L'eliminació del catalitzador sembla ser no és tan difícil

El catalitzador no és capaç d'estrangular el motor, ja que pot no en condicions de treball per crear cap obstacle com la resistència a qualsevol flux de gasos que ja han funcionat. La seva cel·la puntuació només parlar de descuit del conductor amb el cotxe. D'altra banda, el resultat de l'operació amb l'automàtic en ralentí de combustible d'alimentació del sistema o d'ignició.

Les causes de la insuficiència

El catalitzador pot danyar-se si:

- L'additiu de la gasolina ha afegit.

- Utilitzar el combustible de baixa qualitat.

- recollir la barreja aire-combustible equivocat.

- El catalitzador és el dany mecànic.

- Com a resultat de l'envelliment.

Catalitzador: Es necessita un reemplaçament si ...

1. Treure el sensor d'oxigen, el cargol en el seu lloc i mesurar l'indicador de pressió del sistema d'escapament. Si en qualsevol mode de funcionament, la pressió és més gran que 0,5 bar, indica que el sensor d'oxigen està obstruït.

2. Escalfar el motor en la mateixa mesura com si estigués conduint a la carretera durant 30 minuts, i després usant un piròmetre va prendre la meva temperatura abans i després del catalitzador. Si la mateixa temperatura, això indica que el catalitzador és defectuós.

3. escolti el timbre o soroll a l'interior, procedeixi immediatament a reparar.

la retirada del catalitzador

La raó més comuna de la CEI que no funciona, és la mala qualitat del combustible. Baixa qualitat de combustible es crema molt lentament. Per aquesta raó, es produeix una explosió a meitat de camí en el tub d'escapament, i mig - a la cambra de combustió.

El catalitzador al cotxe - una estructura de ceràmica. Té una força primes parets (es veuen com bresques d'abelles). L'eliminació del catalitzador és necessària perquè la gasolina durant la detonació en la seva superfície de la paret comença la destrucció completa de l'estructura. Per què passa això i com aturar aquest procés? Aquí tractarem de explicar-ho.

Durant algun temps, el catalitzador és samozabivanie per tant, crea una barrera per a gasos d'escapament calents. L'eliminació del catalitzador cal, com a conseqüència del motor es sobreescalfa i perd tot el seu empenta.

No obstant això, aquest no és el problema principal. El problema principal - és la formació d'un gas d'alta pressió entre el catalitzador i el motor. Cada vegada que mates que s'aturi el motor en un estat del sistema de distribució de gas oberta. I en comptes de mosca en un tub d'escapament de pressió destrueix les parets fins de catalitzador. Ells s'emeten cada vegada que s'obre la vàlvula, i cauen de nou en el motor, el pistó i gasos de combustió de la càmera. Durant la propera posada en marxa de les partícules de ceràmica motor amb el catalitzador es barregen amb l'oli que queda a les parets del cilindre. L'eliminació del catalitzador és essencial, ja que està format pasta abrasiva, i en el pitjor dels casos, que donarà lloc a resultats irreversibles - la unitat falla i deixa de funcionar del tot.

El més important - el temps per diagnosticar el catalitzador quan encara està en l'etapa inicial de la destrucció. No espereu fins que el llum s'assenyalarà al respecte. Com més aviat es pren per a la solució al problema, el més barat costarà reparacions. De fet, de vegades el sistema d'escapament fins i tot pot inflamar-se.