El que cal abocar gasolina - 92 o 95? qualitat de la gasolina. Tips gent amb coneixements

La societat moderna és pràcticament impossible sense un cotxe personal. A la màquina de vida agitada d'avui s'estalvia un munt de temps. No obstant això, en termes monetaris que utilitza, com un altre membre de la família, per tant, sorgeix inevitablement la pregunta sobre l'economia. La major part dels costos - combustible, que quan es consumeix viatges curts al dia en quantitats especialment grans. 92 preu de la gasolina és significativament menor. Especialment si s'aboca immediatament tot el tanc. El cost de la gasolina de 92 octans és de 32 a 37 cèntims per litre, 95 - de 36 a 42 rubles.

Semblaria que les tres unitats de nombre d'octà - Quina és la diferència? I, naturalment, sorgeix la pregunta sobre què abocar gasolina - 92 o 95? Avui anem a tractar de respondre a aquesta pregunta.

Quin és el combustible de gasolina

Hi ha gasolina de baix octanatge (92 º) i d'alt octanatge (95 i 98a). Aquest últim és més resistent a la compressió i per tant millor. Avui dia, l'augment de nombre d'octà s'obté mitjançant l'addició d'additius. Un criteri bàsic per a una injecció de gasolina - 92 o 95 minuts, depenent del vehicle particular.

Els conductors sovint proveir 92-ma la recomanada de 95 m, consolant-se amb la idea que aquesta gasolina - un conjunt d'additius. Cal tenir en compte que, si bé això és cert en part, l'efecte de donar el conjunt adequat d'additius que no danyin el motor. Si els suplements són "equivocat", la diferència es farà sentir immediatament. Principalment per la dinàmica del vehicle, consum de combustible i el soroll del motor.

gasolina 92-octà en lloc de la 95 º

El combustible al motor és encès per la bugia. Funciona una mica abans que el pistó arriba al punt mort superior. D'aquesta manera es comprimeix la barreja de combustible a la cambra de combustió. Ella pot encendre. En el combustible de baix octanatge que succeeixi abans. Això pot causar la detonació, combustió explosiva. Això és seguit per un sensor especial. Amb ell corregeix la sincronització de l'encesa, de manera que no es troba aquest fenomen.

No obstant això quan es treballa en tal detonació de combustible seria encara seguir el cicle de treball, el que resulta en danys a les bugies d'encesa, les cambres de combustió i el col·lector d'escapament. Per tant, la diferència serà la reducció de la potència (perquè la gasolina es crema no és tan efectiu) i un augment en el consum de combustible (per la mateixa raó).

No obstant això, les conseqüències d'una operació llarga en el combustible de baix octanatge es mostraran en el seu degut moment. Això va augmentar el desgast del motor i una fallada prematur del convertidor catalític. En ella sota certes circumstàncies pot postcombustió combustible no cremat. Per tant, el consell en aquesta situació és simple: abocar 92 en lloc de 95 com sigui possible, però no per molt temps, només a títol excepcional, o quan no hi ha altres opcions.

95-octanatge de la gasolina en lloc de 92 º

En la situació inversa no ha d'esperar a que l'efecte òptim. Per descomptat, el sistema de control del motor s'ajustarà el temps d'encesa. No obstant això, això no serà suficient, ja que la gasolina amb un octanatge superior es crema a altes temperatures i genera més calor. També es redueix la potència del motor. Will desgast més parts individuals del motor, en particular vàlvules de la bugia.

dipòsits de carbó actiu format en els pistons i la cambra de combustió. Tot això pot tenir un impacte negatiu en el rendiment del motor i la durabilitat. A principis dels motors de carburador, on el sensor de detonació no està present, per ajustar el temps d'encesa s'ajusta octà-corrector. Però només funciona cap avall octanatge. Amb tals propietaris experimentats de "Lada", que volia muntar al 80-m gasolina. Un cotxe i moto manuals, que van treballar en el 76 º i 80 º gasolina van prohibir directament a treballar en el combustible d'alt octanatge per evitar sutge a les vàlvules.

Avui dia, totes aquestes recomanacions són rellevants. D'aquesta manera, la gasolina de farciment 95 pot ser, però no és adequat en lloc de 92. I si cal, a continuació, un breu període de temps, si cal. Després, amb el combustible recomanat ha d'omplir el octanatge que prescriu el fabricant.

La diferència entre el 92 º i 95 º de la gasolina

Quan es considera el 92 º i 95 º de la gasolina diferència de rendiment serà de 2-3 unitats. Per a un conductor diferències particulars no creixeran. No obstant això, això no vol dir que el 92 en lloc de 95 es pot abocar sobre el lloc, per a tots els motors. La diferència és insignificant, però amb una disminució en el nombre d'octà és significatiu. En aquest cas, un avantatge d'octà redueix a una ocurrència anterior de cop, que és perjudicial per a qualsevol motor. I el fet que en el preu de la gasolina 92 és menor, no una excusa.

És possible barrejar el 92 º i 95 º

Com ja es va esmentar, diferents números d'octà es caracteritzen per resistència diferent de combustible per disparar sota compressió. A causa de que al nostre país gairebé tota la gasolina produïda en una manera - l'addició d'alcohols i èsters, - i després no variarà en la composició.

Després de la barreja de líquids en qualsevol proporció res dolent passarà. La diferència en el comportament del cotxe, també, es fa sentir. Per tant, podem interferir de manera segura amb la gasolina més barata amb una cara, només el sentit que no importa.

característiques 98a

Cada motor té les seves pròpies normes per a l'eficiència del combustible. El fabricant recomana que una raó definida pel seu tipus. Quan s'utilitza aquest particular, el rendiment del motor de gasolina serà màxim, i la detonació de la menor consum específic de combustible i la màxima eficiència amb el recurs a màxim. 98 minuts per als motors vysokobortnyh sovint turboalimentats, amb alta densitat de potència.

El seu augment és causat per l'augment de la relació de compressió, i per tant les característiques del combustible ha de ser apropiat. Per a aquest tipus de motors és molt important, la forma d'abocar gasolina. D'acord amb les seves instruccions s'indiqui clarament la 98a. Per als motors convencionals, la diferència no serà res. La potència del motor tampoc està creixent (el seu valor no depèn de octanatge del combustible), però en termes monetaris les diferències són molt significatives.

L'ús de diferents tipus de combustibles

Tots els motors, com ja es va esmentar, afilats per l'ús d'un tipus particular de combustible. La gasolina i el dièsel unitats tenen els seus propis criteris de producció, així com la classe de protecció del medi ambient. Freqüents estacions de servei no hi ha certesa que la pistola amb el pretext de gasolina de 95 octans s'aboca és la una i no la 92. No obstant això, hi ha situacions en què es dilueix amb additius especials. Ell arriba a ser com les característiques de la gasolina AI-95. Però aquest tipus d'operacions pequen petites estacions, que reben el gas dels fabricants no verificades.

Així que la millor manera de protegir-se contra aquest tipus de falsificació - comprar combustible a les gasolineres analitzades.

tècniques d'estalvi

El consum de combustible varia del seu índex d'octà, i no hi ha cap diferència, abocar una mica de gasolina - 92 o 95 minuts. Quan s'utilitza el consum de combustible "equivocat" en cap cas el canvi, encara que no per molt. El mateix motor consumeix tot el que necessita en una situació particular.

Un cabal depèn del seu estil preferit de la conducció. L'eficiència més alta s'aconsegueix amb la conducció ordenada i mesurat, sense acceleracions i desacceleracions sobtades. Quan una caixa de canvis manual en una carretera seca es pot utilitzar per inèrcia, en punt mort. A més d'estalviar combustible, aquest estil de maneig ajudarà a estalviar i el xassís del cotxe.

Tingueu en compte, però, que aquesta tècnica només es pot utilitzar en la "mecànica". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Si vostè té una transmissió automàtica i s'encén la cursa "neutral", s'accelerarà el desgast i la corretja de transmissió de convertidor de parell de frenada. Fins i tot en els embussos, no es recomana per restablir l'manera a "neutral", si el vehicle està equipat amb transmissió automàtica.

troballes

Per tant, per a un vehicle, que es recomana per repostar 92-m, una injecció de gasolina - 92 o 95 minuts - clarament comprensibles. A més de millorar el flux, vaga líquid d'alt octanatge també a la cartera. Una victòria, de fet, i no ho farà. Com omplir el cotxe amb gasolina, s'indica clarament en el manual d'instruccions. I si s'enganxa a un estil de conducció relaxant, es que els costos seran mínims.