KamAZ 5460 - el vaixell insígnia de la moderna camió Kamaz.

L'alt ritme dels negocis requereix de decisions i accions ràpides, fins i tot en l'àmbit del transport per carretera. Augmentar la seva eficiència pot ser una gran bolshegruzov adquisició. KamAZ 5460 - una nova línia de la indústria nacional d'automòbils pesats.

El fet que aquest model és un intent (i força èxit) els enginyers de la fàbrica d'automòbils Kama més properes a les tendències mundials i introduir en línies de producció amb solucions innovadores i desenvolupaments tecnològics fan que sigui benvingut en qualsevol ATP o pati dels propietaris privats.

Així, KamAZ 5460. Fotos al·lusió a un personatge ràpida i capritxosa. I està present. Per cert, està sent constantment millorat el cotxe. KamAZ està desenvolupant una sèrie de les seves tractors modernitzar i fer alguna cosa nova gradualment. Per tant podem dir que el camió primers anys de llibertat i l'últim model - són coses molt diferents.

Els primers cotxes van ser equipats amb un potent motor turbo dièsel amb 360 CV models posteriors tenen el poder de 400 "cavalls". I sembla que aquest no és el límit.

Shestnadtsatistupenchataya utilitza transmissió ja sigui mecanitzada o automatitzada per al parell de potència de transmissió. El contractista principal - una alemanya ZF, els productes acabats per un gran nombre de diferents vehicles de diferents marques i models.

eix posterior s'està millorant constantment. Canvi de tipus de transmissió, millora l'eficiència. En els més recents models de Kamaz 5460 establir els ponts en el famós productor de Bulgària Madara. Encara que la majoria dels cotxes va posar ponts xinesos de FAW. Així que molts sistemes diferents de Bosch. D'altra banda, camió muntat només solucions provades.

Un gran progrés aconseguit en el desenvolupament dels enginyers de disseny de la cabina i la forma en què està instal·lat. Ara es tracta d'una còmoda cabina gran, modern, amb dues lliteres. sistema de suspensió d'aire suavitza totes les vibracions que es produeixen quan es mou. Un aïllament bella permet conduir el cotxe per un llarg temps sense sentir cansat. Els conductors proporcionen positiu per Kamaz 5460 comentaris. Encara que també estan insatisfets, però, la major part del cotxe rep el favor.

Per si mateix, KamAZ 5460 no està dissenyat per al transport de càrrega de grans dimensions. pes tren ple és d'uns quaranta tones de càrrega útil - al voltant de vint. No obstant això, el camió pot sostenir amb seguretat velocitat constant a la carretera per cent, no mentre la crema d'una gran quantitat de combustible. A més de problemes amb el pas del pes ell no té.

En general, el cotxe és molt suau i obedient. Ell és molt sensible a totes les accions del conductor i extremadament maniobrable. A poc a poc guanyant velocitat, no saltar estrebades. Una vegada que seure al volant del camió Kamaz 5460 després que l'antiga marca d'aquesta fàbrica, se sent com al paradís. Sense soroll, el soroll, agitant. Subjectar el volant amb una mà sota el oscil·lar suaument cadira en els matalassos de suspensió. Es pressiona el pedal - motor i en li llança del remolc ràpidament cap endavant. L'excel·lent visibilitat.

I diuen que els cotxes mals russos fan. KamAZ 5460 la seva existència refuta aquesta afirmació.