On és la carretera de circumval·lació? L'esquema de la construcció de la carretera de circumval·lació

Un dels projectes d'infraestructura més importants d'importància federal en els últims anys sense exageració anomenar una reconstrucció de la carretera anell central. De particular interès per a aquest projecte afegit als esdeveniments geopolítics que estan passant en el moment - una varietat de sancions i un embargament dels materials d'importació i equips de l'Europa Occidental i els Estats Units, el que limita l'accés de les empreses russes en el mercat de capital estranger barat.

Quin és CRR històricament?

Durant les dècades de postguerra del segle XX, fins al col·lapse de la Unió Soviètica, la carretera de circumval·lació central és una artèria tropes de defensa militar-estratègica de la regió de Moscou. Allà, on la carretera de circumval·lació, pel moviment de mercaderies i tropes entre les unitats militars ubicades a les proximitats de la carretera de circumval·lació i havent armats amb míssils al voltant de tota la circumferència a una distància d'uns 30 km de Moscou. Durant aquests anys, els viatges i l'encara més el viatge de circumval·lació va ser severament restringides pels controls militars. Per descomptat, aquest camí no tenia els atributs desitjats de l'ús civil de la carretera, és a dir, el divisor de senyalització viària, il·luminació, tanques. I la superfície de la carretera no és consistent amb les normes internacionals, que era una forma concreta i destinat al pas d'equip militar pesat sense molta comoditat, però durant tot l'any i en qualsevol temps. Per això la gent al carrer, on la carretera de circumval·lació, anomenat "asfalt".

Quin és CRR avui?

Després de l'adquisició de la sobirania de la Federació de Rússia ha experimentat canvis substancials i doctrina militar. noves armes modernes ara es desenvolupen, incloent sistemes de defensa aèria, que poden proporcionar les seves funcions directes, sense cap restricció. I així, el territori en què la carretera de circumval·lació, es va obrir al públic.

En alguns llocs, reparem recobriment destruït vell, asfalt paraules, les marques vials fets, ponts reparats.

No obstant això, després del canvi en el sistema econòmic de Rússia, la introducció de la descentralització de la producció generalitzada, augment a gran escala en rotació entre les regions, Moscou es va convertir en el principal centre gruzoperevalochnym del país, i aquest camí no compleix amb les exigències modernes. Milions de tones de mercaderies per autopistes radials arriben a la regió de Moscou i després de processar en terminals d'emmagatzematge en les mateixes artèries del darrere estan deixant les regions.

En aquesta situació, els camions conduir fins a la ciutat, tenen una capacitat única per moure dins de la regió entre el principal només a la carretera de circumval·lació de Moscou, que també s'utilitza per als vehicles de transport i públic de viatgers. tal volum de transport no és capaç de "digerir" cap d'autopista, fins i tot molt gran i modern. En aquestes condicions, no es va presentar només una qüestió de comoditat, però la qüestió vital de la reconstrucció de la carretera de circumval·lació, que acollirà la gran edifici, perquè sense que tots els vehicles a la regió de Moscou s'ubicarà en una gran embús de trànsit.

CRR: Esquema passa

reconstrucció de la carretera de circumval·lació que es va decidir realitzar 5 complexos de partida, que van des de l'autopista "Do" i seguint en sentit horari. El camí reconstruït passarà al llarg de la ruta de l'existent "Betonka" amb diversos dispositius-dobles carreteres prop de Odintsovo, Mytishchi, així com en el lloc, on el CRR Zvenigorod SEU-155.

El camí mateix està previst per a executar tots els requisits d'ultra moderns, les normes internacionals pertinents.

Si es combinen els aspectes més destacats de la propera reconstrucció de la carretera de circumval·lació, la construcció de l'esquema serà el següent:

- 8-10 carrils de moviment bessvetofornogo bilateral;

- recobriment contemporània d'asfalt i formigó;

- la manca de trànsit en sentit contrari encreuament adjacent, carreteres secundàries, només una reversió "butxaques";

- intercanvis modernes amb les autopistes radials.

Carretera carretera de circumval·lació - el qual es durà a terme?

Rotonda a la carretera carretera de circumval·lació es durà a terme a les àrees suburbanes de les ciutats estan interconnectats Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Especialment el component financer i econòmic del CRR

Donades les condicions financeres i econòmiques difícils, tal com es descriu en la introducció, es va decidir la construcció de l'esquema de la carretera de circumval·lació d'implementar en associació publicoprivada. Què vol dir això?

la construcció de carreteres principals per les companyies russes i estrangeres en els termes de la competició és amb el contracte estatal durant el període de trenta anys. D'acord amb el contracte, l'empresa per a la seva construcció o atrets finançament i explotació d'un tram determinat de carretera, però al mateix temps per compensar les seves despeses tindran dret a cobrar una tarifa d'àrea específica.

Per descomptat, el PPP - una nova forma d'organització de la construcció de la Rússia moderna. No obstant això, donada la forma en la competició es va desenvolupar en les competicions per a cada lloc de la reconstrucció de la carretera de circumval·lació central, aquesta forma és molt prometedor.

Pel que fa al desenvolupament dels districtes de la regió de Moscou, al costat de la carretera de circumval·lació, llavors, és clar, la presència d'una moderna autopista estimularà la construcció d'habitatges (sobre les seves intencions ja han anunciat aquestes empreses constructores greus, com "Morton", "EL SEU-155", "PIK", etc. .D.). En particular, als afores de Zvenigorod, al costat de la carretera de circumval·lació, l'empresa "EL SEU-155" té la intenció de construir diverses zones residencials. Aquesta nova residents, nous llocs de treball i els impostos.