Cordiant neu Creu: opinions, especificacions, revisió i fotos

La selecció dels pneumàtics d'hivern de passatgers avui tan gran que molts conductors és bastant difícil determinar el fabricant i el model específic. Sovint, la qüestió no és ni tan sols val la pena el preu. El criteri principal és la qualitat i la seguretat. Implementació d'ambdós criteris prometen fabricants de cautxú Cordiant neu Creu.

Comentaris dels lectors ens ajudaran a comprendre, ja sigui en la goma en realitat compleix amb els requisits de la majoria, més del que s'ofereix és prou adequat per al preu. Considerem constantment tots els aspectes relacionats amb aquests pneumàtics, i analitzar en detall cada element de la seva estructura.

bit Fabricant

Marca Cordiant és un productor rus, titulat "Sibur", provada durant molts anys com a fabricant de cautxú d'alta qualitat, dissenyada per a les condicions de Rússia dures. Ja que totes les proves es duen a terme en condicions el més a prop possible a aquelles en què s'utilitzarà el pneumàtic, és possible aconseguir resultats força bons. Producció millorada d'any en any, el fabricant crea els millors pneumàtics d'hivern, que li permet triar el més adequat per a un cautxú cotxe i conduir model d'estil.

Una breu descripció del model

En primer lloc, els pneumàtics Cordiant Creu de neu cobertes dissenyat per al seu ús en vehicles de passatgers de diversos tipus. Formació té una gran quantitat de mida, de manera que cada conductor pot triar l'opció més adequada per al seu vehicle. El model va ser publicat fa relativament poc temps, el que indica que l'aplicació en el seu desenvolupament de les noves tecnologies que estan disponibles per al fabricant en el moment. I tots els anys en la seva producció va fer alguns canvis que milloren el rendiment dinàmic i el rendiment global en el seu conjunt.

El primer model Cordiant neu Creu PW es va centrar en l'estabilitat durant el moviment d'alta velocitat i el maneig en carreteres cobertes de neu. Per a l'usuari obté només productes de qualitat, en totes les línies de fàbrica sota control, emès xecs cada pneumàtic. Com a resultat, la taxa de defectes és mínim, i li permet oferir garanties en absolut sobre el que no es preocupi.

El patró de la banda de rodament únic

Encara que a primera vista pot semblar que aquests pneumàtics per a cotxes de passatgers, que han vist en algun lloc i el dibuix sembla molt familiar, no es precipiti a una conclusió sobre el plagi. Molts fabricants utilitzen els plànols estructurals principals, modificant d'acord amb les seves tecnologies. Va succeir en aquest moment. Protector va ser creat en el model de la tecnologia de la neu-Cor, que persegueix diversos objectius. Una de la direcció principal és l'eliminació més eficient de l'aigua i la neu des del contacte amb la pista. Això contribueix a una estructura que representa el patró de radiació que irradia des del centre cap a les vores de la coberta de pneumàtic.

Aquest enfocament va conduir a la goma, el que repercuteix no només eficaçment l'aigua i la neu, sinó també de forma independent pot desfer-se de la neu adherit durant una volta completa de la roda. Mitja costella tancada Cordiant neu Creu R15 està dissenyat per al tall i la neu eficient el més ràpidament possible a les vores de la repulsió dels seus pneumàtics. Proporciona estabilitat direccional a la conducció a alta velocitat en una carretera coberta de neu, i vinculat amb les regions de les espatlles ajuda a maniobrar sense molta lentitud.

Llistons com el factor que augmenta l'adherència

No us oblideu de l'estructura dels llistons en els pneumàtics de neu Cordiant Cross, opinions dels que veurem més endavant en aquest article. Ofereixen una àmplia gamma de vores en els blocs de la banda, el que permet la neu rastellat més eficient. La seva estructura en forma de Z es forma un gran nombre de vores afilades que, d'una banda, proporcionen característiques dinàmiques, i de l'altra, fan possible reduir la distància de frenada a causa de la resistència efectiva dels blocs de banda de rodament.

El comportament del pneumàtic sobre gel

Cal no oblidar que a les carreteres a l'hivern, però la neu o l'aigua, pot ser aiguaneu. En aquest cas, funciona les espigues formades en la Realització dvuhflantsevom. La base està feta d'un floc de neu i permet pic asseguri la màxima qualitat en el pneumàtic. En el millor de gel negre es considera que està tatxonada avtorezina hivern. "Velcro" mai serà capaç de fer front amb gel igual que les espines.

La seva tasca principal és evitar que probuksovok durant l'acceleració ràpida, i les característiques de conservació durant el moviment dinàmic. L'absència de lliscament té un efecte positiu sobre el consum de combustible, el que permet guardar una mica d'ella. Als pics poden treballar amb més eficiència, es pensava que l'esquema de la seva col·locació. A les vores esmolades claus blocs de la banda proporcionen encara millor acoblament en gel o gel, i així prendre les millors pneumàtics d'hivern encara més atractiu.

L'aplicació d'una estructura de doble capa de tipus del pneumàtic

Per tal de contrarestar el desgast irregular i el fracàs d'hora del fabricant del sistema de bus, es va decidir fer dues capes de cautxú de banda de rodament amb característiques diferents. La capa superior és un cautxú tou que exhibeix bones propietats respecte a la enganxament de remolc amb la superfície de la carretera i pot augmentar el rendiment dinàmic del pneumàtic. La capa interna està feta de cautxú més rígid. Això es fa perquè la pressió interna del pneumàtic Cordiant neu Cross distribueix de manera uniforme i no causaria herniat o simplement a un desgast desproporcionat de la banda de rodament. Com a resultat, no hi ha cap possibilitat en el cautxú a causa de la deformació d'ocurrència batec del cor, així com augmenta la resistència a les punxades, talls o xoc. Com a complement de la corda de metall durable imatge, que proporciona rigidesa, fins i tot a temperatura zero al llarg de la coberta quan la coberta en gran mesura es va suavitzar.

compost de cautxú patentada patentat

El fabricant ha decidit no només desenvolupar la seva pròpia tecnologia, sinó també a la patent, per mostrar que el desenvolupament de mètodes innovadors utilitza realment. El resultat va ser el nom de COR-FIX, el que indica l'aplicació en la barreja de cautxú dels pneumàtics de sílice preparats d'acord amb la nova fórmula.

A causa d'aquesta modificació d'hivern pneumàtics R16 conserva la capacitat de romandre suau fins i tot a temperatures molt baixes, cosa que té un efecte positiu en el seu rendiment. D'altra banda, l'addició de l'àcid silícic de silici i per reduir el seu desgast durant el funcionament sota condicions de temperatura zero o mentre es condueix asfalt purificat. Com a resultat, els pneumàtics es duran a terme molt més temps, i que no ha de canviar cada temporada, fins i tot durant la conducció intensiva i alt quilometratge.

Els principals aspectes positius del fabricant

Era hora de comparar, és el que realment les promeses fabricant pel que fa a aquest pneumàtic per a turismes coincideixen amb les seves opinions. Per fer això, vegem ara breument en la llista dels punts forts dels desenvolupadors, i després comparem amb les votacions dels usuaris reals:

• Una mena de banda de rodament, modificada per la tecnologia patentada, li permet moure amb seguretat en qualsevol tipus de superfície de la carretera, al mateix temps, proporciona una excel·lent estabilitat direccional i agilitat sense l'amenaça de derrapatge.
• Actualització de composició de cautxú i dissenyada web del llistó millora d'acoblament amb la carretera en tot moment, sense importar el tipus de superfície de la carretera i el seu estat.
• L'augment de la profunditat de la banda de rodament, l'aplicació de l'estructura de dues capes de la seva aplicació i additiu d'àcid silícic en la composició de cautxú augmenta significativament la vida de servei de cada pneumàtic individual i la seva durabilitat i resistència a diversos tipus de danys.

Analitzem ara les respostes i triar una opinió positiva o negativa sobre les propietats d'aquests pneumàtics. serà possible concloure si han de comprar per al seu vehicle sobre la base d'aquesta informació.

Aspectes positius basats en les opinions dels usuaris

Cal tenir en compte per endavant que el resultat dels exàmens d'anàlisi es desenvolupa una impressió positiva del nombre de model, i la crítica d'aquest cautxú no és tant. Anem a veure el que diuen de Cordiant neu Cross opinions, i el que els usuaris posen l'accent en el primer lloc:

• El bon equilibri amb una planta de cautxú. El més probable, no hi ha mostres de sortida no balancejades es determina mitjançant un bon control de la qualitat dels pneumàtics. Discos com a resultat no s'assemblava a un arbre de Nadal, penjats amb peses.
• Bona estabilitat al paviment sec. Un problema comú dels pneumàtics amb claus és que comença a lliscar sobre espines quan es circula per la carretera neta. En aquest model, el problema és, o bé no existeixen, o es redueix al mínim en comparació amb els competidors.
• Les hi arregla bé amb el moviment en la neu i el gel. La neu es manifesten característiques remar la banda de rodament, el que garanteix l'acoblament d'alta qualitat a la superfície de la carretera.
• pics de fixació de qualitat. Si prikatanny correctament després de la instal·lació, no s'ha de produir avtorezina hivern (velcro no requereix tanta atenció) els problemes associats amb la pèrdua d'espines en els primers milers de quilòmetres. El més important és complir amb les instruccions d'ús, i no tractar d'esprémer del cautxú al màxim a la vegada després de la instal·lació.
• cost de Nice. Donat el gran nombre de comentaris positius, sorprenent preu relativament baix, que sovint es caracteritza per una opció més barata amb el pitjor rendiment.
• Durabilitat. En efecte, la fórmula revisada del compost de cautxú té un efecte i permet mantenir el cautxú molt més temps que abans, el que es tradueix en estalvis, basat en els 100 quilòmetres recorreguts.

En la banda positiva que això no acaba allà, però els altres punts observar un petit nombre de conductors, i no són tan crítics. Vegem ara als comentaris negatius d'aquest model.

Els aspectes negatius dels models analitzats de pneumàtics

Entre els desavantatges, a compte dels conductors, hi ha dos principals, que són molt més comuns que altres. El primer - un alt nivell de soroll del pneumàtic. Fins i tot per una versió de perfil, en comparació amb la competència, els pneumàtics d'hivern R16 model d'aquest soroll és massa alt. Si vostè troba aquest és un problema greu, ja sigui que vostè ha d'aguantar, o buscar una altra opció. No obstant això, donades les excel·lents característiques dinàmiques i de rendiment, és possible tancar els ulls.

El segon punt negatiu que compta als seus comentaris, - una goma Rigidesa en si. No s'ha de confondre aquest paràmetre amb la suavitat de la banda de rodament, que no té queixes. duresa del cautxú diu que ella servida ajustar-se a les irregularitats trobades a la carretera, de manera que tot tipus de pedres i fragments de gel que cauen sota les rodes, es van sentir a la cabina si la suspensió no pot fer front a ells. Tingueu en compte si es tracta d'un gran problema - depèn de tu, però gràcies a aquesta propietat, pneumàtics, rodes romanen intactes tot i que el rebot.

Comparar els exàmens i les característiques respectives

Com es pot veure, el fabricant amb total honestedat revelar les principals característiques de la llanda. Estan molt ben adaptats per a l'hivern rus i permeten que es senti segur a la carretera, independentment de les condicions del camí. Si aquests desavantatges no són massa crític per a vostè, vostè pot comprar amb seguretat aquest cautxú, especialment tenint en compte el seu cost relativament baix. Com se sol dir sobre la neu Cordiant Creu comentaris, ha de complir amb les expectatives de qualsevol conductor, ja que permet un control total sobre el cotxe. Això suggereix que és particularment necessari prestar atenció als nouvinguts que no han bé pot romandre a la carretera durant les inclemències del temps.