Corrent de fuga normal en el vehicle. Com comprovar el corrent de fuga en el multímetre cotxe? Recerca i eliminació del corrent de fuga al cotxe

Si la màquina està molt llarga de peu a l'estacionament i no estigui en ús, després que el conductor giri la clau de contacte, no passa res. El procés pot fer clic al relé pot reviure fins i tot un motor d'arrencada. Però girar el cigonyal si ho farà, no és suficient. Tot això - els símptomes de descàrrega de la bateria durant un temps mentre el cotxe està aparcat.

Hi ha una norma del corrent de fuga al cotxe. Però quan la bateria està descarregada, aquestes xifres significativament superiors als de la normalitat. Anem a veure com podem detectar el corrent de fuga i corregir aquest problema.

Per què és l'energia de la bateria és baixa?

Durant la càrrega d'estacionament prolongat no desapareix, però cal tenir també en compte els corrents de fugida. En particular, es descarrega ràpidament la bateria en els automòbils moderns. En aquest cas, la xarxa inclou un nombre considerable de diferents dispositius i aparells electrònics. Sovint, en aquests casos, l'índex de fuga al cotxe és significativament més gran que permissible. Entre els tipus de raons pot distingir el cablejat vell i pobre qualitat i l'aïllament dels cables. Una altra raó comuna - que connecta de manera incorrecta els equips electrònics. Això pot ser d'àudio, multimèdia, navegació i així successivament. Les causes del corrent de fuga al cotxe estigui bruta o rovellada. Tot això és, essencialment "senti" la bateria.

normes acceptables de la bateria consum actual

En les màquines modernes tenen una certa quantitat de consumidors d'electricitat de forma regular. Podria ser hora, la memòria de l'ordinador, immobilitzadors, alarmes i altres equips similars. Estan connectats a la xarxa i consumeixen electricitat. I constantment.

Per exemple, tenir una memòria d'ordinador volàtil. Si l'elimina, la unitat començarà el procés de reeducació i tornarà a recordar tots els paràmetres actuals. sistemes de seguretat comencen a funcionar només quan la màquina està aparcat. D'això podem concloure que un petit consum d'energia elèctrica - aquesta és una situació normal.

Però hi ha una norma del corrent de fuga al cotxe. Aquesta taxa representa un cert valor constant - es pot calcular. Cal resumir el consum de cada consumidor de la xarxa de bord. Per exemple, la seguretat no requereix més de 20 mA. Per a les hores d'operació necessita 1 mA. sistema d'àudio consumeix aproximadament 3 mA, i així successivament. En suma, la xifra global estarà en l'interval de 50 a 80 mA. És una mica. Fins i tot un llum al far, que es va oblidar d'apagar, consumeix 500 mA. I l'índex de fuga al cotxe 50 i no causarà una càrrega completa de la bateria fins i tot a l'hivern.

Determinar el que hi ha consum de volum es pot comprovar amb un multímetre. I si en el procés de mesurar el nivell de consum per sobre dels mitjans permesos. a bord hi ha un problema d'alimentació. Cal trobar i eliminar.

Determinar on el corrent es perd en la seva pròpia

Com se sap, les principals raons pel fet que molt descarregada bateries, només dos. Aquest consumidors addicionals o un curtcircuit a la xarxa. Per tant, anem a veure com mesurar el corrent de fuga en el multímetre cotxe. Amb aquesta operació, és possible trobar i de detectar un lloc prima a la xarxa de bord. Per trobar l'instrument de prova de fuites s'ha d'incloure en la manera de mesurament de corrent. Cal no oblidar que hi ha un corrent constant a la xarxa de carreteres. Pel que fa al rang de mesurament, és suficient serà de 10 amperes.

Com connectar un multímetre

Abans d'iniciar la recerca del corrent de fuga al cotxe, cal connectar correctament el dispositiu a la xarxa de bord. Pel que fa als consumidors d'electricitat de la bateria, és millor possible desactivar. Per a la realització de mesuraments inclouen circuit amperímetre. Per obtenir un espai a tal, amb el terminal positiu de la bateria es retira de filferro. A continuació, connecteu un terminal de l'amperímetre en el més la bateria. I el segon - només per treure els cables. Mai connecti el mesurador al positiu i negatiu de la bateria. El resultat és un curtcircuit. Amb la màquina no va succeir, però el multímetre es crema el fusible. Si tot està connectat correctament, a la pantalla del dispositiu apareixerà el número que correspon a un corrent que és consumida per sempre en aparells elèctrics. Si el corrent de fuga permesa en el vehicle és menor que el resultat del mesurament, cal buscar la causa addicional.

Com trobar fuites

Com sabem, una de les principals raons per les quals es produeix aquest problema, és qualsevol dispositiu electrònic des de l'equip addicional o anormal. En els cotxes moderns tots els anys aquestes unitats va en augment. Cal començar a buscar amb aquests instruments i dispositius que s'instal·len pel seu compte, és a dir, de manera anormal. Hi pot haver diversos ventiladors, alarma, el que sigui. cablejat de fàbrica en el vehicle està protegit. I es produeix un curtcircuit es produeix només en el cas de cap dany important. Per exemple, la coberta protectora pot estar danyat en un accident. Però aquí hi ha el filferro establert pel propietari del cotxe, sovint sense cura. Es col·loquen en primer lloc que en un primer punt de vista sembla la més adequada. És en aquests cables i amagar la causa del curtcircuit. Una fallada condueix a corrents de fuga. Encoixinats propietaris d'automòbils cables poden estar massa a prop del bloc del motor. El motor, com se sap, s'escalfa en el procés. Per tant, l'aïllament del cable pot fondre comú.

дверей автомобиля). També els cables de frec contra les vores de les peces de metall (especialment en els punts de contacte entre les portes del cotxe). Són de terra - com a conseqüència va violar la integritat de l'aïllament i apareix un curtcircuit.

per als experts acte-electricista recomanen immediatament després del mesurament (si la taxa de fuites en el vehicle no es correspon amb les lectures del mesurador) a una inspecció visual de tots els que s'estableix de forma anormal. També cal examinar les parts i elements dels dispositius i els dispositius que estan subjectes a tensió mecànica individuals. Quan es tracta de senyalització, pot ser interruptors de límit. Si no hi ha rastres de manipulació, erosió, corrosió, a continuació, ha de passar a mètodes de solució de problemes més complexos. Amb aquest diagnòstic significativament pot reduir el rang de possibles errors de funcionament.

Com realitzar diagnòstics profunds

Per tant, ja sabem com mesurar el corrent de fuga en el multímetre cotxe. En aquest cas, el dispositiu està connectat de la mateixa manera com en el cas anterior. Però aquí, al seu torn, traieu cada fusible i el relé es desconnecta. Això es fa per al circuit obert a les màquines de la xarxa de bord. Quan la taxa de fugida serà prop del normal, llavors es detecta un problema per la cadena consumidor. A continuació, ha de ser reemplaçat o reparat equips que funcionen incorrectament.

diagnòstics addicionals

A vegades hi ha situacions difícils en què, fins i tot després de la prova de fuites mitjançant l'eliminació dels fusibles i un resultat positiu no és l'origen del problema no pot ser trobat. En aquest cas, no queda res, excepte com comprovar el corrent de fuga en un cotxe en el circuit. No estan protegits per fusibles. Un generador i un motor d'arrencada. Molt sovint, la bateria esclata a causa d'un mal funcionament del generador. Element simplement no es carrega la bateria. Per comprovar el multímetre generador està connectat als terminals de la bateria. Dispositiu converteix en la manera de mesurament de tensió. A més tensió mida. Si la bateria està completament descarregada, l'instrument espectacle des 12.6 a 12,9 V. Després cal arrencar el motor, s'encengui el llum d'encreuament, cuina, equip calefacció de la finestra del darrere i mesuri la tensió de nou - un rendiment perfecte des del 12.8 a 13.4 V. El màxim - 14,3 V. Si la tensió en el motor té està en aquest rang, l'element de comandament no és defectuós. Si és menor, llavors el problema està en el generador, que no carregui la bateria.

reparar les fuites

Abans de connectar la corrent de fuga al cotxe, cal trobar la font. Ja que pot ser qualsevol cosa. I per corregir el problema que necessita per reparar o reemplaçar els dispositius electrònics que operen incorrectes. I per eliminar suficient per eliminar el curtcircuit.

conclusió

Si hi ha una sensació que la bateria es descarrega més ràpid, llavors vostè ha d'iniciar la recerca d'un curtcircuit o "falca en el pes." Ara sabem com controlar el corrent de fuga al cotxe i com posar remei al problema.