Per UAZ-monovolum 3741nazyvayut "pa"?

Hi ha cotxes que s'han convertit en un símbol de l'època. Ells manifesten un estil únic, només els dissenyadors característica país productor. Una de culte soviètica de cotxes es va convertir en minibús UAZ-3741.

El més important que distingeix aquest monovolum d'una sèrie d'altres, incloent els seus homòlegs estrangers - és el seu potencial per a la modificació i ajust. Cos UAZ-3741, anomenat el "pa" dels nervis transversals, recordant a algú pa de motlle, és molt durador. A més, la màquina està a les rodes d'alt que li permet muntar a la carretera i just carreteres en mal estat, que, per desgràcia, molts més.

Tot va començar el 1966 ja. Ancestre UAZ-3741, I-452 model de la fàbrica d'automòbils de Ulyanovsk, el propietari va resultar ser gens forts. els trets hereditaris dominen clarament en l'aparença del seu descendent. I hi ha alguna cosa per estar orgullós - alta capacitat de supervivència, fiabilitat, motor potent, còmoda distribució, un compartiment de càrrega espaiosa - totes aquestes qualitats són massa valuosos per descuidarlos. La suspensió té una reputació de no morts, i és per a la indústria automotriu nacional significa molt.

UAZ-452 va ser el primer cotxe domèstic, el motor està disposat entre el passatger i el seient del conductor dins el cos. Tal disposició té els seus avantatges, però, i no està exempta d'inconvenients: a la cabina calor a l'estiu. UAZ-3741 va heretar aquest esquema, i gairebé tots els altres dissenys. El 1985, després d'una lleugera modificació que se li va donar un nou número de model, i està disponible des de cap canvi. Hi ha poques tals màquines de llarga vida, no només entre els cotxes russos, sinó també en la història del món. Amb l'excepció que el llegendari Willis compta amb tal simplicitat, durabilitat i baix cost, com el UAZ-3741. Preu una mica més de quatre-cents mil, que parla per si mateix, i és altes propietats de consum, fa que aquesta màquina indispensable per als agricultors i empresaris.

Botiga, així com tot el cotxe, sense floritures, el que li equipar a petició del propietari. Les rodes poden posar un major diàmetre, que encaixen sota les ales, i camps a través, per la qual cosa no és dolent, no serà pitjor que la d'un SUV.

ajustos interessants i motor, que és sota el capó d'UAZ-3741. Les especificacions diuen que els creadors d'aquest minibús en algunes de les seves decisions abans d'hora. El cotxe no pot ser anomenat ultra-baix - que consumeix 15-16 litres de gasolina per cada 100 quilòmetres, però dir que aquesta xifra és prohibitiu, ningú va a convertir el llenguatge, fins i tot en el nostre temps. El volum de treball de 2,7 litres, i el poder - 110 cavalls de força, que per a un cotxe de dues tones, en general, normal. SuperSpeed també no nomenar, però no es crea per a les carreres. Però carregar el UAZ-3741 pot ser d'1 tona de 200 quilograms i no es preocupen que una càrrega tan pesada que no "llençar". sistema de frens de doble circuit, i per tant fiable.

En general, les altes característiques de funcionament i operació del fet eloqüent de la utilització d'aquest equip per l'exèrcit, rescat i serveis mèdics.

No importa el bo que aquest cotxe, el més probable, amb la producció del mateix s'eliminarà en breu. La raó de la disparitat entre el grau de seguretat amb les normes europees modernes i, en conseqüència, la incapacitat de la certificació internacional.