Frens de la bicicleta: descripció, tipus, característiques i opinions

Gairebé ningú podria discutir amb el fet que els frens són una de les parts més importants de qualsevol vehicle. I, en particular, la bicicleta. A la bicicleta frens tenen una gran responsabilitat. Ells són responsables de la salut, i fins i tot de vegades la vida humana. Per tant, la compra d'una bicicleta, s'ha de prestar atenció a la seva qualitat. El ciclista inexpert, que entra a la botiga, pot perdre en una varietat de sistemes. Per tant, primer ha d'entendre quins són els frens i com poden diferir entre si.

tipus de frens

mercat de la bicicleta està creixent i desenvolupant-se ràpidament. Cada any hi ha més noves tecnologies, solucions i peces de recanvi. Per tant, algunes parts estan envellint i ja no competitiva. Avui parlarem dels tipus de bicicletes sistemes de frenada, que s'utilitzen àmpliament en els temps moderns.

Així, frens de bicicleta són aquests tipus:

1. Tambor.
2. Llepar (al seu torn dividit en: voladís, tiratge, hidràulic, i Wee-breykovyh).
3. Disc (hi ha: mecànica i hidràulica).

En la classificació tradicional de primer tipus es diu el pedal del fre, i l'altre - la mà. Ara considerem cada tipus per separat.

frens de tambor

Aquest tipus és conegut per molts de la seva infància. És un fre tals instal·lat a la llegendària bicicleta "Ucraïna", així com bicicletes per a nens "Esparver", "Oreneta" i altres. Ell es refereix sovint com la part posterior o el pedal. Això és cert, ja que es troba en el cub de la roda del darrere i és accionat per la rotació dels pedals en el curs oposat. Com a resultat de la rotació del carro en la direcció oposada les pastilles de fre, muntat a l'interior del tambor, i criats a la part pressionada contra el tambor. La inhibició es produeix per la força de fricció entre les sabates i el tambor. Fins a la data, aquest tipus s'utilitza en els models de bicicletes dels nens, així com en els models de gamma baixa de bicicletes de ciutat adults.

Avantatges dels frens de tambor:

1. Durabilitat. És causada principalment pel fet que la humitat pràcticament cap caiguda, la pols i la brutícia en el mecanisme de tipus tancat.
2. fre de tambor no es desgasta vora.
3. Simplicitat. Tals frens no necessiten un manteniment constant.
4. Funciona fins i tot si la curvatura de la roda, no requereixen ajustos fins.

desavantatges:

1. Una gran quantitat de pes.
2. Per reduir la velocitat, cal fer grans esforços.
3. Incapacitat per utilitzar en els models de bicicleta de múltiples velocitats.
4. La presència d'una zona morta. Quan les barres verticals de frenada impossible.
5. Si la cadena es cau amb un asterisc, el fre deixarà de funcionar.
6. frens de bicicleta de tambor fan que sigui impossible frenar bruscament. Quan cada segon compte, és molt important.

Els frens de tambor s'utilitzen en la simple bicicleta plaer. En el cas, si la cadena es cau, per a més seguretat, molts estan en el fre de roda davantera és opcional altre tipus.

frens de bicicleta de llanda

frens de tambor de la màniga es converteix gradualment en desús. Una posició líder en el mercat ocupat frens de llanda i el disc. Vora pel dia d'avui és el més popular, ja que són de disc més pràctic i més barat tambor. El principi de funcionament d'aquest mecanisme és bastant simple: quan el ciclista prem el botó situat en el volant, es cable que transmet la força de la palanca de fre de tensat, i que, al seu torn, pressionen els coixinets a la llanda de la roda. Aquí, de nou, la força de treball de la fricció. Ara anem a parlar més sobre cada tipus de frens de llanda.

frens cantilever

El mecanisme consta de dues palanques, cadascuna de les quals són les pastilles de fre. Els braços estan muntats per pivotar en la forquilla. Amb l'ajuda de dos varetes de filferro mou les palanques que pressionen els coixinets. El dispositiu és fiable i senzill, però es troba en bicicletes modernes amb menys freqüència. Altres tipus, amb un mecanisme més eficient, reemplaçant gradualment.

pinça de fre

frens de bicicleta d'aquest tipus són els més utilitzats en els models de bicicletes de carretera. El seu nom descriu perfectament el disseny: coixinets es pressionen contra la llanda per mitjà de braços corbs, es veu molt reminiscència de les paparres. Pinça del fre, així com una volada, s'està convertint gradualment en desús.

frens de llanda hidràulics

A diferència de les dues espècies anteriors, en el disseny d'aquests frens tenen braços giratoris, coixinets en el qual estan muntats, i els cables que condueixen aquestes palanques al seu lloc. El principi de funcionament és una mica diferent. La palanca de fre situat al volant, és un cilindre amb líquid. En fer-hi clic un tub transmet la pressió en els dos cilindres muntats en la forquilla. Aquests cilindres empenyen el coixinet en una direcció perpendicular respecte a l'anell, de manera que es produeix la fricció i la frenada. frens de bicicleta d'aquest tipus són molt eficaços, de manera que s'utilitzen en un assaig. A causa del pes pesat i la dificultat en el manteniment, pobre de modulació (la capacitat de manejar la força de frenada mesura), i irreparable en condicions meteorològiques difícils llanda frens hidràulics no estan acostumats a altres tipus de ciclisme.

fre V-fre

Com mostra la pràctica, i revisions, és la vista més comú avui en dia els frens de llanda. D'acord amb el principi del treball, que són molt similars a voladís. Una corda s'alimenta des d'un costat, a la part superior d'una de les palanques de fre. En pressionar les palanques nansa muntada en el cartutx que bloqueja es desplacen entre si i deixen la roda. El paral·lel de premsat de pastilles de fre aconseguir un molt eficaç. Cartutx de pastilles de frens de bicicleta es poden substituir fàcilment amb un simple hexàgon.

Atès que aquest tipus de frens de llanda és més comú en el mercat avui en dia, se centrarà més en les seves fortaleses i debilitats assenyalades pels usuaris.

Per tant, els avantatges:

1. Un disseny senzill i molt eficaç per a la bona força de frenada.
2. El pes lleuger en comparació amb frens de disc i de tambor.
3. Baix cost.
4. La durabilitat del mecanisme.

Sense defectes i no ho ha fet:

1. eficàcia reduïda en contacte amb la vora de la humitat i la brutícia.
2. llanda Acceleració desgast en cas de contacte amb qualsevol tipus de contaminació.
3. La impossibilitat d'usar els pneumàtics més amples.
4. Si la roda no és suau (té "vuit"), el fre d'aquest tipus és difícil d'ajustar per al treball d'alta qualitat.

frens de bicicleta de discos

Els frens de disc van ser traslladats a la velosipedostroenie amb automòbils i motocicletes indústria. A mesura que les votacions dels atletes i ciutadans del carrer, aquesta espècie és més pràctic. Depenent de la unitat, frens de disc són mecànics i hidràulics. En la forma de realització mecànica, la força des de l'empunyadura fins al fre transmesa a través del cable, i un hidràulic - a través d'un sistema ple de líquid. En tots dos casos, la força de frenada, finalment, es posa en els coixinets que es pressionen contra un disc especial muntat a la màniga.

Per tant, el fre de disc es compon d'un rotor (disc) i la pinça (cotxes de fre). Els rotors poden tenir un diàmetre de 140 a 220 mm. A major puntuació, major és el braç de palanca i el fre funciona de manera eficient. Caliper està muntat al bastidor o el maneguet. Dins d'ella muntatge de pastilles, que són accionats per mitjà de pistons especials. coixinets de ciclisme per a frens de disc estan fets de materials orgànics o llimadures de metall. La primera opció permet una frenada suau i ràpidament llepava i llepava segons de llarg i més desgast.

mecànic

Els frens de disc mecànics, a jutjar per les crítiques, tenen les següents avantatges:

1. Proporciona una inhibició molt més potent que la llanda.
2. Ells li permeten controlar la força de frenada.
3. Operar en qualsevol temps. La pols, la brutícia i la humitat no tenen pràcticament cap efecte sobre la qualitat de frenada.
4. No dur a terme la llanda.
5. No impedeix l'ús de pneumàtics més amples.
6. Treballar eficaçment en una vora corbat.
7. Llarg servei.
8. No necessiten un manteniment especial.
9. Rotor arribar al nivell molt més fàcil que en els frens hidràulics.
10. Els cables no requereixen operació especial, a diferència de les línies hidràuliques.

Per descomptat, les crítiques s'ha dit i desavantatges:

1. no pot ser reparat en el camp sense necessitat d'eines especials.
2. A causa de la varietat de models i modificacions de parts buscar una mica difícil.
3. Durant el transport de la bicicleta desmuntada curvatura probable del rotor en qualsevol acció mecànica.
4. De vegades interferir portabicicletes de muntatge.
5. Tenen unes relativament altes frens de llanda de pes.
6. Són més cars que el model de llanda.

hidràulic

Frens de disc hidràulics de bicicletes tenen els mateixos avantatges que el mecànic, a més d'uns quants dels seus:

1. La força de frenada més potent de tots els tipus.
2. Excel·lent control de força de frenada.
3. Operen en totes les condicions meteorològiques.
4. Fàcil de moure la palanca de fre.

Desavantatges frens hidràulics:

1. Reparació de línies hidràuliques és problemàtica.
2. En el cas de la curvatura del rotor és difícil alinear.
3. preu més alt en relació amb altres espècies.

D'altra banda, hidràulics frens de disc tenen les mateixes desavantatges que mecànica.

L'elecció dels frens

Típicament, les bicicletes es venen amb els frens. Per tant, trencar el cap per a l'elecció dels consumidors habituals no han de. Els professionals també estimen recollir la moto des dels detalls més li agradaven. En el primer cas, cal tenir en compte diversos punts. En primer lloc, el fabricant de la bicicleta es considera que és una empresa que l'ha convertit en el quadre i les rodes. Les parts restants, inclosos els frens, comprats en altres empreses. Moltes companyies que fabriquen bicicletes, posats en ells no són molt bons components a subestimar el cost d'una bicicleta acabat. Tingueu això en compte a l'hora de comprar. En segon lloc, el tipus de frens depèn de la forma de la bicicleta. Per exemple, en el baix cost bicicletes de carretera són, per regla general, els frens de tambor. Aquests poden estar acompanyats per la part davantera de la llanda tipus frens de bicicleta. Per a les bicicletes de muntanya barata posar fre Wee-breykovyh mentre està de viatge, per regla general - disc. En tercer lloc, les empreses implicades en peces de bicicleta, poden produir els béns en una àmplia gamma de preus. Per exemple, si se li pregunta al venedor a la botiga de demostració frens Shimano bicicleta, es pot fer una caixa del producte, diversos dissenys i preu.