Kerch: Ferry Ferry

Kerch - una ciutat única, situada a l'est de la península de Crimea. En primer lloc, a causa de la singularitat de la centenària història de la ciutat, que data de l'època prehistòrica. Kerch era una part de diversos imperis que van governar en diverses ocasions en el territori de la península. Cada un d'aquests imperis han deixat la seva empremta en l'arquitectura dels edificis, que es troben en tota la Crimea.

Kerch, sobretot, atrau els turistes amb la seva ubicació única: la ciutat costanera es renta un cop dos mars - el Negre i d'Azov. Però per entrar en el territori de la ciutat, cal creuar l'estret de Kerch. Pont entre la resta de Rússia i la península de Crimea no es construeix. A aquests efectes el ferri encreuament.

Rússia en un futur pròxim, en relació amb l'adopció de Crimea en l'estructura, prepara els plans per a la construcció de carreteres i ferrocarrils pont, que connectarà la regió de Krasnodar i la ciutat de Kerch. L'encreuament en el ferri que creua l'estret de Kertx s'ha convertit més aviat una distracció per als turistes.

Kerch: creuar, creant una història de fons

El primer esment de la creació del port de Kerch es remunta a finals del segle 18, quan l'emperadriu Caterina II va fer una promesa a grecs veïns, que al territori de Kerch s'organitzaran "lliure i un port lliure." Però la promesa es va complir d'una manera diferent emperador rus Alexandre I, va signar un decret de 1821 sobre l'establiment del port. A partir d'aquest punt en el port a la ciutat de Kerch transbordador originat.

El primer pont entre el continent i la península va ser construït durant la Segona Guerra Mundial. La construcció del pont estava fet de materials de construcció que han estat abandonats pels alemanys en retirada, que havien tractat prèviament per construir un ferri a la península de Taman. No obstant això, aquest pont ha servit menys d'un any. Ja a principis de 1945, que va ser danyada pel moviment del gel del mar d'Azov. D'altra banda la seva obligació de trametre a la gent de la península de la part continental de la RSFSR, va començar a portar un transbordador a través del Kerch.

Transbordadors fins ara sobre una base diària l'enviament de milers de persones i centenars de cotxes que s'envien des de la resta de Rússia des del port "Kavkaz" en port "Crimea" Kerch. L'encreuament entre els ports, la seva longitud és d'uns 5 km i el trajecte dura aproximadament una hora.

tren Ferri

Fins a l'any 1990, un ferri proporciona el transport no només de passatgers i vehicles, així com els trens carregats tren en moviment. La primera sèrie de recipients "polar" i "Nadym", més tard va entrar en operació de prova "chulym" i "Nord" va ser construït el 1951 per a aquesta finalitat. Aquests gots eren capaços d'enviar simultàniament biaxials 32 cotxes carregats des del continent a la península a Kerch. Creuant per desgràcia funcionat per molt temps.

Ja a la fi dels anys 80 del segle 20, que forma part construït transbordadors ferroviaris comencen a fallar. Després del col·lapse del finançament de la Unió Soviètica del manteniment dels existents i la construcció de nous transbordadors han cessat. Va haver-hi intents de restaurar tren Ferry. Amb aquesta finalitat, el 2002 la península de Sakhalín va arribar vapor sota el mateix nom "Sakhalin-6" a la ciutat port de Kerch. L'encreuament dels trens i no ha estat restaurada. La raó d'això era que els tècnics no havien calculat totalment el recipient reducció. Es va donar precipitat a l'aigua a una profunditat de 4 metres i amb una càrrega submergit a una profunditat de 9 metres. Amb aquestes característiques de l'embarcació no ha aconseguit dur a terme el treball a l'estret de Kerch. El moviment del tren-transbordadors va ser restaurat només en 2004

Transbordador de cotxe

El primer ferri "Kerch-1" per als vehicles de transport posat en marxa a l'estret de Kerch en 1975. Va ser construït a la drassana de Riga. Més endavant en la mateixa fàbrica segon transbordador va ser construït "Kerch-2".

Construcció de transbordadors, concebut principalment com per trencar el gel. D'aquesta manera es simplifica la navegació hivernal del trànsit marítim. Un dels transbordadors de la càrrega, vehicles i passatgers va servir per trencar el gel, al seu torn, un segon transbordador podria dur a terme el paper de conductor dels vaixells de càrrega en el seu pas pel carrer estret. Tots els transbordadors, finalment, també requereixen reparacions, restauració, però a causa de la falta de fons no es prenen mesures, i l'últim dels supervivents del ferri motor "Kerch-1 's'ha comercialitzat el 2012.

L'encreuament de carretera i transport ferroviari a l'estret de Kertx avui

A causa de l'estat de tota la flota de vaixells que s'havien deteriorat i posteriorment van ser eliminats, per assegurar la circulació de mercaderies s'han reparat i comprat diversos transbordadors:

Per als vehicles d'encreuament

• Va ser comprat vapor "ANT 2", que pot allotjar fins a 80 dels vehicles.
• Restaurada i operar el ferri "Yeysk" i "Kerch-2".

Per al transport per ferrocarril

• Una de les empreses russes per proporcionar transbordadors ferroviaris es van posar en marxa "Petrovsk" i "Annenkov", que porten el trànsit entre els ports del Caucas i Crimea.
• "Eslaus" i "Vanguard" - aquests dos transbordadors van ser posats en vols de subministrament de gas liquat a Bulgària.

El trànsit de passatgers a l'estret de Kerch

Entre el ferri en curs a través de l' estret de Kerch primer cau en vols de passatgers. El nombre de passatgers que creuen l'estret en la temporada d'estiu, es va multiplicar per deu. Principalment a causa de la massa de turistes que es troben fora del territori de la Federació Russa tractant d'arribar a les estacions de Crimea.

Per a això, el ferri "Kerch-Caucas" ofereix transport diari de passatgers, excloent els dies festius i caps de setmana. Interval de vaixells de passatgers és d'uns 30 minuts.

L'ordre de les accions dels passatgers en el transport de vehicles al port de ferris estret de Kertx

Igual que qualsevol enviament, transbordadors regula el seu transport per a passatgers.

Molts turistes abans del viatge a la recerca d'informació que els interessa formular la seva petició de manera succinta: "L'encreuament de Kerch, Rússia" - per tal de conèixer els requisits i tarifes per al viatge en ferri a l'estret de Kerch.

Per a aquells que vulguin passar d'un port als altres passatgers han de complir amb els següents requisits:

1. cua d'ocupació per al ferri. Cal recordar que la cua per al transport de passatgers i vehicles de passatgers està separada de la línia de càrrega i transport públic.
2. Aconseguir un rebut de pagament per al transport de vehicles per part del personal del ferri. El rebut s'especifiquen tots els cotxes de dades (dades de longitud del full de dades del cotxe) i totes les dades dels passatgers
3. El pagament en els ports rebuts de taquilla. Esperant el senyal per entrar a la càrrega automàtica.

També tingui en compte que el cotxe significa la longitud afectarà el cost del transport. Les tarifes s'estableixen per al transport de les tres categories de vehicles per transportar:

• Per als vehicles de fins a 4,2 metres.
• Per als vehicles de més de 4,2 i menys de 5,1 metres.
• Si el cotxe té una longitud superior a 5,1 metres.