Per què el vaixell no es va enfonsar: Física a

Alguna vegada es va preguntar per què el vaixell no es va enfonsar? Si es construeix una bassa de fusta, es pot nedar amb seguretat a l'aigua. Però si ho fa de metall o pedra, s'enfonsarà fins al fons. Per explicar aquest fenomen no és difícil. A causa de que la densitat de la pedra i el metall és diferent de la densitat de la fusta. Això va ser dit en les classes de física. La densitat de la fusta fet que és molt menor que la densitat del metall. L'indicador de la força d'ejecció d'aigua és considerablement més alta que la taxa de la gravetat, que actua sobre la bassa. Amb el metall són una mica diferents. La seva densitat és prou alta, i la força de flotació no és capaç de superar la força de la gravetat. Com a resultat d'aquesta bassa s'enfonsa. Però per què el vaixell no es va enfonsar ara, quan ho van fer de metall?

Si l'arbre sheathe

En els vells temps, els vaixells van ser construïts només de fusta. Però les coses estan canviant. Ara, la construcció de vaixells d'un material més fiable i robust - metall. Però per què el vaixell no es va enfonsar? Ell està malament? Quina és la raó? Potser dins de la nau més fusta que el metall?

Si es pren un arbre i embeinar el seu full de metall molt fi, el disseny no s'enfonsarà. Aquest fenomen s'explica per la despesa d'alguns càlculs. Per tant, la densitat mitjana de l'estructura és menor que la densitat de l'aigua. Aquests són només nombres. Si es pren la massa de fusta de 100 kg a una densitat de 600 quilograms per metre cúbic, i la carcassa de metall, amb un pes de 20 quilograms i una densitat de 7800 quilograms per metre cúbic, el pes total de l'embarcació serà només 120 kg, i el volum - 0,168 metres cúbics. Queda per trobar la densitat mitjana del disseny. Per a això, dividir el pes pel volum. El resultat és d'uns 714 quilograms per metre cúbic. Aquesta xifra és menor que la de l'aigua. Això suggereix que la nau de fusta, fulla de metall pre-embeinat, no s'enfonsarà. A causa de que la densitat de l'aigua és de 1,000 quilograms per metre cúbic.

disseny modern

disseny dels vaixells és bastant simple. No es pot obligar un arbre de metall. Suficient guardat dins de l'estructura de la cavitat buida en la qual no es caigui l'aigua. Per descomptat, aquesta expressió és una mica malament. La cavitat s'omple amb aire. A causa de que la densitat de la barreja de substàncies és de només 1,29 quilograms per metre cúbic.

És per això que el vaixell no es va enfonsar, sent a gran profunditat. De fet dins de l'estructura, hi ha grans cavitats, que estan plens d'aire. A causa d'això, la densitat de tota la nau és molt menor densitat de l'aigua. Com a resultat de l'estructura de flotació manté a flotació.

Per què no entri aigua a l'interior de la nau

Per descomptat, si l'aigua entra a la cavitat, el vaixell s'enfonsarà sense remei. Per evitar això, en aquesta part de l'estructura, que es troba sota l'aigua, fet particions. Com a resultat, format compartiments. Al mateix temps que es fan estancs. A causa d'això, l'aigua atrapada en un compartiment no pot entrar en el segon. Si hi havia un forat al casc, el vaixell s'enfonsi no funcionarà. Inundat és només un compartiment, on flueix l'aigua. La resta es mantenen plenes d'aire.

Com el transport de mercaderies

Un vaixell té típicament un pes. I és igual a la massa d'aigua, el volum de les quals ocupa un vaixell en alta mar. Per descomptat, la nau de l'oceà és poc probable que surar buida. Generalment per transport naval no només les persones, sinó també grans càrregues. nau buida pesa molt menys. Per tant, cap per avall a l'aigua poc profunda que ho farà. Si carreguem el vaixell, que s'assenta més. Però per què el vaixell no es va enfonsar, fins i tot amb una càrrega gran?

En general, al casc de la nau per traçar la línia - la línia de flotació. El vaixell no ha de ser submergit per sota d'aquest punter. En cas contrari, es veurà sobrecarregada, i qualsevol gran onada podria inundar el disseny.