Ferrocarrils Museum, Sant Petersburg: descripció, història, fets i opinions interessants

El museu no només es limita a l'art. Preservar el patrimoni i la història de la indústria, els orígens de les grans empreses, faran que el país un dels més forts al món, de la mateixa manera que la tasca de les sales del museu i les instal·lacions d'emmagatzematge. Història de la creació, la formació, el desenvolupament dels ferrocarrils al nostre país va començar fa dos segles. Així les coses, semblava que la primera tècnica, ponts, i quines van ser les eines, va dir Ferrocarrils Museum de Sant Petersburg.

la primera exposició

El centre de Museu de Transport Ferroviari de la Federació de Rússia a Sant Petersburg el Sadóvaia és un dels museus més antics dedicats a preservar la història del pensament científic. La seva creació personalment involucrat emperador Alexandre I, mitjançant l'emissió d'aquest manifest apropiat. Es diu que l'Institut establerta del Cos d'Enginyers al palau de Iusupov, on romandran important per a Rússia i altres estats de la màquina i de la construcció. Els primers models van aparèixer en 1813. L'exposició va ser situat en sis habitacions on exposicions recollides sobre la base que pertany a una esfera particular. També en l'emmagatzematge de documents entrants en la construcció, dissenys de carreteres, edificis i ponts.

En 1823, l'Institut i Museu de Ferrocarrils van ser transferits a la Moskovsky Prospekt. Per a la documentació i l'exposició obtingut accés a tots els empleats en el ferrocarril, que s'han obert des de 1862 les visites del públic en general. La col·lecció es reposa constantment, les fonts principals van ser les organitzacions, ministeris i ciutadans interessats.

Museu porta el nom de Nicolau I

En el 100 aniversari del naixement del tsar Nicolau I, ha fet molt pel desenvolupament de la infraestructura ferroviària a Rússia, es va decidir establir una agència a Sant Petersburg museu, donant-li el nom de l'emperador. L'escala del nom i el nombre d'exposicions potencials requereixen un gran espai. La construcció es va iniciar d'un nou edifici en terrenys públics en el jardí Iusupov de manera que la seva façana que dóna al carrer Sadovaya. A part d'objectes relacionats amb l'activitat ferroviària, en el nou museu es van enviar articles de la russa Transport exposició Aigua, va participar en l'Exposició Universal de París (1901). El llegat d'aquesta exposició i es pot veure avui al museu, com el model de "Plaisir iot" Pere I, el trencaglaç "Baikal", ponts i així successivament.

Nous Ferrocarrils museu va ser inaugurat el 1902 i 1904 per l'ala de dos pisos va ser construït per mostrar la rica exposició. Això va col·locar una massiva rareses: Vaixell de Pere I, i el vaixell emperador Alexandre II, les banderes de batalló ferroviari. La segona ala es va construir el 1909 i va ser traslladat a l'institut museu, que en el moment de cent anys.

El període soviètic

La revolució i la guerra civil gairebé va destruir tot el fons dels museus, als esforços dels entusiastes van aconseguir retenir gairebé tots. Va començar a funcionar el 1924, l'exposició va consistir en cinc habitacions, que explora a través de les etapes històriques del desenvolupament del transport.

El 1934, constava de 11.843 unitats d'emmagatzematge en els fons del compte del museu. Durant aquest període, el Museu de Ferrocarrils introdueix la pràctica de les branques de l'organització, exposicions itinerants.

La Segona Guerra Mundial ha causat danys considerables a l'edifici del museu, totes les exposicions van ser evacuats a Novosibirsk. sales de recuperació i treballar en una nova exposició van començar després de l'aixecament del bloqueig a 1944. Els esforços del personal és la primera exposició es va obrir a l'estiu de 1948, es va organitzar un Dia de la via fèrria en el lloc del Parc Central.

Estatus del Museu Central es va preparar el 1987, que va obrir grans oportunitats per a la recopilació d'informació i la reposició. En l'actualitat les cases museu etapa Ferrocarrils més de 60 mil articles, que inclouen documents, litografies, dibuixos, dissenys, models i uns cinquanta d'aquestes locomotores.

exposició

Ferrocarrils Museu (Sant Petersburg) conviden a veure exposicions disposades en nou sales:

• Saló №1: «El naixement dels ferrocarrils a Rússia". Grades parlen dels primers ferrocarrils al país i el món. En el personal es pot veure models de la primera banda, per avaluar la gravetat del primer revestiment del tub. Immediatament demostrat el primer model d'una locomotora de vapor.
• Saló №2: «pont d'Enginyeria". A les grades de la sala es pot gaudir d'una varietat de geni bastant humà en el camp de la construcció de ponts per als ferrocarrils. El Museu ofereix una revisió dels models de penjoll, d'una sola pista, formigó armat, biga i moltes altres estructures de ponts.
• Saló №3: «Material Rodant". Les sales d'exposicions són imatges, models de les primeres locomotores de vapor i vagons. Presenta conjunts autèntics, proporciona un enllaç als Ferrocarrils. El museu conserva la documentació relativa a aquest període, que es pot trobar a les finestres.
• Saló №4: «Ferrocarrils a la Gran Guerra Pàtria de 1941-1945" .. El centre d'aquest diorama habitació ocupada, que mostra la reconstrucció de l'estació en ruïnes. També els models de trens blindats que operen durant la Guerra Civil i la Segona Guerra Mundial presentat.
• Sala №5: «màquines d'edificis i carreteres". La sala exhibeix models històrics i contemporanis dels vehicles destinats a la construcció de carreteres.
• Zal№6. "Disseny gepa mecanitzada." El disseny és valuós per al seu origen i història. Ferrocarrils Museu manté en 1935, el prototip va ser una estació de Krasny Liman (Donetsk ferrocarril). També hi ha un model de treball de la Locomotora.
• Zal№7 "locomotora". Una de les exposicions interessants. L'habitació té un motor de mida completa. és possible traçar el camí de la màquina des del dibuix per operar la màquina. A més, es va exhibir una gran col·lecció de fotografies històriques.
• Zal№8 "Cotxe de ferrocarril". En aquest cas, l'evolució de la carreta, des de les més primitives a les instàncies especialitzades, que s'utilitza per al transport de petroli, alcohol, peixos vius, etc. L'evolució recent dels enginyers russos per al moviment d'alta velocitat, també es troben al passadís.
• Saló №9: «Organització dels trens". Ferrocarrils Museu està enviant tècnica des de les primeres estacions a complexos sistemes informàtics d'avui en dia. Està muntat un gran escala maqueta (43 metres de llarg), que permet entendre les característiques específiques del servei d'enviament inclou quatre estacions, corrent elèctric.

bossa

A l'estació, "El llac dels cignes" Oktyabrskaya de trens, ferrocarrils Museu organitza l'àrea d'exhibició que serà d'interès per als adults i els nens. Es van recollir 50 mostres que representen les locomotores reals. Alguns d'ells són únics i pertanyen a diferents anys de producció, hi ha locomotores de 1913 locomotores el 1944 i uns altres. locomotores de peces emmagatzemades al recinte firal de l'estació de Riga (tren MSC) i en el lloc de l'estació de Varsòvia (oct. de tren).

comentaris

Opinions de Museu Ferroviari visitants a Sant Petersburg en la seva major part entusiasta, sobretot quan el Papa va fer una excursió amb els nens. Els adults diuen que un gran nombre d'aquestes locomotores, locomotores, models operatius. d'opinions positives van anar a les guies, xerrades significatives sobre cada objecte exposat al museu. Els visitants van observar que el cos de coneixement s'ha refet de manera significativa.

Els comentaris negatius es refereixen a un petit nombre d'elements que es poden veure des de l'interior. Mares amb nens en edat escolar i preescolar es queixen que la pujada d'objectes de grans dimensions és difícil.

Però la impressió general d'un positiu, gairebé tots se'ls aconsella no passar, i que vingui a veure tot vostè mateix, tan aviat com el temps lliure. Museu de Ferrocarrils, Direcció: Carrer Jardí, Edifici número 50 (estació de metro "Spasskaya", "Jardineria", "zona de Cal."). . Les entrades costen 300 rubles de dilluns a divendres, els caps de setmana - 400 rubles. Per als nens, estudiants i descomptes de la tercera edat.