Cotxe "Suzuki Baleno": les especificacions tècniques, les peces del motor, i les revisions dels propietaris

"Suzuki Baleno" - és un cotxe que pertany a la classe C. En altres paraules, a la classe de golf. Al mercat domèstic, aquest model s'anomena de forma diferent - Suzuki Cultus. I als EUA - estima. Per primera vegada aquesta màquina va demostrar al món en 1995. El cotxe va ser immediatament marcat com un model amb un disseny discret i ben equilibrada i un interior confortable. El que es podria per favor "Suzuki Baleno" aquests anys, i aquest model és avui dia, és a parlar més.

concepte interior

El fabricant en primer lloc els va cridar l'atenció a la perruqueria, o més aviat, la manera com ha de ser. Es va decidir que l'interior més còmode i ergonòmic i segueix què estava destinat a tots els anys següents. Bé, tot el "Suzuki Baleno" són cotxes molt còmodes i funcionals. El seu interior agrada seients confortables, que difereixen excel·lent suport lateral. Els controls estan col·locats de manera òptima, de manera que el testimoni és fàcil de llegir - res distreu el conductor. Tot i que el disseny dels instruments comuns. Esquerra tacòmetre situat al centre - el velocímetre, i el costat dret - que indica el nivell de combustible i temperatura del refrigerant. En general, tot el que és tradicional.

equip

"Baleno Suzuki" té una, altura de la roda molt convenient de direcció ajustable. miralls especials, controlats electrònicament. Palanques sota el volant, aixecats de manera que poguessin ser vistos perfectament causa de la roda de direcció 4 radis. Botons de control de miralls estan situats a l'esquerra del volant. Ibid col·locat fars hydrocorrector mànec. botons i finestres convenientment ubicats - que estan just en el reposabraços. Per cert, a la cantonada del tauler d'instruments, es poden veure dos grans blocs de llums d'advertència, i en la seva part superior - el botó vidre tèrmic i alarma. Una altra pena assenyalar que el cotxe estàndard també té tals addicions agradables i importants com doble coixí de seguretat, aire condicionat, tapisseria d'alta qualitat en vellut, immobilitzador, alçavidres elèctrics (en totes les portes) i vidre tèrmic. I a les portes del darrere hi ha un tancament especial que era impossible obrir ells sobre la marxa (una característica útil si el conductor té fills). En general, la màquina està equipada amb un bonic models japonesos alguna cosa "adults".

En l'aerodinàmica del cos

He de dir que "Suzuki Baleno" - cotxes de turisme amb una excel·lent visibilitat. Les zones mortes han desaparegut per complet. cotxes compactes en general, però amb els suports de càrrega a granel sota els prestatges i que encara es troba roda de recanvi "dokatka".

En el cos al més alt nivell de desenvolupament de l'aerodinàmica. Els seus especialistes han desenvolupat el mètode experimental en un túnel de vent. Així que l'aerodinàmica s'ha portat gairebé a la perfecció (almenys és un èxit per als cotxes japonesos). Es va prestar especial atenció al desenvolupament de la vibració de la màquina i aïllament del soroll. Els enginyers han lluitat amb això durant molt de temps. I han aconseguit un bon resultat, no només van treballar en el disseny del cos, sinó també en l'aerodinàmica. També específicament, hem desenvolupat un material sintètic especial, que en diverses capes, es va decidir a posar el terra del vehicle, el pis del maleter, un sostre i un escut que separa la unitat d'alimentació de la cabina. Tot i això, es va decidir fer una pasta, que es va interrompre mitjançant fenòmens de ressonància que es produeixen en els detalls del quadre de comandament, de plàstic.

Sobre la unitat de potència

Motor "Suzuki Baleno" primera generació era bastant potent en el moment. 1.3 litres, amb una capacitat de 85 i 92 cavalls de força, 16 vàlvules, equipat amb una distribuïdora d'injecció - no tots els cotxes japonesos d'aquells anys podia presumir d'aquestes característiques. Aquests motors operen sota el control d'un "mecànica" velocitat 5 3- o 4-pas "màquina". A causa d'aquest tipus de transmissió amb transmissions perfectament adaptats "Suzuki" ha resultat molt dinàmic. Especialment popular és, per descomptat, a continuació, utilitza els cotxes amb transmissió manual.

"Suzuki Baleno" té una suspensió totalment independent amb una excel·lent estabilitat direccional. Front, es va decidir muntar una bastant fort subtrama. Encara hi ha un estabilitzador que porta a terme el seu treball a través d'un bastidor auxiliar. La suspensió del darrere, per cert, també es munta en un poderós llitera.

comentaris

El component tècnic de la vella Suziki agrada: cotxes va sòlidament i eren fiables. Vells models "Suzuki Baleno" comentaris són positius. Propietaris com el factor de qualitat del cotxe, una fallada rar i recanvis barats. Així que en termes d'operació és excel·lent "japonès".

Model 2015: interior i exterior

Per tal de supervisar l'èxit d'un model en particular, val la pena prendre com a exemple la primera versió i la més recent. Així, el 2015, al setembre, el món semblava nou Baleno. Pressupost de cinc portes amb porta del darrere - el nou, centrat en el mercat europeu.

Aspecte del cotxe és interessant, dinàmica i moderna. Cura corporal agradables, com si flueix, i els passos de roda es perfila com un alleujament. També a l'ull capta un elegant i originals accessoris d'il·luminació, llums de tall a la part posterior del vehicle.

Saló és un cinc llocs, però, a causa de les limitades dimensions de la màquina és poc probable que sigui capaç d'allotjar còmodament dins de la major quantitat de passatgers. Però els dos es sentirà posterior meravellosa.

Especificacions Suzuki Baleno 2015

Per a això, els fabricants de vehicles han proporcionat dos propulsors de gasolina, que han estat desenvolupats d'acord amb les normes ambientals "Euro-6". El primer d'aquests - motor turbo de 3 cilindres que té un volum litres i injecció directa. Es produeix una potència de 112 cavalls de força. Execució de 5 velocitats "mecànica", però per tal - i 6-pas "automàtic".

El segon motor - un 1,4 litres, d'aspiració natural. Desenvolupa 90 "cavalls".

L'embalatge és senzilla - unitat de cap, ESP, ABS, 6 airbags, interior ben dissenyat. La versió superior té un sistema multimèdia amb una pantalla de 7 polzades, control de creuer adaptatiu, complex climàtic, i més.

En general, la màquina és senzill - per conduir per la ciutat. Si bé no se sap si es va a vendre a Rússia, però va ser declarat cost - 16 000 euros.