Cotxe "Lotus Alícia": les especificacions tècniques, descripcions i comentaris

"Lotus Alice" - l'anglès biplaça roadster. Aquest cotxe va sortir a la venda l'any 1996 i posat en llibertat fins al present. En aquest article es descriu una veritable llegenda dels cotxes esportius en el món.

la història model

L'empresa "Lotus Kars" planejada sortida d'aquest model des de 1994. No obstant això, les primeres còpies dels cotxes només van aparèixer a finals de 1996. Els retards en l'alliberament s'han associat amb problemes en el finançament del projecte, ja que l'empresa en aquell moment no era la millor situació per a les vendes.

Acte va rebre un disseny inusual per a la seva època i un nom interessant. Eliza - l'anomenat president néta del grup. És en el seu honor, es va decidir nomenar el nou roadster. El 1995 va tenir lloc la presentació del cotxe al Saló de Frankfurt. La primera generació va durar en la cadena de muntatge 1996-2000, ambdós inclosos.

La primera generació

La primera generació de "Lotus Alícia" va ser més aviat feble, fins i tot per als estàndards de l'època. motor mediocre, mala estabilitat. No obstant això, aquestes deficiències van ser compensats pel baix pes del cotxe, el que li va permetre ser comporta bé a la pista. Durant el primer llançament generació de la companyia va introduir diverses modificacions.

En 1998 va ser posat en una edició limitada amb motiu del 50 aniversari de la companyia. Les 50 peces van ser pintades de color verd fosc, i les rodes van aconseguir el color ocre. És poc probable que ara és possible trobar almenys una còpia de l'aniversari de l'automòbil a Rússia. Gairebé tots els cotxes es mantenen pels col·leccionistes.

Després d'un any en la sèrie ha rebut una nova versió del roadster - 190 Sport. Externament, el cotxe no ha canviat, però els creadors tirat les seves característiques. Augment de potència a 190 cavalls de força, la millora de l'estabilitat, el roadster rebut nous frens i la suspensió, dissenyats específicament per a la pista de carreres.

En el mateix any va arribar la segona sèrie limitada - Tipus 49. Aquests vehicles s'han creat en la memòria del representant de la Fórmula 1 de Lotus.

Esport 135 - Una altra versió roadster de sèrie. Lleugerament canviat els paràmetres del motor i l'interior millorat. La resta del cotxe segueix sent absolutament el mateix. La propera versió cridar als 111S, els canvis que ha rebut més global que el seu predecessor. A causa del canvi de temps podria augmentar la potència del motor a 143 cavalls de força. A més, els creadors han substituït la caixa de canvis de sèrie en el "curt". Els comentaris dels propietaris d'aquesta sèrie és molt positiu. Potser aquesta és la millor variació de la primera generació dels 4 anys d'història del model.

La versió final de 2000 va ser el "Lotus Alice" 160 Sport. Aquest cotxe era el motor amb una capacitat de 160 cavalls de força i un parell més alt. El comprador pot triar qualsevol coloració del cos al seu gust per encàrrec. El Roadster estàndard venut o el rendiment verd, o al negre metàl·lic.

aparença

Durant el llançament de la primera generació del cotxe pràcticament no canvia en termes d'aparença. La part davantera és com un bon granota. Pas de roda sobresurt en gran mesura cap amunt, que fan ostentació de dos fars ovals. El cos sencer es compon de línies suaus. En la segona generació de creadors van decidir no desviar-se del original i només lleugerament canviat l'aparença de les òptiques davanteres i del darrere. A continuació, vostè aprendrà tot sobre la segona generació del Lotus Elise - caracterització, vista, preu, i més.

Segona generació S2

S2 cos va aparèixer en 2000 per al proper Saló de l'Automòbil. Els dissenyadors han aconseguit crear un òrgan, que segueix sent rellevant per al present. Per cert, just a una generació cotxe S2 està disponible ara.

Els majors canvis van ser tècnic del cotxe. Cotxe Rodes ha rebut una mica més. El motor es va decidir no canvia, però refinat. Així mateix "home vell" va trencar el roadster a 100 km / h en només 5,6 segons, el que en el moment en l'any 2000 va ser gairebé el millor del món.

Model va créixer lleugerament en grandària. La distància entre eixos es manté sense canvis, i el model té una longitud de gairebé 60 mm i per sobre de 50 mm. Els creadors anaven a fer res per millorar la velocitat i l'acceleració de la nova generació d'indicadors, de manera que "Alicia" redueix la distància al sòl de 160 mil·límetres a 138 mil·límetres.

Des del llançament del primer cotxe d'una sèrie d'empresa de segona generació "Lotus Kars" ha desenvolupat i posat en llibertat diverses sèries limitades, que actualment costa molts diners. Però parlem de la versió de producció del cotxe.

Característiques tècniques del Lotus Elise

versió reformat de la segona generació està actualment equipada amb un sol motor - una unitat de 1,8 litres amb una potència de 220 cavalls de força i acceleració de fins a centenars de no apreciades més de 5 segons. El consum dels cotxes nous per cada 100 quilòmetres és d'aproximadament 7-8 litres de gasolina. Tots els exemplars estan equipats amb una transmissió manual i tracció posterior, fent que el Roadster és ara la diversió per als amants de la conducció extrema i la deriva.

Opcions "Lotus Alice" només una - la base. Això és degut a que el públic principal de la Roadster no necessita campanes i xiulets tecnològica i confort de marxa. La gent compra aquest acte pel plaer de conducció i l'eficiència, que és prou complet com en aquest cotxe.

El paquet bàsic inclou llantes d'aliatge davanter i posterior, tapisseria de tela. Pels diners extra, es pot establir el control del clima. En aquesta llista de serveis en els extrems del cotxe. I qui necessita Nombroses configuracions, amb la compra d'un roadster-super ràpida i controlada en el preu del sedan de negoci convencional de Corea?

Per cert, "Lotus Alice", el preu es tradueix en rubles és d'aproximadament 3 milions de dòlars, no està oficialment disponible a Rússia en forma d'un restyling de la segona generació.

crítiques propietaris

Lotus Elise - una màquina que no tolera compromís. Per controlar-ho, cal practicar i molts anys d'experiència esportiva conducció d'automòbils. Aquesta màquina és molt lleuger i fort, de manera que accelera ràpid i és agressiu en les cantonades.

A jutjar per les crítiques, "Lotus Alice", les especificacions es sorprengui al dia d'avui, no està fet per a "marietes". Durant la conducció, es sacsegi, tiri cap als costats. Però si vostè és un fan de la conducció, aquestes multes no afectarà la impressió general de la gestió d'aquest model.