Com determinar la classe del controlador per l'assegurança?

Amb l'augment dels preus dels CTP molts automobilistes evadir la política de registre. Aquesta decisió no es pot considerar deliberada, tot i que el desig d'estalviar és comprensible. Hi ha una altra forma legítima de reduir el cost de la pòlissa - conducció sense accidents. En aquest cas s'assigna al controlador de classe. Com identificar i utilitzar correctament, segueix llegint.

prerequisits

Avui dia és una cosa tal com "classe de conduir, un" més utilitzats "experts en la matèria", que treballava a la Unió Soviètica. Llavors va començar classificació. Cada conductor va tractar d'obtenir els drets de la primera categoria. Durant aquest decret es va introduir bo Goskomtrud a sou. Intermedi i també compta amb la companyia. Avui en dia, una graduació tals obligatòria més. Però si el director, i se'l va endur a l'empresa, no es pot cancel·lar ja. Això s'explica en el paràgraf. 3.8 "Acord Federal el transport per carretera i la terra."

grup

Com determinar la classe del controlador en el règim anterior? Tots ells eren tres i es classifiquen de més a menys. Que va servir de base per a dividir el nombre de categories obertes dels drets:

• "A" - transport de motor;
• "B" - vehicle de passatgers;
• "C" - vehicles comercials;
• «D» - autobús;
• "CE" - un remolc de transport pesat.

Com determinar la classe del controlador?

grau 3

conductors tractats Aquest grup, que havia obert la categoria «B» i «C». Va haver-hi un altre graduació. En lloc d'una "C" es va poder obrir «D».

2 classes

Disponibilitat de permís de categoria "B" no cal que el grup. Per tant necessàriament han de tenir permís per conduir l'autobús ( "D") i vehicles pesats amb un remolc ( "CE"). condicions acceptables: «B + C + CE" o "B + C + D» o «D + CE". Els drets d'aquesta categoria van ser emeses després de tres anys de conducció contínua.

grau 1

Per als obrers avançats tractar a persones que totes les categories estaven oberts. Si bé es va observar que la presència de l'autorització per operar vehicles motoritzats no cal. Igual que en el cas anterior, els drets de la primera categoria es van emetre després de dos anys de camió de control continu.

canvis

Aquesta gradació usat abans. Com determinar la classe del controlador avui? El procés s'ha tornat més complicada ja que el document de noves categories:

• «Be» - un cotxe amb un remolc;
• «CE» - un camió amb un remolc;
• «D'» - autobús amb un remolc.

Pels drets de la primera categoria per obrir «ES» i «D'» opcional.

La classificació de CTP

"MTPL" inclou una llista específica de les classes. Hi ha només 13 peces. Hi ha una classe mínima entre els conductors elegibles. Com definir? Si el conductor no té assegurança de la història, com a tal, llavors el valor per defecte és "1". Això vol dir que quan es calcula el cost de la política s'han tingut en compte tots els factors, a més de conduir la història. Quan es redueix el nombre de trucades a l'empresa per al pagament per l'any de la classe del controlador està creixent.

índex paral·lel es calcula pel MSC. Amb ell és possible reduir les taxes anuals en un 5%. Una persona assignada a la categoria més alta de "13" pot rebre un descompte del 50% quan es paga per la política. Entrar en un accident provoca un augment en el preu de la política i la classe reductor.

Els conductors que tenen assignada la qualificació mínima (M), adquireixen la política amb una prima de taxa fixa de 45%. Aquesta situació es produeix quan una persona és més de quatre vegades a l'any aplicar-se als pagaments a l'empresa.

cost de la política

Quan es calcula el cost de la política té un paper crucial de la classe del controlador. Com definir-lo, es considerarà en detall a continuació. L'essència dels càlculs és el següent: com més gran és el grau, més baix és el preu. cost de la pòlissa es determina sobre la base de quatre factors. Anem a les examinem amb més detall.

Tipus de vehicle

Les tarifes es registren per separat per a autobusos, camions i automòbils. D'altra banda, hi ha una divisió de marques i models de vehicles a la base de les estadístiques d'aconseguir en un accident. Els coeficients de les regions es formen sobre la base de dades sobre accidents en totes les ciutats. Els conductors novells s'assigna a la taxa més alta, i amb experiència - inferior.

registre de conductor

Basant-se en aquest valor d'índex calculat pel MSC. Com es va esmentar anteriorment, el coeficient de "bonus-malus" afecta el cost de la pòlissa.

classe del controlador

Què lloc pot determinar la classe de CTP de conduir? difracció de raigs X. Aquí és una forma especial per al càlcul. Cal introduir les dades personals (nom, data de naixement) i el número de llicència. En resposta a la sol·licitud de tota la informació de voluntat del conductor, és a dir, els seus períodes d'assegurança. Aquesta informació s'utilitza no només els consumidors, sinó també a les asseguradores. Una història sobre una persona en particular es pot trobar, fins i tot si es va canviar el nom. Una base de dades similar està disponible per a cada companyia d'assegurances.

Totes les empreses en la signatura del contracte amb el client han de realitzar les seves dades en el marc del PCA. Tant se val si aquesta persona abans que l'empresa client o no. la història de l'assegurança es forma en les dades de tots els asseguradors. Això s'explica en l'art. 9 de la Llei Federal № 40 "Sobre la CTP."

Com definir un controlador de classe per l'assegurança a través del lloc? Si una persona s'aplica per primera vegada per al disseny de polítiques, en primer lloc tota la informació introduïda a la pàgina web de les asseguradores. Si posteriorment es val per al pagament, la informació es corregeix. Les dades gravats en la naturalesa dels danys, l'import del pagament. Fins i tot si en el temps que les persones al seu torn a una altra empresa, tota la informació referent a això s'emmagatzema. La nova asseguradora comprovarà tota la història de la PCA base de dades. Aquí és com determinar la classe del conductor en MTPL acord amb RSA.

xecs

Qualsevol conductor pot també fa una ullada a la informació sobre si mateixos en el lloc web de l'asseguradora. Això s'ha de fer cada any amb la compra de la política. En calcular el cost de la política per eliminar el factor d'error humà no és possible. L'acord explicat la seqüència de càlculs. Si es troben discrepàncies, ha de comunicar-se amb l'empresa per obtenir el desxifrat. Típicament, aquesta situació es produeix quan es canvia asseguradors. Si no es van negar a realitzar un càlcul detallat, vostè ha de posar-se en contacte amb l'oficina del fiscal.

petició

Per apel · lar el cost de la política, cal proporcionar una declaració en la que indiqui:

• l'essència de la reclamació - la transferència dels drets violats;
• Descripció detallada de les circumstàncies;
• la sol·licitud de prendre mesures contra l'assegurador i per iniciar procediments contra funcionaris;
• dades personals.

Documents examinats durant el mes. En general, després d'un procediment d'aquest tipus la companyia mou el seu tots els càlculs.

KBM

Anteriorment, el MSC es calcula per separat per a cada vehicle i zero en cas de la seva venda. En conseqüència, es redueix el descompte en la compra de la política. L'home que va comprar un cotxe nou, va haver de acumular punts i una altra per augmentar la classe. Des 2016 va canviar la metodologia de càlcul. Factor se li assigna a la persona i no el cotxe.

MSC també pot aprendre a determinar la classe de conductor sense accidents. Primera opció - per veure la informació en el lloc web del PCA. La segona variant - veure la taula a continuació.

* Si el controlador per a l'any només val per al pagament, llavors l'any que serà la classe, com s'indica entre parèntesis.

Com identificar el conductor de la classe cotxe al final de l'any? Hem de trobar valor en la taula de categories, que va ser guardonat amb el conductor en el començament de l'any, i comparar-lo amb el nombre de sol·licituds de pagaments. Un conductor experimentat se li assigna la més alta qualificació de "13", i aconsegueix un descompte del 50% (MSC = 0,5) en la compra de la política. Com determinar la classe del controlador al començament de l'any? És igual a la quantitat d'anys d'experiència de conducció.

exemple

companyia d'assegurances de la classe política de conductor assignat "5" lliure d'accidents de conducció i es venen amb un descompte del 10% (0,9 MSC). Si d'aquí a un any, sempre que la política, el conductor sol·licita el pagament, llavors la propera vegada que se li va concedir la classe "3". Si durant el període d'apel·lació a l'empresa no és, assigna "6" classe de MSC 0,85. És a dir, que es pot comprar una pòlissa amb un 15% de descompte.

subespècies KBM

Les asseguradores dividir aquesta relació té tres tipus:

• conduir - és determinat per cada conductor en el moment de l'assegurança;
• el propietari del vehicle;
• liquidació s'utilitza per al càlcul de costos.

També hi ha un valor màxim i mínim de l'índex. En el primer rebre un descompte en la compra de la política. Quan el valor mínim de la política es ven per 100% del seu valor. Amb una disminució addicional en l'apreciació del valor de la política.

sol·licitud

Per obligatòria i sense restriccions CTP coeficient s'aplica de manera diferent. La primera categoria és un contracte pel qual el nombre de persones admeses al control d'aparcament són limitades. En conseqüència, en la política de la segona categoria, no hi ha límits no són establertes.

El coeficient es determina per cada conductor separat. El càlcul utilitza l'índex amb informació sobre tots els conductors. Diguem, per al conductor va seguir classes de conducció per a l'any en curs. El descompte no es concedirà al propietari, i el conductor particular. Si el propietari del cotxe per a l'any canvia, el MSC no es tornarà a calcular. L'augment del valor de l'MSC per al proper any es durà a terme en relació amb aquells que han estat responsables de l'accident.

Càlcul del cost de

El càlcul es realitza per aquest algoritme. La primera vegada que la política s'assigna al conductor tercera classe. Si no fos per un any ni un sol accident amb la seva participació, llavors la classe s'incrementarà el proper any. Si hi havia una sol·licitud de pagament, llavors la categoria seguirà sent la mateixa. Si hi ha dos o més de tractament, la classe es redueix a «M». Amb cada increment en la categoria de classe reduïda MSC. En conseqüència, un descompte en creixement. Per exemple, quan es va a classe "4" està assignat al conductor del MSC 0,95, el que significa el dret a un descompte del 5%.

factors

MSC depèn de la conducció sense accidents. Assignació coeficient realitzat sobre les polítiques de CTP, la validesa dels quals va acabar fa un any. contractes existents no són presos en compte. És a dir, si no es pot calcular el conductor MSC, i per defecte és la classe "1".

També important experiència del conductor. El propietari del vehicle, i admès a les cares de conducció seran considerats per separat. La classe es torna a calcular en el moment en que necessita per realitzar pagaments per accident de trànsit en què el conductor era culpable. Això disminueix la prima de l'assegurança. Descompte en la compra de la política es manté fins i tot si el client ha canviat la companyia d'assegurances.

Reflexió de la informació en la política

No requerit pel conductor MSC dades d'inserció llei i propietari en la política. No obstant això, l'assegurador pot fer-ho sobre la base de la gestió de l'ordre intern. Típicament, aquesta informació es prescriu al davant de Nom El propietari del cotxe i cada conductor autoritzat. De vegades, l'enregistrament es realitza a la columna "Notes especials".

conclusió

sistema d'assegurança obligatòria d'automòbils es creu que animar els conductors experimentats i precisos. En nivells alts i el dret del client de conducció rep un descompte del 50% en la compra de la política. En els càlculs dels conductors cauen en certes categories. Com determinar el controlador mínim de classe? Atès el nombre de sol·licituds de pagaments i historial de conducció, es pot veure que la xifra corresponent al lloc web PCA o en una taula especial.