"Moskva" creuer de míssils. creuer de guàrdies de míssils "Moskva" - el vaixell insígnia de la Flota del Mar Negre

Des de l'antiguitat, s'ha convertit en una tradició, per la qual cosa la seva flota havia estat excepcionalment forta i rica. Això s'aplica particularment als vaixells de guerra, que operen en tot moment costen molt car. Avui en dia, aquesta afirmació és molt certa. Embarcacions - cotxes terriblement car, pel que posseeixen una flota molt reforça el prestigi internacional de l'Estat, que el té.

Tot i els alts i baixos de la dècada de 1990, el nostre país ha aconseguit mantenir la seva armada. Fins a la data, s'ha ampliat i modernitzat gradualment. Malauradament, aquest procés és lent, i perquè els vaixells van posar en funcionament tan aviat com els últims anys de l'URSS, encara conserven una enorme importància. Un exemple d'això -. "Moscou" creuer de míssils amb aquest nom representa encara una força formidable en la immensitat dels mars.

informació bàsica

La seva oportunitat de parlar almenys un sobrenom que se li va donar a ell els mariners - "avió transportador assassí". No només és el vaixell insígnia de tota la flota del Mar Negre, però també un dels vaixells més potents en les flotes de tota Rússia. Port d'origen - Sebastopol. Flota del Mar Negre als coneguts successos tingut un munt d'inconvenients, com amb la part ucraïnesa constantment tenia discussions sobre el contracte d'arrendament. Ara tot això és irrellevant.

Construït "Moscou" (creuer de míssils, és clar) es trobava a la ciutat de Nikolayev. Inicialment, el vaixell se li va donar el nom de "Glòria".

Cita, la posada en marxa

Aquest creuer és l'objecte principal del projecte en 1164 "Atles". Una vegada que la composició de l'Armada Soviètica es va desmantellar vaixell antisubmarí "Moscou" (dissenyat per l'1123), el futur líder immediatament va obtenir el seu nom. El seu objectiu principal va ser atacat immediatament matança de grans vaixells enemics probable (per exemple, els portaavions), de defensa aèria i foc costanera cobrir el seu aterratge.

Quan es va introduir en l'operació "Moscou"? creuer de míssils a l'aigua ja el 1982, però el seu ús es comencen oficialment fins a 1983.

On es va quedar, el llegendari creuer?

El seu principal centre de servei era la mar Mediterrània. En repetides ocasions "Moscou" vist en els ports de tots els estats les costes es renta. Quan la reunió es va dur a terme Mihaila Gorbacheva i George al desembre de 1989 a l'illa de Malta Bush (pare, és clar), aquest és el vaixell garantir la seguretat de tota la conferència.

La modernització, la utilització de combat

El 1990 GRKR "Moscou" va tornar al seu Mykolayiv natiu per a la modernització. Això és només a causa de la caiguda de la URSS que va durar exactament 8,5 anys, i només el 13 de maig de 1998 va rebre una nova bandera i una bandera del nou país. A més, al mateix temps, de la nau de patrulla Flota del Mar Negre tret "Vermell Caucas", de la qual "Moscou" ha rebut també el títol de la Guàrdia.

El 2003, hi va haver un esdeveniment en el qual GRKR "Moscou" brillava per primera vegada a l'escena internacional des de l'era soviètica. Estem parlant dels exercicis "Indra", que es van realitzar en forma conjunta pel Mar Negre, Flota del Pacífic i l'amable Índia Armada. Un any més tard va participar en l'exercici "IONIEKS-2004", que es va dur a terme de manera conjunta amb els italians. Principis de 2008 es va reunir a la Mediterrània en portaavions de la companyia "Almirall de la Flota de la Unió Soviètica Kuznetsov", i els seus vaixells acompanyants.

A l'agost de 2008, la Flota del Mar Negre a la cara de "Moscou" va prendre part en l'operació per obligar Geòrgia a la pau, mentre que en les aigües d'Ossètia. A principis de l'any que he participat en actes commemoratius dedicats a l'aniversari del terrible terratrèmol que es va produir a Sicília fa cent anys. Llavors, arran dels mariners de l'Armada Imperial participat activament.

El valor de "Moscou" per a l'Armada de la Federació Russa

En general, els vaixells, el nom dels quals era el nom de la capital de l'estat, estan sempre sota escrutini. Jo no era una excepció, i "Moscou". creuer de míssils va portar repetidament a bord de les persones més poderoses, tant de l'URSS i altres països. No obstant això, això no va impedir que les noves autoritats del país a principis de 1990 per pensar en l'enviament d'aquest vaixell de la ferralla.

No diem res, aquest creuer durant gairebé vuit anys i mig de peu sobre les poblacions en Nikolaevsk fins administrar els retards burocràtics complexos. Afortunadament, tallat en el recipient de metall no es dóna, i la Flota del Mar Negre no va perdre el seu líder llegendari.

En la necessitat de

A mitjans de la dècada de 1990 arran de "economia" i "reduir costos" en els mitjans de comunicació domèstica sovint inflamat tota la batalla. "Experts" debatre llarg i acalorat, i si és el país que és necessària la nau. Molts creien que mantenen el Mar Negre Aquest creuer és desavantatjós des d'un punt de vista econòmic, que ofereix "superar" ell a la zona de responsabilitat de la Flota del Pacífic. Ells van donar suport activament oponents estrangers. Ells definitivament no estan impressionats per la idea que "l'assassí de portaavions" portarà el seu deure en aquestes aigües.

D'agost de 2008 va mostrar com el país necessita un "Moscou". creuer de guàrdies de míssils era l'única "paraula de pes", que ha mantingut l'OTAN de decisions precipitades. Ara bé, això és el que no s'accepta per recordar, però durant la "guerra de cinc dies" en el Mar Negre va ser un gran nombre de vaixells de l'aliança. No obstant això, Moscou (capital) és sorprenent actitud relaxada al que està succeint.

La resposta era simple: creuer de míssils projecte "Atlanta" podria fàcilment fer que tot el grup de francbord de vaixells de l'OTAN per al rebuig. Tot això s'entén bé, i per tant manté una espècie de neutralitat armada.

Com va començar tot

Com va sorgir el projecte va aparèixer creuer de míssils de Rússia a 1164? El primer vaixell d'aquesta classe s'ha xifrat nom de "Aurora", i el seu desenvolupament es va dur a mitjans dels 70-s del segle passat. Inicialment, el cap de disseny va ser aprovat per Alexander Perkov, però més tard va canviar V. Mutihin. A partir de l'observació de la marina de guerra designat A. Blinov, el capità de la segona fila.

Abans de que l'equip de disseny eren tasca realment no trivial. El fet que els militars es necessitava no només la classe corresponent dels vaixells de guerra, però lluita contra la màquina versàtil, el que seria capaç de proporcionar una defensa antiaèria local de la zona costanera, i es converteixen en part de la defensa col·lectiva, juntament amb les línies costaneres de fortificacions.

No obstant això, amb dissenyadors molt difícils fet front de manera brillant. Van prendre recobertes de combat complex glòria S-300, es va crear una versió de la nau (es poden distingir per la lletra "F"), després una altra vegada en un nou vehicle. Aquestes armes encara manté una alta urgència i permet la suficient confiança per reflectir els atacs aeris contra les naus de la flota del Mar Negre.

Quines solucions tècniques s'han utilitzat?

Generalment en el "Atlanta" és àmpliament utilitzat solucions de provada eficàcia dels projectes 1134B vaixells. Per descomptat, diversos d'ells processats, però la base tècnica principal es va mantenir sense canvis significatius. Per aquesta època es va construir set naus del projecte 1134B, que va rebre el sobrenom de "Boukari" en l'Armada. Per aquesta vegada en les files deixat sol "Kerch", que també forma part de la Flota del Mar Negre de la Federació Russa.

Les principals característiques tàctiques de "Moscou"

El desplaçament d'aquest magnífic vaixell és de 11 500 tones. La longitud total de la nau és igual a 186 metres. Amb una amplada de 21 metres de la seva alçada - 42,5 metres. No és sorprenent que el sediment és tan impressionant nau espacial és de 8,5 metres. La velocitat màxima assolible (parlarem més sobre això més endavant) - 32 nusos, el curs habitual - 16 nusos. Com plantes d'energia actuen com aparell de turbina 04:00 gas, la potència de cada un dels quals és de 22.500 litres. a. El moviment de l'embarcació donen només dos hèlixs.

Si parlem de la velocitat de 16 nusos, a continuació, en aquestes condicions, el rang d'autonomia autònoma de 6.000 milles nàutiques (traduïda en el sistema mètric - al voltant de 12 000 km). Pel que fa al temps, la manca de subministraments d'aliments exactament un mes avtonomki. Tripulació de 510 persones, el nombre de personal de combat es pot augmentar. Per acompanyar i intel·ligència utilitzat helicòpter polivalent Ka-27, lloc d'aterratge està situat a la popa.

informació tècnica bàsica

Tots els vaixells "Atles" projecte van rebre un nou sistema de turbina de gas de propulsió, que no era només un motor de propulsió en cada eix, però un parell de centrals elèctriques de postcombustió. Es va aplicar una nova solució tècnica, quan la calor dels motors d'anar circuit de recuperació de calor (TCA). Es converteix el líquid a vapor, que fa girar el motor de la turbina auxiliar.

Això li va donar un gran avantatge. Fins i tot en el curs de la velocitat de creuer de l'eficiència del combustible 18 nusos s'ha incrementat en 12%. La velocitat màxima en utilitzar tots els motors ara comptabilitzats tant com 32 nusos, que les naus d'aquesta classe és gairebé un rècord.

Característiques corporals

Blinov, observant des de l'Armada, assolit pels dissenyadors de solucions tècniques, en què el gruix de pràcticament tots els elements del cos té almenys 8 mil·límetres. Per cert que parla, es requereix molt més de l'estimació. A causa d'aquest saber fer, aquests vaixells militars russos es caracteritzen per una alta durabilitat. Però tot té el seu costat negatiu: a causa del desplaçament solucions de disseny utilitzats (en comparació amb el projecte vaixells 1134B) han crescut un 28%.

Per ser justos cal assenyalar que la comparació d'aquestes màquines no és massa correcta en principi. El fet que aquest tipus de vaixells de guerra russos i vaixells antisubmarins són molt similars només en aparença i algunes de les solucions tècniques.

Inicialment, el "Moscou" i una altra "Atlanta" estaven armats amb míssils P-500 "basalt". El sistema de control d'incendis - "Argó". Inicialment, els vaixells eren 16 míssils d'aquest tipus. Ells van ser muntats en vuit mines aparellades situades a la coberta superior. Es va ser canviat a "volcà" P-1000 en l'ulterior míssils modernització de llegat. Aquests míssils poden aconseguir blancs a una distància d'uns 700 quilòmetres.

Fonaments dels sistemes de combat

El sistema de control d'incendis proporciona la manera d'operació de combat, incloent un començament d'una sola vegada (per derrotar un objectiu) dels 16 míssils. Per cert parlant, això no salva sostindrà qualsevol companyia en el món. Com aquests vaixells de guerra marines són les coordenades dels objectius en aquest tipus de llançaments de llarg abast? És molt senzill: ja sigui des de satèl·lits o avions teu-95, o mitjançant la tasca del seu propi sistema d'intel·ligència i d'orientació.

Antiaeri armament creuer

Per reflectir amb eficàcia els atacs aeris sobre el vaixell està muntat només dos SAM. En primer lloc, P-300F, destinat col·lectivament o per al sistema de defensa aèria zonal. El segon, "Óssa-M" està dissenyada només per reflectir els avions d'atac, helicòpters i míssils enemics en el propi vaixell.

Per S-300F són només vuit llançadors configuració de tambor tipus, el que permet fer un nombre relativament ràpids serveis de recàrrega i de llançament. Es col·loquen en l'àrea de la coberta superior i la popa del creuer. Per gestionar amb eficàcia el procés de llançament i l'orientació, el radar especial s'inclou en els sistemes d'armes navals. La seva característica és l'antena, realitzat en una "matriu en fase".

Com hem dit, per a la nau de defensa personal usat complex "Óssa-M", que li permet colpejar amb confiança objectius a una distància d'uns deu quilòmetres. Es compon de dues PU (amb sistema de homing opera en dos plans). En contrast amb el kit d'auto-defensa vaixells més antics també té el seu propi sistema de control. La munició total de dos complexos de SAM "vespa" és exactament 48 míssils. Per tant, S-300 64 munició proporcionat.

sistema addicional antiaeri

Però aquesta possibilitat de antiaeris creuers no estan limitats. Perquè sigui realment multifuncional unitat de combat, inclòs en el disseny d'una universals (també pot disparar a terra i les instal·lacions costa fora) de la unitat 130 mm (automàtica, és clar), AK-130. Per augmentar la seva eficàcia, és un sistema complet de detecció de radar "Lleó".

Entre altres coses, el vaixell compta amb tota una bateria de 30 mm canons de sis barril AK-630m. La bateria - dues instal·lacions, cadascun dels quals és controlat pel sistema de guia i el seguiment d'objectius "banderí". L'estat de l'espai aeri prop de la nau, així com per al subministrament d'informació d'armament antiaeri responsable de radar "bandera" de bord, composta per altres dues instal·lacions de radar són: "Fragata" i "Sunrise". Les seves antenes es munten rígidament a les extremitats anteriors i principals pals "assassí de portaavions".

La lluita contra els submarins enemics

dissenyadors soviètics no han oblidat com formidable oponent pot ser submarins. Tot i el creuer de l'especialització de xoc ben protegit d'ells: hi ha un complex de sonar bé provat "Platinum", que inclou una antena remolcada i bulbosa. Per l'atac directe dels submarins enemics proporcionat només dos dispositiu de 533 mm per llançar torpedes.

Per contra, dues d'instal·lació RBU-6000 (míssils i bombes) com el temps està dissenyat per protegir la nau per salves de torpedes de l'enemic.

Apreciació global de totes les naus del projecte

Total del projecte "Atles" es basa en quatre vaixells. L'operació va donar només tres. Cadascun dels vaixells en servei. Serveixen en el Mar Negre, el Pacífic i Flota del Nord. En principi, el projecte "Atles" va resultar realment digne i mereixedor d'atenció en comparació amb el tipus 1144 predecessors "Orlan". Projecte 1164 tribunal tenia molt menys desplaçament, però l'armament no era pitjor, i en la majoria dels casos millor que els seus predecessors.

A més, fins i tot quan es crea una prioritat se li va donar armes ofensives. Tot i així, els nous creuers tenen suficients punts febles. Per tant, projecte "Orlan" en 96 naus van ser míssils per a l'S-300, mentre que el "Atlantis" de només 64 peces. A més, SAM "Óssa-M" una vegada van ser els millors mitjans per a vaixells d'autodefensa contra els atacs aeris, però en el moment de les seves oportunitats de creuers és clarament insuficient. Finalment, en els vaixells de Projecte 1144 hi havia només 16 PU "Dagger".

Per tant, el Projecte 1164 creuers respon perfectament a tots els requisits de la tarda doctrina soviètica en l'ús de l'Armada, quan els vaixells de guerra planejat enviar a la batalla només si són fiables cobertura aèria. Per desgràcia, l'estat actual de les coses correspon a aquest doctrina és dolent. No sempre és possible proporcionar una protecció fiable dels vaixells des de l'aire, de manera que és particularment important per al seu propi sistema de defensa aèria.

Els principals inconvenients dels vasos del projecte

L'inconvenient més significatiu (a excepció dels matisos descrits anteriorment) és la presència d'un sol radar multicanal ( "onada") destinat a fins d'adherència i d'orientació inclòs el complex C-300. A més, en cas de fallada de la nau unitat perd gairebé del tot més o menys adequada protecció davant atacs des de l'aire, "Wave" pot no reflectir l'atac amb més d'una adreça. Si parlem dels nord-americans creuers similars (construït en el marc del projecte "Ticonderoga"), a continuació, cada un d'ells està muntada sobre quatre (!) De radar independent que pot transportar i disparar als objectius en diversos fronts de forma automàtica.

Per tant, la presència d'una sola estació de radar no només converteix el "Atlanta" en un objectiu relativament fàcil per als combatents enemics perspectiva, sinó que també fa que sigui extremadament perillosos míssils anti-OTAN, que en els últims anys mostren les grans oportunitats en el camp d'atac multisectorial.

Aquests són els vaixells s'han establert a la ciutat de Nikolayev. Drassana és actualment no només en el territori d'un altre país, sinó també en mal estat, per la qual cosa hi ha un tribunal d'aquest tipus és poc probable que es construirà. L'única esperança per a la indústria de defensa nacional, que serà capaç d'establir la construcció d'alguna cosa per l'estil.