Motocicleta Kawasaki Z750R: una visió general, les especificacions i les revisions

Kawasaki Z750 - una família de motocicletes japoneses en l'estil de moto neykid, que es van produir entre 2004 i 2013. Estan fetes de conformitat amb tots els requisits moderns. I encarna l'estil de les seves tendències actuals. Kawasaki Z750R, les especificacions tècniques que permeten tenir en compte que un model de prestigi, uns entusiastes de les motocicletes populars. Independentment de l'experiència de conducció. Es prefereix i els pilots experimentats i principiants. Els models són fàcils d'operar, maniobrar, tot i el pes pesat. Són còmodes per anar per la ciutat i carretera. còmode seient permet que sentia els mateixos perfectament durant els viatges de qualsevol durada.

Modificació de la motocicleta "Kawasaki Z750»

alineació de Kawasaki Z750 inclou tres models bàsics de motocicletes:

• Kawasaki Z750, que és el model base.
• Kawasaki Z750S rebre canvis de disseny. Hi ha carenat davanter, tauler d'instruments analògic. Muntura era inferior. Aquest model és un esport.
• Kawasaki Z750R l'estil del carrer més adequat. A més dels canvis en l'exterior, les diferències afecten l'aspecte tècnic de la motocicleta. Els d'acer principal radials pinces de quatre pistons i la suspensió ajustable.

La història dels models de desenvolupament

Tota la història, motocicletes "Honda-Kawasaki" es pot posar en cinc dates clau:

• 2004: aparició al mercat de la motocicleta modificació bàsica "Kawasaki Z750», que va substituir la 'Kawasaki ZR-7'.

• 2005: llançament d'un nou Z750S de modificació dels esports.
• 2007: redisseny de la versió bàsica de la motocicleta. Aspecte ha canviat. El tap s'instal·la tipus inrevés. El motor va rebre la nova configuració. Per tal d'augmentar el parell ajustar el sistema d'injecció de combustible. discos de fre muntats pètal tipus.
• 2011: aparició de model Kawasaki Z750R. L'aparició de l'estil del carrer adequat. El rendiment esportiu obté suspensió, basculant d'alumini.
• 2012: la decisió d'interrompre el model. Noves motocicletes van aconseguir marcats Kawasaki Z800.

introducció en el mercat de la versió Z750R

El 2011, la gamma de "Kawasaki" va afegir un nou model de Kawasaki Z750R. Ha estat desenvolupat sobre la base de la gran moto Z1000. Però hi havia una versió més adequat per als amants de les motocicletes obertes no és un gran poder. Els experts afirmen que el nom ha de ser diferent. En el seu model de vista no es correspon amb (o no compleix completament) de configuració R. per aquesta moto no té les característiques necessàries.

Aquesta versió va ser produïda durant tres anys (2011-2013). Actualitzat anualment model. canvi d'aspecte i especificacions.

Kawasaki Z750R: revisió del model 2011

Versió 2011 la producció va ser produït amb una unitat de quatre potències. motor de quatre cilindres, criat en una fila i setze vàlvules. Ell dóna sense electricitat cent cinc cavalls de força. El volum de 748 centímetres cúbics, igual que la versió bàsica "Kawasaki Z750». Però la capacitat del motor produeix de forma incompleta. Amb el temps, la impressió de moviment que té un motor amb un volum menor. Hi ha una analogia que amb la mateixa quantitat de potència de sortida en una hora i mitja vegades més (fins a un cent cinquanta cavalls de força).

El fabricant afirma que la Kawasaki Z750R va accelerar a dos-cents deu quilòmetres per hora. Però no sempre el pilot pot arribar a aquest bar. La moto no es proporciona parabrisa, que és un desavantatge significativa del model.

A partir del seu predecessor "Kawasaki Z750R» va prendre un nou forquilla (41 mm). es presenta amortidor de la suspensió del darrere. Suspensió de dues rodes té un rebot regulació i la pre-rigidesa. Les característiques del model són també pinces radials i basculant lleuger.

i el sistema de control de frenada ha canviat per a millor. Però l'efecte està espatllat per l'augment de la motocicleta de pes, que és de 224 kg. motor normal que té un volum mitjà no pot amb confiança "pull" tal pes.

Dues conjunt roda davantera (tres-cents mil·límetres), i quatre pistó de la pinça radial. sistema de frenada de la roda posterior és diferent. Per tal d'aturar un disc i dos-cents cinquanta mil·límetres en una pinça de pistó.

El bastidor està fet de tubs d'acer. L'altura de la moto per la cadira de muntar vuit-cents vint mil·límetres.

El consum de combustible és de cinc litres per cada cent quilòmetres. Abans de centenars de motocicleta accelera en dotze segons.

model 2012

Kawasaki Z750R 2012 la producció per molts com una obra mestra en la seva classe. La moto està ben pensat diferent xassís, sistema de frenada modificat, la retroalimentació per al conductor.

Noves bicicletes són molt més lleugers que els seus predecessors. El fet que la versió de la base de perfil quadrat tubular, fet d'acer, ha estat substituït per un braç de pèndol giratori d'alumini. Aquest canvi no només redueix el pes de la motocicleta, sinó que també li dóna un aspecte elegant. el pèndol en si és similar als elements corresponents del "model de Kawasaki Z1000». Són idèntiques a les meitats esquerra. Però les regles són diferents. elements instal·lats millorar l'adherència de la roda posterior de la superfície de la carretera.

La unitat de potència és de quatre, i un líquid refrigerat per dos arbres de lleves. El volum de la motor és el mateix 748 centímetres cúbics. El combustible és subministrat pel funcionament de la unitat de control electrònic.

El panell d'instruments és compacte i fàcil d'usar, que conté tota la informació necessària. Els sensors es poden dividir en dos tipus: clàssics i moderns. La primera part consisteix en un tacòmetre disposat sobre l'esfera de color negre. La segona part és una pantalla de cristall líquid. Es pot veure pràcticament qualsevol informació relativa al funcionament de la motocicleta: velocímetre, tacòmetre, nivell de combustible, mesurador de viatge, temperatura del refrigerant, rellotge, i altres opcions.

tren de potència característiques de la motocicleta

Motocicletes "Kawasaki Z750R» tots els models tenen especificacions similars. Carburadors tenen de quatre temps motor de quatre cilindres disposats en una fila. Cada cilindre amb un diàmetre de 68,4 mil·límetres té quatre vàlvules. la carrera del pistó és de 50,9 mil·límetres. De refrigeració líquid.

embragatge de discs múltiples. L'encesa és activat pel sistema digital. A partir elèctrica. Constant Transmissió malla de sis velocitats. transmissió per cadena.

Característiques de trama

El bastidor està fet d'acer d'alta resistència. El forquilla telescòpica davantera amb un diàmetre de quaranta-un mil·límetre. El seu curs de cent vint mil·límetres, que en si mateix no és dolent.

La suspensió del darrere està representat per un sol amortidor amb el curs de cent trenta mil·límetres i l'angle de vint graus i mig.

El sistema de frens de la roda davantera està formada com un diàmetre doble disc margarida tres-cents mil·límetres. A més, pinces radials tenen quatre pistons. En la roda del darrere té un sol disc amb un diàmetre de vint-mil·límetres.

Pneumàtics a les rodes davanteres i del darrere és diferent. Però és el mateix diàmetre als disset (polzades).

Les dimensions de les motocicletes

Motocicleta "Kawasaki Z750R» té una longitud de 2,1 metres, amplada de 0,79 metres i una alçada de 1,1 metres. Si l'alçada es mesura al seient, s'obté un valor de 0,83 metres. La distància entre eixos és de 1.440 mil·límetres. La distància al sòl de 165 mil·límetres més baix. Capacitat del dipòsit de divuit litres i mig. En tals dimensions, la motocicleta té un pes de 224 kg.

Kawasaki Z750R: preu i comentaris

Els propietaris ja han comprat i muntar amb èxit una motocicleta aquest model, deixar només retroalimentació positiva. Per descomptat, ningú parla de la total absència de defectes. Però ells no són crítics i poden tancar de forma segura seus ulls.

Àgils, àgils i fiables - aquestes característiques van guanyar Kawasaki Z750R.

El preu de quinze mil dòlars, molt poca gent s'atura. La moto se sent bé quan es circula per carrers de la ciutat. Fins i tot en el trànsit entre les màquines fàcils de muntar. Una gran quantitat de pes en aquest cas es veu compensat per una petita distància entre eixos.

Però en el viatge a la carretera no sempre és convenient. Velocitat de fins a cent vint quilòmetres per hora en bicicleta té un gran. A més acceleració és difícil a causa de la forta "vela". Parabrises segueix faltant. Les corbes perfectament mantingut. Fins i tot a alta velocitat. Estada còmoda i confortable.

El consum a la ciutat d'uns set litres cada cent quilòmetres. Per carretera - prop de cinc anys i mig. Però l'oli del motor amb prou feines té. Omplir sovint no és necessari.

Hi ha alguns matisos en el treball de la caixa de canvis. Funciona bé, però cal acostumar-se a ell. A primera pot haver dificultats amb la commutació de les velocitats.

Un altre petit inconvenient - la vibració del panell d'instruments. Però és fàcil de no prestar atenció.

Motocicleta "Kawasaki Z750R» - una bona opció per anar per la ciutat i més enllà.