PTE que estableix? L'operació tècnica dels ferrocarrils

infraestructura de trànsit ferroviari és un complex tecnicoindustrial complexa. En el seu contingut, utilitzar una varietat de mitjans mecànics per assegurar que requereixen supervisió i manteniment acurat. La més mínima violació pot donar lloc a un accident o una catàstrofe de conseqüències incalculables. Per aquesta raó, les organitzacions de transport s'adhereixen estrictament a les regles d'operació tècnica (PTE). El que diferencia aquest document? En primer lloc, se centra en les mesures preventives, que garanteixen la fiabilitat de la utilització de la infraestructura ferroviària i la base tècnica en el moment, així com per estendre la vida útil dels seus components. Arribades aquestes tasques realitzen activitats especials de manteniment.

El que s'inclou en la infraestructura ferroviària?

Relació de components d'objectes que estan involucrats en el manteniment de vies fèrries, pot variar depenent de les condicions específiques de funcionament i de càrrega en la línia de transport. No obstant això, hi ha elements bàsics que componen aquest complex. La primera és la ruta s'estén a les estacions, altaveus dirigeixen continuació de transport. A més, la infraestructura inclou vehicles de diferents tipus, que poden ser utilitzats per al transport de béns o persones. objecte Bastant és responsable i una porció de bloc. Aquesta part funcional d'una distància entre oficines, la llista de tasques que inclouen l'organització de la comunicació i senyalització.

Cal assenyalar que el subministrament automàtic vol dir que els senyals es refereixen a objectes que estan més estretament regulades PTE. Que estableix un conjunt de regles en aquesta part? Aquest suport a assegurar un funcionament apropiat del senyal, el control dels paràmetres de funcionament i l'execució regular de les operacions de calibratge. A les plantes modernes s'utilitzen cada vegada més llocs de bloc de control electrònic que, d'una banda, estalvia al personal de treball innecessari, però de l'altra - imposa una gran responsabilitat als empleats que estan obligats a mantenir el correcte funcionament dels equips.

deures generals de personal

serveis d'infraestructura tècnica i operacional realitzades per una persona autoritzada directament de l'organització que proporciona el transport per ferrocarril o per tercers empleats, fer-se càrrec de les respectives obligacions en virtut del contracte. Les tasques del personal és assegurar un ambient segur per a la maniobra tècnica per a les instal·lacions ferroviàries individuals. Això significa un manteniment constant de bons components de la infraestructura tècnica, la prevenció de perills i amenaces accidentals.

En la manera normal, el personal de l'estació ha de mantenir i transport ferroviari. Regulacions requereixen de prendre mesures oportunes per a eliminació de les fallades. En particular, les més comunes les situacions d'emergència es refereix obstrucció de les vies. En aquests casos, els treballadors han de presentar les composicions senyals amb serveis apropiats i per fer esforços per eliminar el problema en la neteja de la línia de ferrocarril.

La inspecció de rutina dels components de la infraestructura

Normes requereixen que el personal de servei no només per fer front a les falles no estàndard, sinó també amb antelació per registrar els riscos que es corren. Adonat que un conjunt de mesures amb una inspecció regular del ferrocarril amb els objectes circumdants. Per exemple, l'auditoria exposa les instal·lacions tecnològiques, els llocs de control amb equips automatitzats, dispositius i edificis d'oficines, així com directament a les vies del tren no són públics. Una característica important d'aquest estudi és la diferenciació dels drets d'accés de diverses categories de personal que realitza PTE. El que marca la pauta en aquesta part? Reglaments indiquen que el propietari manté la infraestructura ha de determinar els membres del comitè que s'examinen en el seu degut moment. Basat en les dades de revisió obtingudes registres compilats que indiquen característiques d'estat d'objectes encomanat.

L'organització de les condicions de treball de reparació

Un paper important en l'organització de les operacions de reparació és un pla de realització i les condicions per a la seva implementació. En particular, el cap de l'avanç i la Comissió determinar la finestra tecnològic en el qual el producte podria funcionar. Aquests períodes poden durar una mitjana de 1-2 hores. En aquest cas, tots els esdeveniments d'aquest tipus requereix un suport reforçat per a sistemes d'alarma que van a controlar el que està succeint al seu lloc. Com prescriure les regles d'operació tècnica dels ferrocarrils, els empleats estan obligats a establir un programa de ràdio o de comunicacions telefòniques entre els treballadors, sala de control i el cap. les obres de construcció directes són dutes a terme per equips especialitzats, complexos de maquinària i columnes mecanitzades. Durant el funcionament normal del producte de treball regular estructures artificials sotmeses, vies de ferrocarril, la xarxa de contactes de bloqueig del dispositiu i la centralització.

La creació de les condicions per al tancament i obertura de les armes

La necessitat de més reparacions d'emergència a gran escala i la construcció també implica el compliment de normes. El tancament de les vies públiques requereix un ordre corresponent del cap d'una infraestructura ferroviària en particular. En el moment en que aquest règim pot durar 1-2 dies amb la notificació obligatòria Oficina Federal de ferrocarril. Quan aquesta notificació ha d'enviar dins dels 10 dies abans del tancament. A més, els requisits de PTE van observar que el senyal per tancar les carreteres no són públics només pot venir de l'Oficina Federal de ferrocarril. Al seu torn, l'obertura dels llancis restitueix els dispositius de senyalització, sistema i centralitzada, potència i comunicacions d'enclavament d'acord amb l'ordre d'administració.

L'admissió a l'operació dels components d'infraestructura

Introdueixi cada element de l'equip tècnic, complex de mecanitzat, equips automatitzats o equip fet només després d'un examen i proves exhaustives. Aquestes obres també estan a càrrec d'una comissió especial, i després l'acceptació de l'explotació dels treballadors. Per cert, i els participants de l'equip que treu ha de tenir accés a treballar amb infraestructura específica. La pràctica i la conservació del material, sobre els recursos que porten el trànsit ferroviari i operacions de fabricació auxiliars. Per a aquest tipus d'obres són les regulacions que requereixen que els fabricants facin unitats específiques ja aplicat. Després de l'expiració del termini de conservació també es porta a terme proves exhaustives dels equips i la seva aptitud per als objectius d'ús.

El manteniment de la distància entre les trajectòries

Una de les condicions més importants per a un funcionament estable i segur del sistema del tren és la de mantenir les rutes òptimes paràmetres d'ubicació. En particular, la separació entre els eixos d'obertures de dues pistes a una línia recta ha de ser 410 cm. Aquesta taxa s'incrementa si es tracta de línies chetyrehputnyh que cauen sobre les línies centrals de la segona i tercera ordre. En aquest cas, la distància pot ser de fins a 500 cm ja s'estableixen distància entre els eixos calculats per a la recàrrega del carro al carro en si regles PTE com curts -. És 360 cm.

Organització de sistemes d'il·luminació

L'organització de la il·luminació és també important en el procés de manteniment i operació dels ferrocarrils. La llum és necessari que el producte funciona a la recepció i sortida dels trens, durant les activitats de càrrega i descàrrega, i així successivament. D. projectors moderns s'utilitzen per a l'organització d'aquest tipus de sistemes. Per tal d'estalviar diners en electricitat, moltes camionetes i punts de servei es transfereixen als dispositius LED, que també es caracteritzen per una alta recursos tècnics. Una altra cosa és que TOR Ferrocarrils prohibeixen l'ús de certs models de dispositius d'il·luminació, que poden afectar negativament la claredat de les llums de senyalització.

Les obres d'infraestructura del sistema de control

Una gran part de l'equip funcional de la infraestructura ferroviària va representar components i conjunts automatitzats, així com el sistema d'il·luminació esmentat anteriorment. En la disposició de l'espai de l'oficina responsable vol dir que l'empleat té seccionadors de control remot, el control de la condició tècnica de composicions vehicles, mitjans de senyalització i les telecomunicacions. D'acord amb els Ferrocarrils TOR conjunt de controls automàtics s'han de tenir estrictament en compte. En el servei no ha de ser aliè edifici de l'administració de dispositius, i la feina no està permès que les persones amb un aparell regulador que no compleixen amb els requisits de la posició de l'operador en la indústria.

el manteniment de les mesures de seguretat per als passatgers

Per al lloc d'utilització pels passatgers inclouen edificis, terminals, plataformes i mecanismes de transició del complex de ferrocarril. Fins i tot en l'etapa de disseny de les estructures de dades i especialistes en construccions asseure característiques necessàries per garantir el moviment segur de persones. Per exemple, la preservació de transicions en forma de ponts i túnels al mateix nivell que els camins destinat a incloure cobertes vianants especial, els punters i senyals d'advertència PTE corresponents. El que diferencia aquesta norma en un modern conjunt de regles? A més de proporcionar la seguretat, les normes també prescriuen l'organització d'una estada confortable dels passatgers. Amb aquesta finalitat, també organitzada instal.lacions recreatives, pavellons, els punts de servei automàtic, i així successivament. D.

conclusió

ferrocarrils estatals russos com un tot és a un nivell satisfactori, encara que no en totes les regions hi ha una proliferació d'equips d'alta tecnologia, l'equip i els mateixos dispositius de senyalització. Al mateix temps canvia ferrocarrils PTE orientats només en la introducció de solucions avançades i part dels serveis mecanitzats, i en termes de sistemes de control innovadors. Per exemple, es realitzen ajustos a les normes relatives a l'organització de la interacció entre membres de diferents estacions. A la llista de possibles mitjans de comunicació hi ha dispositius mòbils, però també per preservar la pertinència de les solucions tradicionals, que sovint es beneficien de tecnològicament més homòlegs avançat en termes de fiabilitat i el rendiment de les funcions.