per cert, en el mateix interval de temps a Frankfurt es va presentar un nou cotxe anomenat Caddy. Es tracta d'un cotxe de passatgers, que molts perceben erròniament com un altre Volkswagen Polo Classic. Però val la pena assenyalar que aquest cotxe no té res a veure amb això, i, per descomptat, no hi ha similituds entre ells.

Especificacions tècniques

El "Volkswagen Polo Classic" va rebre, en primer lloc, un nou motor turbohélice d'1,9 litres. Aquest motor tenia una injecció directa de combustible TDI i una bona potència per a aquesta època - 90 cavalls de força. Per cert, els fabricants també van donar als clients potencials l'oportunitat d'adquirir una altra versió, amb un motor de gasolina. Era de 1.4 litres, menys de 60 cavalls de potència. I, finalment, podeu comprar un cotxe amb una tercera versió del motor: un motor de 1.6 litres per a 75 litres. Amb. En principi, aquest cotxe va ser ràpid i ben rebut en el mercat de ràpid creixement i creixement de moderns (en aquell moment) i sedans compactes. "Classic Volkswagen" es va combinar perfectament amb una sèrie d'aquells models que es van centrar principalment en famílies joves i es van convertir en estimats i venerats entre els conductors.

Model actualitzat

A l'octubre va aparèixer un nou "Volkswagen clàssic", i el seu nom era ara diferent: Polo BlueMotion. És un cotxe amb un impacte negatiu reduït sobre el medi ambient. Aquesta versió estava equipada amb un nou motor turbodiesel d'1.2 litres amb velocitat d'ralentí reduïda. Per cert, la caixa de canvis s'ha reduït els ràtios d'engranatges.

El sistema de recuperació d'energia del motor transmet una gran tensió al generador, carregant així la bateria quan el cotxe es frena. Després, quan hi va haver més acceleració, el generador s'ha apagat, reduint així la càrrega del motor. A més, es va introduir un sistema d'inici / atur. Va ser ella qui va aturar el motor quan es va aturar el Volkswagen Polo Classic. El motor, per cert, s'inicia immediatament, tan aviat com es llança el pedal del fre, però només en aquelles màquines on es troba la caixa automàtica. I en el cas de la mecànica això succeeix, tan bon punt el conductor premeu sobre l'embragatge. En general, una funció bastant útil i convenient.

Model original

Finalment m'agradaria dir sobre un model com Cross Polo. Aquest cotxe aparegut a l'estiu de 2010 va ser reconegut com un dels més originals de la seva classe. Els fabricants d'eliminació de sòl van augmentar en 15 mil·límetres, a més de tots, els experts van decidir dotar el model de detalls individuals que cridaven l'atenció. Aquests inclouen, per exemple, un parachoques davanter amb una entrada d'aire gran. També la seva imatge està subratllada per llums antiniebla, expandidors de plàstic d'arcades, que passen a la protecció dels llindars i portes, franges negres de bastidors centrals. Un cotxe de saló, per cert, dissenyat, com un vehicle tot terreny. A més, el model tenia diverses opcions de motor: a partir de 70 litres. Amb. I acabant amb 105. Un bon cotxe, no en va, ràpidament es va fer popular i popular.