Honda DN-01: Una moto potent i fiable amb una transmissió innovadora

La idea que la moto concepte Honda DN-01 seguirà sent un concepte, format en 2005, després que representa una motocicleta en el Tòquio Motor Show. La desconfiança va provocar promeses d'alt rendiment de la motocicleta a través de l'ús de la seva transmissió contínuament variable , i de les tecnologies innovadores en el sector de les unitats bàsiques de la unitat, que se suposava anava a ser integrat en les motos esportives d'aquesta sèrie.

Tot i que en el moment semblava una canonada, però els experts de la companyia Honda, a través d'un treball llarg i dur, han arribat a la meta. Ells van ser capaços de desenvolupar un model de treball únic DN-01 per a la producció en sèrie, el que reflecteix el comportament extravagant promesa i l'estil del seu anterior concepte presentat.

Honda DN 01 constantment en el centre d'atenció, gairebé des dels seus inicis, i està atraient gran interès fins al moment. Si es mira de prop la capacitat del motor V-dos cilindres, així com rodes massisses de disset polzades i un cos allargat discret, llavors presumeix d'una motocicleta completa. Però si es té en compte l'absència de CAT i adhesió, així com l'extraordinària facilitat d'operació, és a aquestes i algunes altres característiques, Honda DN-1 es pot atribuir a alguna variant inusual scooter d'alta resistència.

No obstant això, Honda DN-01 - un-una mena de revolucionari, vehicle de dues rodes. Per primera vegada en la història de l'existència de la motocicleta s'ha aplicat el més avançat, completament automàtic caixa de canvis.

Ara, gràcies a una caixa del canvi completament automàtica, el conductor de la motocicleta ja no cal ser distret per un canvi de marxa, que al seu torn redueix al mínim els errors.

Viatges a llarga distància al volant d'una moto esportiva no són només segurs, sinó també amb el que el plaer de conduir. Aquest model de motocicleta es considera que és més adequat per a una conducció còmoda que qualsevol altra configuració bicicleta.

La capacitat d'adaptar-se a l'instant la moto als canvis més petits en les condicions del camí, va ser possible gràcies a sistema de propulsió innovador, la creació dels quals els enginyers d'Honda va prendre gairebé 20 anys.

Una gran quantitat de temps es va dedicar a la millora de la transmissió desenvolupat. La tecnologia, que va ser designat HFT (Human-friendly Transmission), s'ha convertit en una mena de "pont de l'amistat", ha superat les diferències entre les motocicletes d'alt rendiment amb transmissions convencionals per a ells, i scooters, amb la seva suavitat inherent i facilitat d'operació.

Per tant, el maneig d'una motocicleta esportiva d'una nova generació d'Honda DN-01 amb una transmissió automàtica innovadora, que proporciona la bicicleta la mateixa potència i acceleració, així com en una motocicleta amb una transmissió manual, és només diversió.

I cal dir que aquest disseny permet que el pilot simplement ignorar el procés de motocicleta, a causa d'una nova generació de transmissió farà tot el possible per a ell, proporcionant suavitat i poder irresistible que sent el maneig dels avions sobre dues rodes.