VAZ-2114 - s'escalfa el motor: la causa i reparació. Termòstat VAZ-2114

El motor de combustió interna es diu així perquè el procés de combustió de combustible es produeix dins del seu cilindre. Això allibera una enorme quantitat d'energia tèrmica, que s'ha de mecanisme de maneta es converteix en energia mecànica. La temperatura és sovint més gran que 2000 graus. Cap metall, no importa el que és sòlid i estable pot ser, tal càrrega durant molt temps no sobreviure. És per tal de reduir la càrrega tèrmica i a una condició normal de temperatura per al funcionament del motor i serveix com un sistema de refrigeració. En cas de fallada de la unitat d'alimentació del vehicle comença a reescalfar, el que resulta en els components del motor expandir, el greix comença a bullir, gravar a través de la junta. El resultat d'aquest procés pot ser fallada destructiu de l'element de pistó i la culata. Per evitar tal resultat, és important conèixer les possibles causes de sobreescalfament del motor i estar llest per eliminar immediatament.

Els senyals que indiquen que el motor s'ha sobreescalfat

Penseu com es comporta la planta motriu VAZ-2114, quan la seva temperatura de funcionament superior a la norma. El sistema de refrigeració del cotxe no és molt diferent de la d'altres màquines, llevat que la simplicitat del seu disseny i falta de fiabilitat. Així que quan el motor "XIV" en excés, es dóna a conèixer que els següents atributs:

• fletxa sensor de temperatura del refrigerant s'estén molt a la zona vermella;
• radiador ventilador de refrigeració funciona de manera contínua;
• interior apareix peculiar olor de bombolleig anticongelant (refrigerant);
• de sota el capó hi ha un núvol de vapor de gruix d'olor forta - evidència d'ebullició del refrigerant.

Què fer en cas de sobreescalfament

Si, a través d'aquests signes, s'adona que el seu motor VAZ-2114 s'escalfa més del normal, feu el següent:

• apagueu immediatament el motor;
• fer retrocedir el cotxe més a prop del costat de la carretera (si es troba a la carretera);
• posar el contacte i torni a comprovar el sensor de temperatura;
• aixecar el capó, comproveu el compartiment del motor per al lloc d'assentament de les fuites de refrigerant;
• Fer atenció a la quantitat d'anticongelant (refrigerant) en el vas d'expansió, però en qualsevol cas, no l'obri fins que el líquid calent;
• tractar de determinar la causa de l'escalfament.

En aquesta situació, cotxe millor lliurar al lloc de la reparació (a l'estació o en un garatge) pel remolc, però si aquest lloc no està més localitzat de 1-2 km, en cas de necessitat, es pot prendre el risc i anar pel seu compte. Naturalment, permetent periòdicament per refredar el motor quan l'agulla sensor sigui més de 90 graus.

Per què s'escalfa el motor per VAZ-2114

Atès que el sistema de refrigeració "XIV" prou simple com per dur-lo a condicions de treball i molt possiblement vostè mateix. Però primer, anem a veure les principals causes de sobreescalfament del motor. Poden servir com a tals:

• insuficient quantitat de refrigerant en el sistema;
• bomba de líquid defectuós (bomba);
• sensor defectuós el ventilador del radiador;
• ventilador bufa un fusible;
• el propi ventall trencat;
• llistons de refrigeració del radiador obstruïdes;
• termòstat defectuós;
• la tapa del tanc de compensació defectuosa.

Tingueu en compte aquests factors amb més detall.

refrigerant insuficient

¿Segur que recordar que ahir el nivell de refrigerant era normal, i en l'actualitat en el seu VAZ-2114 escalfa el motor i el dipòsit d'expansió està buida? Això vol dir que la fugida del sistema estava trencat. I així, si més no des de l'exterior del motor. El pitjor en aquest cas - Cremada del junta de culata. Aquesta fallada és insidiós perquè el canal de líquid de la camisa de refrigeració pot aconseguir dins del cilindre, així com canals d'oli. A causa d'això, sovint en VAZ-2114 escalfa el motor i la interlocutòria s'atura. El funcionament del motor s'acompanya amb una olor característica d'escapament blavós. Aquí és necessari per eliminar el cap del cilindre, i rentar el sistema de lubricació i refrigeració. En el pitjor dels casos, requereixen importants reparacions del motor.

La major part del refrigerant surt del sistema a través de les mànegues d'articulacions radiador amb filtres (refrigeració i estufes), el termòstat, el dipòsit d'expansió, del motor. Si el motor VAZ-2114 i escalfa la fugida de refrigerant és evident, en primer lloc, comprovar aquests llocs! Es resol aquest problema tirant pinces i ompliment del líquid en el sistema de refrigeració.

A continuació, inspeccioni els propis tubs. Sovint, simplement esclaten de tant en tant, i anticongelant o anticongelant, romandre sota pressió de flux del sistema. Un problema similar s'ha resolt mitjançant la substitució d'una mànega particular.

El trencament de la bomba de líquid

El paper de la bomba al sistema de refrigeració - és crear una pressió pel qual circula el refrigerant. La seva sortida del sistema pot arribar a ser no només la raó que el motor VAZ-2114 s'escalfa, sinó també una violació de la temporització de l'obra. El fet que la bomba de líquid és impulsat a través d'un engranatge de corretja de distribució. Per tant, si falla la bomba, que afecta immediatament a l'eficiència de tota la unitat. En aquest cas, la necessitat de substituir la bomba de líquid i, possiblement, la corretja de distribució.

Mal funcionament del captador de la inclusió del ventilador

El fracàs del gir del ventilador en el sensor porta al fet que si vostè condueix lentament radiador no rep ventilació forçada. En altres paraules, el ventilador no està simplement encès i el líquid no es refreda. Comprovi el sensor és fàcil. Per a un "XIV" amb motors de gasolina col·loqui l'encesa i desconnectar els terminals del sensor disposa el radiador, i per tancar junts. Si el ventilador està funcionant, cal substituir el sensor. Si el motor s'escalfa VAZ-2114 (8 vàlvules d'injecció), la ignició simplement treure els terminals del sensor de temperatura del refrigerant, situada al costat dret del bloc de cilindres. La unitat de control electrònic donarà l'ordre perquè el motor funcioni en mode d'emergència, i el ventilador haurà d'estar involucrat. Si això passa, canvieu el sensor.

Però hi ha un altre matís - el fusible. Si es crema, un ventilador, per descomptat, no s'encendrà. El bloc de muntatge sota el capó trobar el fusible F4 o F8. Es designa pel símbol - una hèlix. Retirar-lo de la presa de corrent i comprovar el provador. Si cal - de reemplaçar.

La decisió del ventilador

Bé, si el ventilador no és així, el problema pot ser exactament la mateixa. Afortunadament, també és fàcil de comprovar. Només ha de connectar els terminals directament als terminals de la bateria. Cal no confondre la polaritat. Guanyi - buscar encara més el problema. No funcionarà - el ventilador per la seva reparació o reemplaçament.

termòstat defectuós

Termòstat VAZ-2114 - l'element principal de la distribució del flux de refrigerant. És ell qui controla la direcció del seu moviment quan el motor està fred i quan s'escalfa. L'essència del termòstat està canviant el flux de refrigerant des del petit al gran cercle quan s'arriba a una determinada temperatura. Si comença a tornar-se boig, el motor és o bé un temps molt llarg per escalfar-se, o en cas contrari molt ràpidament.

Comprovi VAZ-2114 termòstat pot ser el mètode següent. Arrencada el motor i deixeu que s'escalfi a 90-95 graus. Sense desconnectar l'encesa, toqueu la mànega inferior del radiador. Si està calenta (calenta), vol dir que tot està en ordre: el refrigerant circula en un cercle gran i sobreescalfament pel fet que el termòstat es retira. Si el tub és fred, es preparen per substituir la peça.

tanc de tap

Una altra raó podria ser un sobreescalfament del tanc de compensació tub. Està disposat de tal manera com per mantenir el sistema en una certa pressió, que està en els paràmetres anteriors pressió atmosfèrica. Això és per assegurar que l'aigua en l'anticongelant o anticongelant, no bull a 100 graus centígrads. Si el connector està defectuós i no es manté la pressió requerida, el refrigerant podria bullir abans d'hora. Això no causarà un sobreescalfament de motor especial, però pot causar pertorbacions en el funcionament del sistema.

dissipador de calor de refrigeració

Vostè pot preguntar, què passaria si tots els elements principals del sistema de refrigeració, a més que el ventilador està funcionant, però VAZ-2114 motor s'escalfa durant la conducció, a causa que el flux d'aire fins i tot quan la velocitat mitjana pot substituir l'hèlix? Només hi pot haver una raó - obstruït llistons de refrigeració del radiador. Brutícia, pols, fulles, branquetes, insectes - tot això dia rere dia, les capes dipositades sense permetre que els llistons d'aire està bufant.

Per evitar aquesta situació, el radiador de rentar periòdicament amb raig d'aigua, l'eliminació de la contaminació.