Additius per a olis: revisions. Tots els tipus d'additius per oli de motor

Qualsevol automobilista que es respecti una vegada a la vida va pensar en les mescles que s'agreguen a l'oli per millorar les seves propietats. Per tal d'entendre el que els additius d'oli, primer cal entendre com els lubricants són importants per a la seva màquina.

utilitzar motors de física

Sense excepció, tots els sistemes de propulsió estan subjectes a desgast a causa de la fricció, que sorgeix en el transcurs de tot el mecanisme. Els augments de temperatura, i això porta a que el filament de peces metàl·liques, de les que la part de treball de qualsevol mecanisme. Al final hi ha destrucció.

Típicament, això és més susceptible a les vàlvules i els pistons del motor de combustió interna. Per tal de reduir el desgast, es proporciona un circuit d'oli de la construcció: un sistema tancat i segellat en què el lubricant. Sota la pressió, és a través del sistema, envoltant i de refrigeració tot fregament i en moviment mecanismes motors.

oli mineral

L'oli pot ser dividida en dues categories principals, que s'utilitzen amb més freqüència en un cotxe modern. El primer grup - uns lubricants minerals. En la majoria dels casos, un oli a tal té una viscositat alta. Els experts recomanen el seu ús en motors més antics amb sistema d'injecció de combustible del carburador, així com unitats dièsel.

L'ús d'aquest tipus d'oli és causada per un altre i la freqüència d'operació de l'eix principal del motor. Si el disseny requereix que el flux de treball bàsic no està relacionat amb altes revolucions, les condicions de temperatura, que estan subjectes al sistema de motor, força baix. En conseqüència, el lubricant ha de tenir una alta viscositat i ductilitat. Els conductors amb experiència diuen que cal usar l'additiu en l'oli de la transmissió per millorar aquestes propietats.

olis sintètics

- segon grup olis sintètics, que s'utilitzen en els motors moderns amb injecció injector de combustible. S'utilitzen en motors d'alta velocitat, on els components metàl·lics exposats a una temperatura crítica.

Segons l'opinió dels experts i els automobilistes, els dos grups tenen tant avantatges com desavantatges. L'aprenentatge amb l'ús de les qualitats negatives dels olis, qualsevol propietari d'un cotxe mitjà està tractant en certa mesura a neutralitzar.

Additius en l'oli - bo o dolent?

És per millorar les propietats dels materials lubricants i necessiten additius d'oli. Intenta esbrinar si realment millorar el rendiment del motor, o encara tenen un impacte negatiu en el seu estat tècnic. Les espores es duen a terme amb el moment quan hi havia aquestes mescles.

Per comprendre l'essència de la qüestió, cal entendre quins són els additius d'oli, els seus tipus i finalitat. Per començar, m'agradaria aclarir que considerem els utilitzats pels conductors ordinaris, i els comentaris sobre els que amb més probabilitat d'interès.

La tasca principal de tots els tipus d'additius - és no només la millora de la qualitat de l'oli, sinó també un canvi a millor dels indicadors bàsics del motor. Alguns dels additius en l'oli (revisió de gairebé tots els experts confirmen això) realment tenen una influència positiva en el seu treball.

Reduir el consum de petroli

Avui dia el mercat ofereix una força ampli sector dels additius. Els tipus més comuns dels quals diuen i parlen positivament per tots els usuaris - additiu en l'oli del motor, dissenyat per reduir el consum. Molt sovint, en cas de fallada del rascador anells de pistó augmenta el consum d'oli. Per lluitar contra aquest fenomen és extremadament difícil. Com a regla general, l'eliminació final d'aquest defecte només es pot aconseguir mitjançant la substitució dels anells amb el motor d'anàlisi.

Però fins i tot el propietari del vehicle novell entén que aquest procediment és molt costós. Segons l'opinió dels maquinistes experimentats, la forma més fàcil de desfer d'oli d'despeses excessives - omplir amb l'ús. No obstant això, ell no optimitzar el seu pressupost. A més, la necessitat de portar constantment una caixa del petroli.

Aquí i arribat a l'ajuda d'additius d'oli viscosos dissenyats per reduir la quantitat de component lubricant. Això passa mitjançant l'augment de la viscositat del fluid.

Alhora, els conductors han observat el fet que el funcionament del motor a l'estiu d'aquest tipus d'additius, que produeix cada un dels olis i additius de plantes, pot causar dany bastant considerable a causa de les altes temperatures ambient.

Additius canvien les propietats de l'oli

Un problema bastant seriós és l'anomenat efecte "el desgast" d'oli a les parts metàl·liques del motor. En altres paraules, de vegades es canvia la composició de líquid de manera que espatlla els seus ingredients metàl·lics.

Això es pot evitar si s'utilitza el segon tipus d'additius anti-desgast. Com a resultat, l'addició d'ells al motor es forma una pel·lícula protectora especial dissenyada per protegir les parts metàl·liques de la fricció excessiva. Hi ha moltes opinions en conflicte sobre l'ús d'aquests additius en l'oli. Crítiques oponents redueixen la seva aplicació al fet que, com en el cas de tipus viscós, els elements químics que componen l'additiu significativament afecten l'oli de motor fórmula original. En operació contínua, això condueix a la destrucció dels elements principals del motor.

l'oxidació de l'oli

Cal assenyalar un altre problema associat amb l'ús prolongat d'oli de motor. Com a resultat d'una possible fuita de l'oli del sistema s'oxida amb el temps. Si no es presta atenció, llavors tenim el mateix canvi en la composició química.

Per evitar això, els experts recomanen un additiu en l'oli de la transmissió, que es diu oxidació. Aquests compostos s'afegeixen per evitar l'aparició de reaccions químiques associades amb els processos primaris d'oxidació. Es creu que l'ús d'additius antioxidants perllongar significativament la vida útil de l'oli del motor.

Però, en opinió dels automobilistes, el resultat de la utilització de tals barreges es limita: "netejar la meva consciència", com diuen. El seu oli, fins i tot amb un fort desgast tecnològica segueix sent brillant. Potser per això alguns propietaris d'automòbils abans de la venda del cotxe s'afegeixen tals additius en el motor, estalviant significativament en el canvi d'oli.

additiu detergent

rentar detergents o una barreja (en una àmplia gamma d'olis de plantes produeix Novokuibyshev i additius) és de tipus molt comú dels additius en l'oli són. El seu principal propòsit - per prevenir dipòsits nocius d'impureses en les parts del motor que estan sotmesos als efectes tèrmics més severes (per exemple, tal com la ranura del cilindre). Segons els experts, aquests additius tenen un efecte positiu sobre les superfícies internes del motor, protegint-los de la contaminació i el revestiment resinós.

Aquestes impureses s'utilitzen amb èxit en vehicles amb alt quilometratge (a causa de les propietats esmentades anteriorment). Però els professionals destacar que les propietats preventives, com a regla general, aquests additius no tenen. I no afegir-los a les noves unitats.

additius dispersos

L'ús de diverses impureses són de vegades formada per subproductes en forma de resines sòlides i brutícia. Per a la seva alleujament i l'eliminació d'additius anti-fricció existents dispersades en oli.

L'ús d'aquests additius és desitjable només en unitats de potència d'edat. Corroir el motor. Particularment pateixen d'aquesta superfícies metàl·liques tancades disposats a l'interior. Però a causa de la similitud de les propietats bàsiques dels efectes d'anti-barreges d'aquests additius s'utilitzen molt rarament.

Additius en olis minerals

Si tot tipus d'additius per oli de motor, esmentats anteriorment, són universals, el que segueix està destinat exclusivament per a lubricants de motor a força d'oli mineral. Es tracta d'una additius anticongelants dissenyats per mantenir la fluïdesa d'olis minerals en condicions de baixa temperatura (de -15 ° C a -45 ° C). Molt en la demanda en el mercat de petroli són barreges d'additius EP: proporcionen treball sota mecanisme de càrrega pesada. El principi de funcionament és el de reduir el parell de fricció de les superfícies metàl·liques del motor mitjançant l'augment de les propietats de lliscament del lubricant.

Aquest tipus d'additiu és àmpliament utilitzat pels automobilistes en la venda anticipada. Algunes persones creuen que el cotxe demostració és la depressió aguda i perllongada de l'accelerador produeix una impressió positiva en el client. Ficció o no, la història no diu res, però l'ús d'aquests additius en el d'altes revolucions del motor - un fet indiscutible, que no requereix prova.

antiespumants Doms

No podem passar per alt un altre tipus de cúpules, que produeix olis Novokuibyshevsk i Plantes Additius. Aquest antiescumejants. Es refereixen a la forma de la neteja, i s'utilitzen per eliminar les conseqüències desagradables de la utilització de compostos més potents. additiu detergent normal, a més de possibles canvis químics en la composició d'oli també actua sobre el greix aproximadament com aigua de sabó, és a dir, és possible la formació d'escuma. Segons l'opinió d'un mecànic d'automòbils, inhibidors de l'escuma han de utilitzar-se només per a la detecció visual dels canvis en la composició d'oli.

La qüestió de l'ús d'additius per a l'oli cada automobilista ha de decidir per si mateix, ja que el seu ús és igual de bo i dolent per al funcionament de l'ordinador.