Quantes estacions de metro a Moscou? En Estacions de la construcció del metro de Moscou

El món del metro de Moscou és únic, dinàmic, viu i expressiu. I per als moscovites, i per als clients és molt més que una part de la infraestructura de transport urbà. El Metro de Moscou, per descomptat, té una certa dimensió estètica i espiritual. No obstant això, ha estat durant molt de temps familiar per a la majoria dels seus usuaris. No tenen temps per pensar o més amb qüestions abstractes, o fins i tot el nombre de estacions de metro de Moscou. Són només un munt.

Com va començar tot

Aviat serà vuitanta anys des que, tant al metro subterrani de Moscou capacita els passatgers del transport. És a dir, si el temps per calcular la data de posada en servei de la primera línia de metro. Els primers passatgers viatjaven en Sokolniki el 1935. Es connecta el centre de la ciutat amb l'àrea de Sokolniki als afores del nord-est de la capital. Però per construir el metro va començar molt abans. Aquest procés no s'atura, fins i tot durant la Segona Guerra Mundial. Hem construït fins a aquest dia. Per tant, no és tan fàcil respondre a la pregunta és un simple a primera vista, quants a les estacions del metro de Moscou. Els seus números estan en constant augment. Com la construcció de nous barris a la perifèria i la reconstrucció del centre històric de la ciutat, juntament amb els blocs apareixen en creixement i la nova estació de metro.

esquema radial tòrica Desavantatges

plans de desenvolupament del metro de Moscou per a gairebé vuitanta anys d'existència han canviat diverses vegades. Acceptat per a la seva execució en els anys quaranta del sistema radial de l'anell fins a un punt de transport ben proporcionat. Durant molt de temps semblava gairebé perfecta. No obstant això, les seves desavantatges es mostren cada vegada més fortament amb el desenvolupament de la metròpoli. El principal d'ells va ser el fet que el tràfic de passatgers principal de les àrees perifèriques densament poblades en direcció cap al centre, cap a la línia del cercle. En la majoria dels casos, per arribar a l'estació desitjada pot ser només dos canvis. L'estació de metro més profund a Moscou es troba al centre històric de la ciutat, i aquest fet no facilita el disseny i la construcció de grans centres.

Canviar el concepte general

Després d'una acurada anàlisi d'aquesta situació, l'enfocament general a la direcció del pla de desenvolupament subterrani es va modificar la construcció a la direcció de les línies de connexió acords directament les àrees de Moscou. Això li permet transferir estacions de l'Anell dels Jardins i no sobrecarregar els passatgers línia circular el flux de trànsit. La part central de la ciutat ja ha proporcionat suficient infraestructura de transport. La construcció més actiu es porta a terme avui en dia en els barris perifèrics, en el mateix lloc i no ha d'haver una nova estació de metro a Moscou. mapa de la ciutat de moltes maneres ia creuar la carretera de circumval·lació, una vegada que denota el límit. Metro no ha de ser un lapse de temps llarg darrere del desenvolupament de la metròpoli de nous territoris.

Quantes estacions de metro a Moscou?

La resposta a aquesta pregunta només té sentit en relació amb una data del calendari específic. El 22 de maig 2014 Metro de Moscou té dotze línies operatius en els quals hi ha 194 estacions. No s'ha de dubtar que el nombre dels altres i augmentarà en un futur pròxim. En construcció estacions de metro a Moscou estan actualment disponibles a la part central de la ciutat en els llocs existents i les extensions radials en la direcció de les zones perifèriques. L'estesa de les línies de metro a diversos llocs s'estén més enllà de la carretera de circumval·lació en la direcció del camp.

En l'arquitectura del metro de Moscou

L'arquitectura i la decoració de moltes estacions del metro de Moscou ells una part incondicional del patrimoni cultural nacional fa. Al metro de Moscou moltes obres mestres increïbles. imatges visuals expressius, que no té igual al món. Per descomptat, aquesta afirmació és subjectiva. Però s'evidencia pels quals va passar a ser en una varietat de ciutats de tot el món. Aquestes persones tenen alguna cosa per comparar les seves impressions. Que es pot confiar. Però l'arquitectura del metro de Moscou va experimentar alts i baixos, i no totes les seves estacions són obres mestres.

Tractant de salvar

estació de metro a Moscou pública, que es troba en Arbat-Mantell de la Verge, Zamoskvoretskaya i línies Filevskaya produir impressió molt mal estat. El punt aquí és que es van construir en l'anomenat període de lluita contra extravagàncies arquitectòniques. partit i la decisió del govern en la història de l'època de Khrusxov, estava dirigit als estalvis en els costos financers i li permeten construir ràpidament una nova línia de metro i posat en funcionament. Però l'arquitectura era pràcticament desconegut, si no pren sobre el seu funcionalisme nu. Tant en aquest moment es va basar en els dissenys estàndard. La primera estació de metro a Moscou, aquest tipus (que és el "Dia de maig" línia Arbat-Enguels) té una pluralitat de columnes al hall. Per això, ella va rebre el sobrenom apt - "centpeus". Acció decret sobre excessos va ser superada només a mitjans dels anys setanta, quan les estacions de metro de construcció a Moscou sota van recuperar el seu rostre. Però en el nostre temps.

En Estacions de la construcció del metro de Moscou

Quina estació de metro a la capital serà en un futur proper? Aprovat i aplicat activament plans per al desenvolupament de la terra en el període fins al 2020. L'aparició de noves estacions que s'espera que a la part central de la ciutat, i en la continuació de les direccions radials cap a la perifèria. A finals d'aquest any s'ha de posar en funcionament sis noves estacions a la direcció nord-line Lublin Dmítrov. Estem parlant de Butyrskaya, Fonvizinskaya, Tepliy Districte, Alta Likhobory i estacions Seliger. En 2017 entrarà en funcionament la línia de la terra Solntsevo entre les estacions de "parc de la victòria" i "Ramenky" estacions intermèdies "Lomonosov Prospect" i "Minsk". I el 2019 serà possible passar en la línia de Kalinin, "Tretyakov" al "centre de negocis" a través de l'estació "Volkhonka", "Plyushchikha" i "Kutuzov perspectiva".

Solntsevo i Kalinin línia en el futur per a connexió a un. La més antiga del metro de Moscou Sokolnicheskaya continuaran "Salaryevo" i Tagansky ràdio - a l'estació "Kotelniki". En total, tenint en compte l'operació de posada en línia de l'anomenada metro lleuger en la direcció de les ciutats suburbanes a 2020 a Moscou, ha de mostrar 79 noves estacions. En els anys següents s'ha previst extensió Solntsevskiy ràdio en la direcció de Novoperedelkino i Riga - costat Chelobitevo. Quina estació de metro a Moscou serà a partir del 2020, que encara es desconeix.

tercer circuit d'intercanvi línia

Per tal de descarregar el centre ha dut a terme treball en el desenvolupament i la construcció de quatre línies cordats s'executen al llarg de la vora dels components i un sol bucle tancat. A prop de completar la primera secció cordal entre les estacions de "Baixa Maslivka" i "centre de negocis". S'hauria de posar en marxa en l'últim trimestre de 2015. Quatre línies del tercer circuit d'enllaç implica organitzar el trànsit per la ruta base. Si un es consideri apropiat de les rutes per fer un anell, al metro de Moscou operarà una segona línia d'anell.

fàcil de metro

La resposta a la pregunta sobre el nombre d'estacions de metro a Moscou, encara més complicat després de l'entrada en vigor d'una línia de metro lleuger que s'executen en la direcció de les majors ciutats de la perifèria, com Khimki, Podolsk, Dolgoprudny, Réutov i Mytischi. No està clar si o no es refereix a l'estació del sistema de transport autònom per al metro de Moscou. Fàcil de metro consisteix a organitzar el trànsit en el ferrocarril suburbà existent Tracy o, si no és tècnicament possible, pel que les noves línies ferroviàries en paral·lel. En qualsevol cas, aquestes rutes es duen a terme a les zones de ferrocarril exclusió.

Amb tren de rodalies fàcil de metro només variarà un interval mínim d'enviament de trens i renovació de material rodant en el format corresponent a la rebuda en el sistema de metro. Els trens arribaran a les estacions de ferrocarril i estacions de ferrocarril de la capital. Tot el sistema de metro aeri s'integrarà en l'esquema general de Metro de Moscou, que és un clar desavantatge. Però aquest tipus de solució tècnica estalvia considerables mitjans materials i permet un curt temps per a proporcionar un fiable servei de transport a la gran ciutat suburbana els residents anar a la feina a la capital.