Pneumàtic-velcro - què és? Els pneumàtics d'hivern: espàrrecs o velcro?

La vida s'està movent inexorablement cap endavant. Per davant de la d'hivern, el que significa que una vegada més un tema vital dels pneumàtics d'hivern. Quins són els millors pneumàtics d'hivern - espàrrecs o velcro? pneumàtic amb claus, segons la majoria dels automobilistes, no es manifesta en un asfalt sec i relativament pur. Carretera coberta de gel i neu - que és el seu element. pneumàtics de fricció són grans per al moviment només per la ciutat. És això cert? Aprenem de l'article.

Els pneumàtics d'hivern són enganxoses - què és?

Els anomenats pneumàtics de fricció. No és massa popular, si ho comparem amb els models amb claus. No obstant això, la popularitat de velcro amb cada vegada creix cada any. Per a aquells que han viatjat molt al voltant de la ciutat, aquest pneumàtic s'adapti a la perfecció. Així ho diuen els productors.

Aquest pneumàtic sense claus. Es diferencia del compost especial de cautxú de pneumàtics sense claus ordinària. Per tant, el pneumàtic s'adapta perfectament a una varietat de canvis de temperatura. La diferència entre aquests pneumàtics de fricció patró especial de banda de rodament, i no obstant això són més lleus.

El patró de la banda de rodament és diferent profunditat i el nombre de laminetes. L'especial composició permet una millor absorció d'aigua de la calçada. Pneumàtics, literalment, s'adhereixen a la carretera. D'aquesta efecte, i els automobilistes s'han tornat tan cridat a aquesta goma.

La producció no s'atura. I si abans es creia que l'hivern és simplement no hi ha alternativa als pics, però avui dia la situació està canviant. Segons el fabricant, la diferència en el comportament en carreteres seques o mullades pràcticament sense fricció i pneumàtics de rendiment d'any en any són cada vegada millors.

I a la màquina humit i sec, en el qual el pneumàtic-velcro, anirà molt més segura que en espines. En el primer cas, la reducció de les distàncies de frenada i el soroll durant la conducció. velcro-gel en només lleugerament inferior als pneumàtics amb claus. En els pals de fusta cobertes de neu pràcticament no funciona, així com tota la càrrega està a la banda de rodament, una opció de fricció aquí guanya.

Quins són els Velcro

Distingir Àrtic (Scandinavian) pneumàtics i models europeus. El segon serà perfecte per a aquells que viuen en regions amb un clima més suau. Característiques més universal. pneumàtic-top Europea mostren una lleugera gebre. Per a aquells que viuen al nord, la millor opció és el model escandinau.

autobús escandinau: triar correctament

Per tal de no caure en l'exageració, l'elecció de quins pneumàtics d'hivern velcro per comprar, cal recordar alguns matisos. Per tant, les vendes de cautxú escriuen que es tracta d'una opció per als hiverns suaus. un pneumàtic d'aquest tipus és una enorme quantitat de petites lames, el cautxú - més suaus, i ella és més angular. "Europeus" - són més arrodonida i ferma. No obstant això, es poden distingir per la taxa de l'índex. Així, per latituds europees crear un patró de velocitat amb markirovkry H i V, mentre que el model nord calcula per a una velocitat més baixa.

asfalt net

Per al nostre país, és rellevant únic model "Àrtic". Determinar el bé que el pneumàtic i bucle, el que és el producte, i per què és una bona opció en el paviment. No entrarem en la investigació en la teoria, i començar a veure els resultats immediatament.

prova d'asfalt es considera un punt de pneumàtics amb claus feble. Es creu que no impedeixin a velocitats inferiors al 80 km / h. No obstant això, els resultats de les proves espines segueixen impedint, i bastant bo. Aquestes proves es van dur a terme per experts independents de Finlàndia, que es pot confiar. Velcro també tenen diferents resultats. Per tant, la distància de frenada era de 33,1 m a 41,1 m. Pneumàtics "amb dents" van resultar de 35.3 a 38 m. Tot d'una, perquè es creia que l'asfalt perdrà espines. Podem dir que el velcro perdut, però no tots, però només una part. Per exemple, els pneumàtics de tancament "Bridgestone" eren pitjors que els models més barats de la "Kama".

En friktsionki paviment sec, per descomptat, vam anar als guanyadors, sinó que vam guanyar en espigues no massa. D'acord amb els resultats de l'estudi realitzat a Finlàndia és difícil dir quin és millor a l'asfalt. Els models moderns pic en cap inferior al velcro.

En el gel i la neu

Vegem el mateix prova de pneumàtics enganxosos finlandesa, però en les pitjors condicions d'hivern. Potser l'asfalt de pneumàtics ciutat va a mostrar resultats inesperats?

Com mostren les dades en una de les publicacions més respectades de l'automòbil - "Auto" en els pneumàtics de neu de fricció han demostrat ser excel·lents. Vehicle accelera fins a 50 km / h. Així, velcro mostrar resultats que van des de 7,7-9,5 segons, mentre que els pneumàtics amb claus accelera de 8.7 a 10,5. La diferència és clarament visible.

En el camí de corda gira "cautxú asfàltic" udelala lleugerament germans "amb dents" durant uns segons. I de nou la pregunta: tacs de pneumàtics d'hivern o velcro?

Els nostres camins poques vegades s'estan animant els conductors enrotllats neu. Més sovint el cas - unes farinetes espessa feta de neu i aigua. Hi ha friktsionki augment significatiu en l'estabilitat de moviment. Fins i tot el millor, la mel i el model de qualificació tatxonada perd adherència amb la superfície de la carretera ja es troba a una velocitat del 21,2 km / h. Això és més baix que el pitjor dels pneumàtics de velcro. Què és això si no obtenir el benefici de la fricció? Les xifres mostren que el sostenidor barat perd tracció només en la velocitat del 22,6 km / h.

Així que si en general a conduir amb tanta brutícia, que és la seva elecció, però en cas contrari haurà de reduir la velocitat. A més, els pics en les condicions descrites anteriorment condueixen a derrapar, pèrdua de control i accidents.

Sobre el gel, el contrari és cert. Aquí metall "dents" - el líder eterna. Per a una parada completa a una velocitat de "dents" 25 km / h bus requereix 13 m. Velcro requerit 13,2-14,8 prova enganxosa pneumàtic m. Won en aquesta categoria d'un model Pirelli i Nokian.

Per cert, si vols veure els resultats entre el "Àrtic" i models "europeus", cal assenyalar que el representant dels pneumàtics per a un clima més suau DMACK hivern assegurança només va ser capaç de romandre més de 16,2 m.

En el camí sinuós gelada

En aquestes curses cal guanyar més velocitat. El funcionament de la seguretat dels pneumàtics es van verificar durant la prova. cercle de pinxos de gel superar els emprovadors de 25,8-29,8 segons. Velcro - de 34,3-38,3 amb. Pitjor model esborradures en el camí sinuós va mostrar 88. Un pneumàtic d'hivern velcro protegeixen només per 96 segons. Això demostra una vegada més que la fricció del pneumàtic sobre gel és molt més feble que en el conjunt perd, representants "dentades".

Pel que fa al nivell de soroll, velcro a l'altura aquí. Així que si la majoria condueix per carreteres de la ciutat i no els agrada el soroll excessiu, sens dubte és la seva elecció.

En teoria,

Per què els conductors s'equivoquen en els seus judicis sobre els pneumàtics d'hivern? En el paviment sòlid amb tota tatxonada clara. Es creu que el cautxú s'aferren als pics d'asfalt. I de fet, encastats a l'interior. Per tant, l'àrea de contacte en els dos representants del mateix camp. A més de la banda de rodament, "dentada" - més difícil. És per això que en els pneumàtics d'asfalt tatxonada va guanyar fàcilment contra els models de fricció.

Però alguna cosa en les proves per alt. La prova es va dur a terme en gel a una gelada de catorze a disset graus, les lectures d'asfalt termòmetre s'han incrementat per sobre de zero.

metamorfosi esborradures

En les gelades severes russos roda està canviant significativament el seu comportament. Molt dur gel utaplivaet fort augment a la banda de rodament. És així en absolut i sense espines. A més, el cautxú es torna molt difícil de gebre, el que redueix també significativament posicions d'embragatge. Això és cert en el gel i en el paviment.

Per tant, una forta amarga pneumàtics d'hivern fred velcro - el millor en tots els aspectes. el comportament del cotxe amb ells de manera més fiable i predictible, i per tant segur. Fins i tot a Sibèria gent tria model de fricció. Així com Velcro comprat per la ciutat, on la majoria dels carrers es netegen regularment de la neu.

Per descomptat, el gel una solució no funcionarà. Aquest és un punt feble per als pneumàtics de fricció. Fins i tot velcro pneumàtics 2013-2014 temporada amb prou feines captura clàssics "amb dents" top-rated. Però, de nou, tot depèn del tipus de superfície de la carretera. Per als pneumàtics d'hivern de la ciutat-velcro - el millor en aquest moment.

Top 5 millors enganxosa

Els experts que van realitzar les proves van recollir cinc models de diferents fabricants.

• El primer lloc va ser pres per un model X-gel del llegendari fabricant "Michelin" (França).
• En segon lloc - "Nokian Happelita" R2.
• El tercer lloc va ser presa Blizzak WS70 model de la marca japonesa "Bridgestone".
• "Pirelli control de gel" es troba en el quart lloc.
• ContiVicing contacte amb el fabricant de "Continental" del món completen aquesta classificació.

Pneumàtic-velcro "Dunlop"

Per alguna raó, en el rànquing no era el producte del fabricant. I molt en va. Per exemple, un model de 2013 - "SP Winter Sport 4D" - produït per les tecnologies innovadores. Fabricant "Dunlop" tractant de maximitzar la seguretat, així com per millorar significativament el contingut d'informació de la goma. Amb aquest autobús els conductors poden tenir la confiança en qualsevol condició i en qualsevol gelades.

Les proves es van dur a terme com a resultat que els experts independents han assenyalat excel·lent maneig, les distàncies de frenada increïblement curt, excel·lent estabilitat lateral del vehicle. Entre els desavantatges - alta resistència al rodament i un alt nivell de soroll a l'interior del cotxe. Els experts recomanen que aquests pneumàtics són enganxoses. Què és una bona opció per als hiverns russos, sens dubte.

Per tant, ens vam adonar de quina pneumàtics són millors en certes condicions. L'elecció és seva!