Per què la necessitat d'un disc de fre

En l'actualitat, els més comuns del sistema de frenada dels cotxes - disc. Des del nom implica que la part principal del sistema - un disc de fre. Principi de funcionament del sistema és que les pastilles de fre retarden la rotació del disc de fre, aferrant-se a ell. En aquest cas, el disc de fre i les pastilles de fre calor de fricció.

Tipus de discos de fre

L'escalfament de les discos de fre pot resultar en la pèrdua d'eficiència durant la frenada. Aquest problema es resol mitjançant la millora de la dissipació de calor dels frens. Per a aquest exemple, fixar el disc de fre amb ventilació. Aquesta ventilació es pot representar com un sistema de canals interns (llavors anomenat disc ventilat), o com un sistema d'orificis passants que són perpendiculars a la superfície de treball (disc perforat). avantatge perforació és que, a més d'una millor refrigeració de la zona de fricció eliminen les guarnicions de fricció es desgasten productes. A més d'unitats especials per a la refrigeració d'ús de rodes especials d'alguna manera o diversos conductes en les parts del cos (para-xocs, parafangs, faldons laterals, etc.).

disfuncions

disc de fre no pot córrer per sempre. A causa de parts contínues de calefacció i de fricció de fre es desgasten i es converteixen en inadequats per al seu ús posterior. Tots sabem el que les conseqüències estan a l'espera que el conductor pastilles desgastades. Fallada del fre pot conduir a accidents o danys a altres parts del cotxe. Per tant és millor en el moment oportú per reemplaçar el disc de fre. Per tant, la raó principal per al fracàs és el desgast natural de la fricció del disc de fre. No obstant això, el bloc arriba en mal estat amb més rapidesa. Tot i que es veu influïda per molts factors. En primer lloc - l'estil de conducció. Amb l'estil activa els frens (acceleració i frenada freqüents) es desgasten més ràpidament. blocs de disc de línia - segon. Quan la unitat de bloc seleccionada adequadament pot desgastar molt més ràpid del que és habitual. Però si utilitzeu qualsevol d'aquestes dues parts ha de ser reemplaçat alhora. Altrament, el nou bloc serà efectiva "treball" amb un disc que ja té pritersya d'una sabata vell. I viceversa.

Discos de fre VAZ

En la majoria dels cotxes de tracció davantera frens posteriors són de tambor VAZ. Per desgràcia, no són tan efectius com un disc. Per tant, alguns propietaris prefereixen per reemplaçar els frens de tambor en el disc. Ara bé, no és difícil. Els avantatges dels frens de disc és que, a més d'una major eficiència, fàcil de reemplaçar, per la seva deteriorament es pot observar visualment, sense treure les rodes. Podeu utilitzar els discs de fre davanters models VAZ 2110, VAZ 2108 (13 polzades) i VAZ 2112 (14 polzades). Aquests discos són ventilats i aptes per a l'eix posterior. Cal aclarir que les rodes davanteres han de ser 1-2 polzades més del darrere per evitar "peretormazhivaniya" eix posterior.

Discos de fre ATE

Cada propietari del vehicle ha d'estar preocupat per la seguretat del seu propi i altres. Per a això, s'ha d'instal·lar a les seves peces de la qualitat del cotxe. Per exemple, Continental discos de fre empreses són peces d'acer d'alt carboni d'alta qualitat. El material té una vida útil més llarga, menys propens als frens de l'abrasió i de soroll. ATE ofereix els seus productes tant als fabricants d'automòbils i botigues de peces. productes d'alta qualitat són tan populars.