Renault Trafic - una vena comercial monovolum amb estil

El concepte Trafic, com és ben sabut, els mitjans de transport, i en cas d'un monovolum amb Renault, és natural que ve al tràfic comercial. Les primeres associacions que vénen a la ment quan es mira al cotxe - estil, comoditat i fiabilitat, mentre Trafic fa front igualment bé tant amb el lliurament dels béns o el transport de passatgers (opció Renault Trafic Passenger).

La història d'aquest vehicle va començar el 1981, quan la línia de muntatge va baixar el primer cotxe. Durant aquest temps, el seu disseny ha estat objecte de diversos canvis en el disseny i la tècnica, però, per als propietaris d'automòbils segueix sent un model de fiabilitat i comoditat.

El primer que crida l'atenció en pujar al Renault Trafic - Alçada del vehicle. Sembla que és massa alta, la mà amb l'augment de la cabina no pot ajudar a la recerca de suport. Es busca i troba. No obstant això, el conductor d'aquest fet, fins i tot en part, a causa de la visibilitat del vehicle - el que necessita. Directament darrere de la roda i al seient del passatger per estar còmode. El seient és volant regulable en alçada - per desgràcia, no. És convenient ergonomia Reno Trafic. control de la música, alçavidres elèctrics, climatitzador - tot al seu abast, però al mateix temps no és una distracció i no fa mal als ulls. Situat al llarg de la visera negre torpede, el que evita la decoloració dels objectes de sol situats al mateix tauler d'instruments, i no reflecteix els objectes al parabrisa.

Quant a l'interior, és gairebé perfecte. Rassyadutsya a sis passatgers amb espai per a les cames i altres parts del cos. Aquí és com fer èmfasi en la individualitat de cada seient. El sistema propi clima Renault Trafic interior, il·luminació individual per a cada fila, reposabraços, portavasos, butxaques per a articles i altres eines útils. Per cert, la porta del passatger es bloqueja automàticament quan es condueix, que és molt important des del punt de vista de seguretat. Cada seient està equipat amb tres punts de cinturons de seguretat de seguretat.

El maleter del cotxe perquè coincideixi amb l'interior - gran i còmoda. Pis baix, la qual cosa és important en carregar objectes pesats voluminosos. A més, si és necessari, és possible que sigui encara més a causa dels seients del darrere plegables.

Impressió general de l'interior positiu. Sí, em fa mal els ulls no són els millors materials d'acabat, sinó que es fan sobre la consciència, fixat fermament, que no hagi contraatac, i el material és agradable al tacte. A una alçada i so - fins i tot a alta velocitat a l'habitacle no ha d'aixecar la veu.

Anem. La primera impressió agradable sorpresa. A Renault Trafic radi de gir és molt estret, així com un gran sentit de la seva grandària, la qual cosa és important per a aquesta classe d'aparcar el cotxe en l'entorn urbà. En aquest cas, el cotxe, tant per la seva grandària, relativament llarga distància entre eixos, el que va sense problemes i de manera constant. El desavantatge d'un viatge tan suau - un augment de la probabilitat de malaltia de passatgers amb sistema vestibular feble. Trafic superar fàcilment les petites turons en forma d'articulacions i reductors de velocitat, el que no és del pitjor, dels quals el vehicle carregat triat una mica més complicat que altres membres de la classe.

Automòbil està equipat amb motor de dos litres (120 hp), mentre que la màquina és bastant pesat per a la seva mida, el que significa que la transferència haurà de canviar més sovint. Els dissenyadors han tingut en compte aquest punt i al turó fins i tot cotxe màxim de càrrega, a partir d'un lloc, puja sense problemes. La mateixa caixa de canvis de sis velocitats. Pel que fa a consum de combustible, que està dins dels 11 litres - en la manera urbà, 8 - al país i 9-10 - en el cicle combinat, que és molt econòmic.

Les conclusions suggereixen si mateixos. Renault Trafic - fàcil d'usar, pràctic i econòmic. Fins i tot de vegades produir inconvenients pel que són un tram, però en el context dels mèrits d'automòbils i no juga cap paper.