Motocicleta "Java-640": Descripció

sobreestimar el valor "Java" és difícil per a la cultura de la motocicleta intern: la joventut de cada segon ciclista relaciona una o altra manera amb aquesta marca. Hi ha una sensació que aquestes màquines són desaparegut fa temps, però per comprar una "banana", de fet, pot fins i tot ser completament nou. En aquest article anem a veure a la motocicleta, "Java-640."

En el moment del naixement (1984), "trehsotpyatidesyatka", que té un índex de 638, era a la Unió Soviètica el cotxe estranger més desitjable. En el moment en el bicilíndric de gran abast "de dos temps" excel·lent qualitat de Txecoslovàquia, embragatge semiautomàtic, que s'ha convertit en un kvikshifterov corrent analògica mecànica i mossegat per l'etiqueta de preu - un somni!

"Java", el nom complet del que s'indica amb 350 Typ 638.5.00, es diferenciava del seu predecessor, l'equip elèctric de 12 volts i un nou motor. Els diversos mercats de la motocicleta es va realitzar amb el tanc d'oli de lubricació separada i sistema, però a l'URSS no hi havia oli per a motors de dos temps, en conseqüència, la unitat va ser lliurada al nostre mercat sense la bomba per a això.

A les botigues el 1987 van rebre una nova màquina 638.0.00, que compta amb un nou plomatge, el dipòsit i el canvi en el pendent d'amortidors i, a continuació, sense canviar el codi, disseny fletxes, disposats a ordenat, ben refrescat, el pendent del silenciament van augmentar, ulleres perduts amortidors, segells reemplaçats plaques de metall, mentre que una part de la motocicleta va començar a posar endoll chezetovskuyu sense plançó. Però amb el col·lapse de la Unió van desaparèixer i els principals clients, que en els anys noranta no podien pagar poc realistes mil dòlars per a una nova motocicleta, van rebre fre últim disc.

Hauria de començar i la planta per la caiguda de la demanda. Després hi va haver la propera generació de 638 º, o una motocicleta, "Java-640" - és generalment un model redissenyat 639, que es distingeix únicament pel motor d'arrencada elèctric i silenciadors per a farciment (les dades de la màquina del partit en el moment, s'han comprat alguna estructura MIA). El dispositiu en aquesta forma i està disponible en l'actualitat. Més recentment, la gamma de models es va complementar 640 Classic, que combina en si mateix farcit moderna i l'aparença de 634 º.

Per què?

L'elecció de la motocicleta "Java-350" (640) només pot explicar-se pel desig de portar de tornada a la joventut i les emocions. En el tràfic d'avui en dia, aquest dispositiu seria un estrany, tot i que molts "xinès" s'il·luminarà. La màquina és fiable i permet que es consideri com una excel·lent alternativa als diversos dispositius nostàlgics, incloent Yamaha SR400 i Royal Enfield. Al mateix temps en l'atenció que envolta l'escassetat no ho farà.

selecció

Rentadora, robusta per a la seva edat, ha de triar amb cura. Parts "Java" no és molt car, i el treball sobre la resurrecció de la màquina podrà fàcilment posar-se al dia amb l'adquisició d'un nou 640-èsim, per tant, una motocicleta ha de ser elegit amb especial cura i passió. Oxidada i amarat en pintura a la part superior dels dispositius de terra i cinta adhesiva preferentment sotmesa immediatament a descansar i se centren en la recerca del dispositiu en els avis o ventilador endreçat ben cuidades.

No és sorprenent que els 30 anys d'edat, bicicletes seran parts "cansats", "Java", entre les quals es troben les anteres, segells de goma, per tant, poden acudir immediatament a un ull cec, posant el cost de la seva reemplaçament en el pressupost per a la compra. Vostè ha de començar amb una important - per inspeccionar el motor. Més recursos mai han estat molt motors de dos temps, el que significa que el primer pas és mesurar la compressió: que seria genial si puc trobar 9-10 atmosferes; si més no 7-8, caldrà reemplaçar CPG. motor amb les normals planta de compressió en el tercer Kick puntada ben ajustats i funcionar sense problemes al ralentí després de l'escalfament, sense fer cap so.

afinació

afinació perfecta per a la motocicleta "Java-640" voluntat de ferro màquines modernes: un sistema de lubricació separada, forquilles KP, arrencada elèctrica, l'encesa sense contacte. La venda també és possible trobar la part davantera i posterior d'arc pantalla contra el vent, així com per establir, per exemple, les manetes de calefacció. Alforges de la moto "Java-640" es veurà com una cadira de muntar a una vaca, per tant, és millor triar l'afinació canònica Soviètica en estil "meridionals" - l'abast del tronc, soldada d'un metall simple o varetes d'acer inoxidable que subjecten la totalitat de les pertinences dels turistes.

On buscar?

Troba restaurat o màquina ben conservada pot ser clubs temàtics i fòrums: Ventiladors d'unió forts i de suport de la marca i ajudar ràpida, i els propis dispositius tenen, bàsicament, en bones condicions. També pot tractar de buscar la bicicleta en els fòrums d'Internet, però en aquest cas, la possibilitat de comprar "fusta" és molt més gran. Si el risc no és desitjable, ha de referir als venedors de la marca nous motocicletes - aquí serà capaç de trobar la moto del passat o l'any model actual, amb la garantia i el nou.

preus

Malgrat la seva edat, en els conjunts de dades dels preus es mantenen en un nivell alt per al model 638-èsim a Internet preguntant per 35-40 mil. Els models estan disponibles i més barat (uns 10 mil), però en general per a una quantitat donada d'oferta bicicleta rovellada i sense documents, el cost de la recuperació que pot superar el preu de la nova motocicleta "Java-640" a la cabina, és actualment de 155.000 rubles. El mateix nombre se li demanarà 350 Premier, 100.000 més costós de Lux, mentre nostàlgica Rèplica - 350.000!