Daihatsu "Sirion" - japonesa de la qualitat a l'abast de tots

La primera generació de la finestra del darrere japonesa Daihatsu "Sirion" es van produir 1998-2004. El cotxe és el resultat del dur treball de les empreses conjuntes Daihatsu i Toyota, que tenen una experiència considerable en la producció de cotxes petits. També el 2004 es va iniciar la producció de màquines de segona generació, que ara són capaços de competir amb èxit en el mercat europeu. Per cert, en els diversos països del cotxe podria ser venut sota diferents noms. Per exemple: el Toyota "Passo" i "Perodua myvi". Pel que fa al disseny original Daihatsu «Sirion", propietaris d'automòbils d'avaluació es barregen d'una banda, la decisió original:. Barra cromada ampla al para-xocs davanter, que s'estén fins a l'arc aleró posterior D'altra banda, els fars i gruixut. Grille singularitat és clarament similar a la mini Europea, que No obstant això, només fa que el cotxe visualment atractiu. la bona notícia és el fet que un cotxe petit amb una ment de la classe B és tan ampli i còmode interior. Aquí no hi ha problemes tindran capacitat per a 5 persones constitució mitjana. En aquest cas, no van a obstaculitzar l'un a l'altre.

Daihatsu "Sirion" - un hatchback compacte de cinc places. En muntat 1,3 motor litres (87 CV) motor com el vehicle. Tot i aquestes especificacions modestes, la màquina és dinàmica i fàcilment s'accelera. bon motor "tira" ja a baixes revolucions. En un consum de combustible de manera mixt no excedirà de 6 litres, que en si mateix pot ser considerat un indicador de cost. Amb unes dimensions relativament petites, Daihatsu "Sirion" compta amb un tronc sòlid 236 litres, la qual cosa augmenta al nivell de 630 litres. amb el seient posterior plegat.

L'interior es fa en les millors tradicions de la indústria automotriu japonesa. Sigui còmoda al volant: la columna de direcció és regulable en inclinació i el seient - Altura. Còmodes i seients de passatgers: fins i tot un llarg viatge no van a ser tediós. En el disseny del compartiment de passatgers utilitzat plàstic i altres materials de baix cost. No obstant això, la qualitat de construcció és bona - no hi ha espai addicional, el contraatac i el cruixit. A l'interior, hi ha coses útils en forma de prestatges, portavasos, butxaques i altres coses.

És hora de mirar el Daihatsu "Sirion" en moviment. Ens vam asseure al volant. característica cotxe - una transmissió excepcional. Per tant, en la transmissió automàtica, és possible controlar utilitzant els botons situats al volant. En general, la mecànica i la màquina i avtokonstruktory japonesa pot estar orgullós - que són gairebé perfecta. A causa d'això i la suspensió de torsió, muntar en el trànsit urbà ia la carretera que dóna un munt d'emocions positives de la conducció. El cotxe és molt àgil i maniobrable, el radi de la seva vegada - només 4,5 metres, que és, sens dubte, una carta de triomf per a l'aparcament de la ciutat.

Com a resultat: la impressió de Daihatsu "Sirion" va deixar doble. Què més tangibles es van trobar deficiències. Per a aquells que inclouen, però no el millor insonorització. Amb tots els avantatges del cotxe, confós el seu cost. Fins i tot amb la presència d'aire condicionat, accessoris de potència, bosses d'aire i ABS, li agradaria veure el preu de menys de 135 milers d'euros. La resta del cotxe, igual que la majoria dels seus compatriotes, és molt bo i no presenta objeccions.