Cotxes "Moskvich-403": les especificacions tècniques, tuning, fotos

Ara, si li preguntes a una persona el que es van produir els cotxes a l'URSS, que sempre esmenta vazovskaya "clàssic", el llegendari "Volga" i la post-guerra "Victòria M-20." Però avui volem parlar sobre el cotxe més distant. Aquest "Moskvich-403". Fotografia, el disseny i les característiques d'aquesta màquina - més endavant en aquest article.

història

Hi havia un "Moskvich" a la meitat del segle passat. És a dir, un competidor de "victòria". En general, el cotxe "Moskvich-403" va ser un model de transició. Ell pertanyia a la classe de cotxes compactes. Es confon sovint amb el cotxe "Moscovita-402" (403, 407 també són similars entre si). Just al costat de la línia de muntatge va arribar al voltant de cent mil còpies. Ara bé, hi ha molt pocs. Aquesta és una veritable raresa. Aquest model va ser produït en AZLK 1962-1965

disseny

Externament, el cotxe "Moskvich-403" (foto de la màquina es pot veure a continuació) és gairebé no és diferent del seu 402-èsim predecessor. estil clàssic per a aquests anys. Però a mitjans dels anys 60, aquest disseny es considera obsoleta.

Un tret característic de qualsevol vehicle de les vegades - una gran quantitat de crom. El para-xocs, mirall, a les rodes i la graella. Fins i tot el nom "Moskvich" made in vora cromat. I no és de plàstic, però real soviètic del metall. El seu, per cert, és fàcil restaurar - artesans utilitzen per a aquest propòsit paper amarat en aigua. Produïts versions diferents dels cotxes "Moskvich" - 403, 407. Alguns d'ells fins i tot va arribar a l'exportació - l'etiqueta "E". Tals mostres diferien òptica del darrere triple reixeta rectangular d'ample i motllures laterals modificades. Hi ha models amb "ullals" distintius en el para-xocs. Però les exportacions eren màquines amb superposicions ordenades. Aquest model és un competidor de la llegendària "XXI", a saber GAZ-21. Després de tot, el costat i la part davantera és gairebé germans.

Què més a dir sobre el disseny? Sí, gairebé res - un cotxe estrany que només es pot trobar al museu. Definitivament, si restaura la "Moskvich-403", que atraurà l'atenció en el corrent. Però aquest és un assumpte molt llarg i costós. Després de tot, no tothom té tants diners i el desig de tornar el cotxe 60 anys d'edat, a un estat de fàbrica.

Però els que no escatimen esforços per portar de tornada la segona vida "Moskvich", val la pena dir un especial "gràcies". Després de tot, cada any aquestes màquines és cada vegada més petit - no es podreixen totalment descuidat en les mans dels propietaris.

saló

A l'interior, tot és molt simple. No hi ha peces de plàstic - fins i tot el torpede està fet de metall. Tapisseria - només a les portes. Dvuhspitsevy roda d'aquí, i al tauler de control - només un velocímetre. A continuació hi ha un sensor de nivell de combustible i anticongelant. Per cert, aquest últim es refereix com "aigua". Després de tot, quan es va produir el cotxe, un líquid tal com "anticongelant" no estava a la vista. Al centre - una massiva botons rodons. Sembla que li han fet a les seves experiències de la humanitat. En altres paraules, la qualitat no és la caracterització de la Unió Soviètica.

Just en el del passatger davanter hi ha una petita guantera. Tot es fa en un estil minimalista. Per descomptat, el disseny interior és molt diferent, fins i tot en comparació amb el "Volga-24". Roda en tots els models es va fer el cotxe "Moskvich-403" en colors brillants. Front - típica dels cotxes retro sofà. No hi ha suports laterals i els recolzabraços. Per cert, el respatller es plega completament. El resultat és un llit suau.

Tot i més d'un any, dins d'ell segueix sent la mateixa olor del cotxe soviètic. Ell, sense res a comparar. Podem fer que el cotxe tuning "Moskvich-403"? Les millores només poden referir-se a restaurar l'antiga bellesa. Restauradors alteren pintar les peces de revestiment i de metall.

Per estrany que sembli, però després de tants anys, aquesta màquina no causa disgust. Té la seva pròpia història. Particularment impressionant, mira les tapes cromades originals.

A continuació, ens fixem en el que és el cotxe especificacions "Moskvich-403".

Què hi ha sota el capó?

Les màquines del temps (a excepció dels principals "americans") no és particularment potents motors. Així, en el "Moskvich-403" instal·lat motor de gasolina de 45 CV. El seu volum de treball va ser de 1,3 litres. Al 407 Model del motor es va fixar l'etiqueta "D". En aquest tipus de cotxes usats embragatge hidràulic. Significa molt per als cotxes de l'època. Hi havia també un motor de transició 407D1. La seva potència era de 50 CV. Es creia que el seu disseny era més modern i fiable. Però gairebé van arribar al nostre temps. Pel que fa a les millores tècniques, el model 403 es van utilitzar els nous cigonyals amb un major suport principal, l'oïda, un altre volant i el càrter d'oli. És possible augmentar la velocitat màxima de 115 quilòmetres per hora. La transmissió és manual, amb lleves de canvi. El mateix esquema utilitzat pels alemanys en el seu temps al cotxe "Opel-Olympia '.

En les terminacions tècnics

En crear un tija experts de la planta MZMA estaven involucrats. Van utilitzar un eix de canvi que és concèntric amb la direcció. Anteriorment, s'han instal·lat de forma coaxial.

Aquest disseny ha reduït significativament de direcció de vibració de palanca de canvi de columna.

Modificar el radiador de refrigeració i el mecanisme de direcció. L'últim era un braç oscil·lant, que es munta en el membre del costat dret. Suspensió està articulada, i el cilindre principal s'ha mogut des del compartiment de passatgers sota el capó. Per cert, "Moskvich-403" va ser el primer cotxe Soviètica, que s'instal·la automàticament ajusta els cilindres de fre. També vaig tenir un rentaparabrises. Va ser controlat mecànicament pressionant gallet peu. Es tracta de totes les millores tècniques en el nacional d'automòbils "Moskvich" model 403.

modificacions

Soviètica "Moskvich" està disponible en diverses variacions. Era un carro sedan i l'estació amb la marca M-423. Hi havia quatre rodes motrius i la modificació amb el prefix "M". Però aquestes no compleixen fins i tot ara en mans de col·leccionistes. Els models que es van exportar, es van designar "U". Sovint, aquest cotxe va ser utilitzat en el taxi Soviètica ( "Moskvich-T").

sobre els preus

Troba ara aquests casos difícils. Molt pocs anuncis. Els que es venen, no en les millors condicions. Opcions de recuperació poden costar al voltant de deu mil dòlars. Pel que fa als altres models, que es poden comprar per 200-300 €. Sens dubte, hem d'invertir en aquest cotxe és una certa quantitat de diners. El valor depèn de la condició particular. No obstant això, és difícil dir que les parts en "Moskvich" car. El problema és que són gairebé no es van trobar. Anàlegs no és alliberat, però el fet que hi ha al mercat secundari, en molts casos en mal estat. Alguns restauradors encaixen en 800-900 dòlars, tenint en compte la cuina i de pintura del cos. Sens dubte tot això requereix temps i esforç.

Però, en opinió dels que el va restaurar, podem dir que el cotxe no provoca emocions negatives. Es persegueix l'objectiu de moderar passeig relaxat. Arcs permeten allotjar rodes de 15 polzades, el que fa possible aparcar a qualsevol vorada.

Okruzhayuschie definitivament prestar atenció a aquest cotxe. Per cert, la silueta es veu una mica com el 21 th "Volga".

Operació i Manteniment

Pel que fa al servei, el problema principal rau en els subministraments. filtres originals en aquest model simple no produeix. Artesans posen elements amb "Oka". Silenciadors digereixen dels "clàssics". La resta - el cos, la cabina es pot trobar a qualsevol mercat de puces. L'estat no és nou, però de fer l'esforç, pot restaurar l'aparença original del cotxe, tant externa com internament. Motor de 1300 "cubs" molt econòmic. No vol dir que en 50 anys els enginyers van pensar en el problema de l'ecologia, però passa a causa del petit volum de 8 litres per cada cent quilòmetres. I aquí es pot abocar tota la gasolina - motor suportar tot. Els amants dels cotxes vells, la 403 "Moskvich" definitivament agrada.

Ell no pot acostar-se a la màquina per al viatge diari, però el cap de setmana per agradar a la vista dels transeünts no estava prohibit. A causa de la singularitat d'aquest cotxe és molt adequat per al casament.

conclusió

Així, ens trobem amb el que el cotxe "Moskvich-403". Curiosament, sinó en tota l'etapa de producció d'enginyers estan constantment afinat aquesta màquina, l'eliminació de totes les escoles. Com a resultat, se substitueix per tot model conegut AZLK-2140. Va ser elogiat pels automobilistes suspensió neubivaemy segur i motor. Malauradament, aquests cotxes pràcticament es troben en els espais oberts del nostre país. Alguns cauen en mans dels restauradors i altres i segueixen a la putrefacció al garatge d'algunes zones rurals de l'interior.