Reparació de GAZ-3110 amb les seves pròpies mans. Característiques que tothom ha de saber

En la fàbrica d'automòbils de Gorki 1996-2005 produït GAZ-3110 "Volga". La seva producció s'ha aturat, però es troba avui en dia en el camí un munt de cotxes i els seus amos necessiten saber la reparació i el manteniment de GAZ-3110. Si hi ha una fallada, llavors sempre hi ha una opció de tractament en la reparació d'automòbils, però la garantia d'aquests cotxes és molt més, i qualsevol reparació serà costosa. Per tant, molts propietaris d'automòbils prefereixen reparar GAZ-3110 amb les seves pròpies mans.

El funcionament dels cotxes

Per tal de reduir el risc de danys, és important mantenir el cotxe. Un paper important el juga l'escalfament del motor abans del viatge, i en els primers minuts de moviment no és desitjable i accelerar la transició a marxes més llargues. Cal donar temps a que l'oli per escalfar, assegurant d'aquesta manera una lubricació adequada, sense sobrecarregar els components i conjunts. Això és especialment important en l'hivern.

Durant el viatge, cal fer un seguiment de les lectures i l'estat general del cotxe. Si no hi ha sons característics, a continuació, vostè ha de tractar de trobar la causa i solucionar el problema. No podem permetre el funcionament a llarg termini del motor a la manera de límit, seguiu els límits de velocitat, especialment en pobres superfície de la carretera - tan ràpidament dur a terme la suspensió. Hem de tractar de predir que la situació a la carretera, de manera que el trànsit era llisa, sense acceleració i la frenada sobtat.

lubricació oportuna de peces reduirà la càrrega sobre les parts del vehicle, és a dir, estendre la vida útil. No hem d'oblidar el manteniment integral i oportuna. El primer és el canvi d'oli, de refrigeració i de fre fluids.

Si la temporització del manteniment excedeix, la unitat ha de treballar en els fluids contaminats, el que redueix la seva vida útil. També, és important el moment de canviar les pastilles de fre, excessivament i sense l'ús d'ells. Per a més detalls sobre la llista i el calendari de manteniment de rutina és necessari fer referència a les instruccions.

Informació de reparació

Avui dia, els treballs de reparació en el GAZ-3110 es porta a terme molt sovint pel seu propi compte, s'estalvia el pressupost i la recerca de la informació requerida no serà difícil.

Però abans de començar la reparació vostè mateix, és important diagnosticar correctament, i per fer-ho tan aviat com sigui possible, en els primers errors de funcionament del vehicle. Per exemple, la reparació de l'eix davanter GAZ-3110 tindrà un cost molt més barat, quan es detecta una fallada en les primeres etapes, però no quan un node està completament desgastat. Per tant, no hem de passar per alt "la primeres campanes" culpa.

Per cert, les reparacions de suspensió conductors GAZ-3110 en general porten a si mateixos com de muntar i desmuntar la unitat sigui fàcil. El millor de totes les parts desgastades immediatament reemplaçats per altres de nous, com correcta i la soldadura no pot ser aquí.

El mateix passa amb l'estufa. En general, comença a no funcionar adequadament perquè radiador potekshego. És aconsellable substituir immediatament.

Per descomptat, la reparació de GAZ-3110 amb les seves pròpies mans, no sempre és possible dur a terme. Per exemple, un generador o bateria de reparar els especialistes, ja que no podem prescindir d'eines professionals, eines especials, així com la verificació de les grades.

reparació del motor

Sovint problemes amb el cotxe estan connectats al motor. GAZ-3110 "Volga" emès amb el carburador (ZMZ-402) i l'injector (ZMZ-406) motors.

Reparació de motors de GAZ-3110 va mantenir gairebé el mateix patró, ja que els motors són similars, de manera que anem a veure un exemple de ZMZ-406.

reparació de motors és l'operació responsable i seriosa que requereix enfocament expert. Però si hi ha un gran desig i el coneixement rellevant, aquest esdeveniment és bastant possible realitzar de forma independent.

reparació de motor GAZ-3110 406 comença amb la preparació d'eines i plataformes per als elements de plegat. El lloc necessitava ser ampliat en ordre totes les parts, és molt més fàcil i més ràpid per recollir el motor posterior.

Per a més comoditat, primer cal treure el panell capó i el parabrisa, així com per protegir les aletes davanteres del dany cobrint-los amb un material adequat. En Sí desmuntatge es pot dur a terme en qualsevol seqüència. Per exemple, primer pot eliminar tot el complement parts, a continuació, amb la major facilitat per a treure tota la resta.

Després cal explorar l'espai sota el capó i rentar acuradament la seva pinzell ferro i el querosè o la gasolina.

El cigonyal i el bloc a mesurar, pot necessitar un avorrit aquí. És recomanable fer-ho en un taller especialitzat. xec especialitzada no interfereix, i el volant i la campana d'embragatge. experts del volant per comprovar el ritme cardíac i si cal dur a terme la retallada, per equilibrar el cigonyal, i una cistella. El gas és una mesures molt útils i necessàries.

Un altre esdeveniment important serà l'adquisició de la biela i radicals solts fulles, anells i mida de pistó. Després que les parts avorrides s'han de netejar i purgats. Amb 14 hexagonal descargolar el tap d'un colador, netejar a fons tot i portar-los de tornada.

Culata ha de ser provat per l'ajust a la unitat, vàlvules de retenció i guies, per dur a terme la substitució dels segells de la tija. No comprometre a tots els que solapen 16 vàlvules disponibles, es pot prendre el cap en un taller especialitzat.

Quan totes les activitats anteriors s'han completat, el motor pot ser recollida.

reparacions de suspensió

A l'reparar el GAZ-3110 "Volga" Hi ha diversos problemes amb altres unitats i unitats. Per regla general, en la reparació de transmissió i la suspensió reemplaçarà totes les peces defectuoses pelar abans que contacti. Vegem amb més detall el trencament admissible i reparació de l'eix davanter GAZ-3110.

La suspensió davantera - una construcció força complicada. Si hi va haver un cop o soroll, cal fer un diagnòstic, per evitar danys inesperats.

Els problemes poden incloure els següents:

1. L'aparició de soroll i colpejant la part inferior del cotxe GAZ-3110. Reparació en aquest cas variarà depenent de la causa:

• Amortidor trencat - que necessita ser canviat.
• juntes de goma desgastats, que s'utilitzen en les connexions d'alguns elements - necessiten ser reemplaçats.
• palanques desgastades frontisses - també necessiten ser reemplaçats.
• Desgast de la pilota - haurà de reemplaçar el prestatge juntament amb frontisses.
• L'aparició d'una bretxa en els coixinets de les rodes - per ajustar l'espai, substituir els coixinets.
• Ressort trencat arc - la primavera per reemplaçar el vell amb el nou.

2. L'aparició d'un xiscle a la part inferior del cotxe - un problema de generació d'articulacions del braç necessiten articulacions de reemplaçament.

3. ajustar l'angle d'instal·lació Va deixar de les rodes davanteres:

• La deformació de la creu en el rebot - es pot reemplaçar l'article.
• Frontissa desgastat - també necessita ser reemplaçat.
• Els danys en el pal, braç de suspensió o de artells - reparat. o reemplaçar els components danyats.

4. El cotxe es retira a un costat mentre es condueix:

• la diferència de pressió es troba a les rodes - que és necessari mesurar la pressió i ajustar la mateixa.
• L'angle de la roda perdut - s'ha d'ajustar correctament.
• Deformació o danys al braç i la direcció artell - per reparar o reemplaçar les peces defectuoses.
• Diferent rigidesa de les molles - reemplaçar els ressorts d'igual valor.

Aquests són els principals problemes de les reparacions de la suspensió davantera en GAZ-3110.

La reparació de la direcció assistida

Com es va esmentar anteriorment, alguns dels treballs es pot dur a terme de forma independent sense dificultat. Tals treballs de reparació es refereix simplement GUR GAZ-3110. Bàsicament, tots els problemes amb la direcció assistida i el treball incorrectes relacionats amb el mal funcionament de la corretja de la direcció assistida. En aquest cas, haurà de ser substituït.

cinturó gidrousilitelya- és un detall molt important, encara que petit en grandària. Es recomana de ser canviat cada 50 mil. Km. Però molt dependrà de les condicions de funcionament del vehicle. Substitueix aquesta part no és gran cosa, el més important, amb la instal·lació de la corretja per estrènyer correctament.

En temps per reparar la direcció assistida pot ser guiat per les recomanacions de quilometratge, així com de tant en tant inspeccionar unitat de defectes.

Possible Solució de problemes de direcció

1. Al volant hi ha un desplaçament de l'eix de direcció. Les causes de l'avaria poden ser les següents:

• Control- direcció desgastat coixinets de l'eix han de ser reemplaçat,
• debilitat direcció perns de fixació altaveus- prémer perns.

2. Augment de la volta de la roda de direcció lliure. Això succeeix pel fet que:

• l'ajust incorrecte de joc direcció lateral - Ajust mecanisme de desbloqueig lateral,
• pilota desalineació de direcció conjunt de lligament - ajust de les articulacions de ròtula,
• mànigues Pitman desgast eix del braç - mecanisme d'habitatge de reemplaçament o les mànigues,
• afluixant els cargols que subjecten la roda braç de comandament o direcció - collar.

3. mecanisme de direcció Seized. raons:

• un mal ajust del mecanisme d'espai lliure lateral - la regulació de la folgança,
• corró desgastat o cuc - la substitució de peces desgastades.

4. L'oli de fuga des del mecanisme de càrter. raons:

• desgastat o danyat de segell a llavi - la substitució de les juntes defectuoses,
• augmentar el nivell d'oli - restaurar el nivell d'oli desitjat,
• juntes danyades o perns de muntatge fluixos kartera- tapes necessiten reemplaçar els segells o serrar les perns.

5. L'aparició d'estranys sons en la direcció. raons:

• no hi ha oli al càrter - l'eliminació de les causes de fuites d'oli i omplint el nou,
• destruït les superfícies de treball del corró i el cuc - la substitució de les peces defectuoses.

6. desgastats pneumàtics de les rodes davanteres (motes):

• es components de la direcció soltes - control i l'enduriment de peces,
• l'aparició del joc en la relació ròtules de direcció - ajust i substitució de juntes de ròtula,
• Es va deixar caure les pressions dels pneumàtics - Instal·lació d'una pressió normal,
• ajust es requereix mecanisme de direcció.

7. L'aparició de vibracions i xocs, perceptible al volant:

• requerir l'ajust de mecanisme de direcció,
• taps femelles soltes a la junta universal - cal collar,
• l'aparició del joc en la relació ròtules de direcció - ajust i substitució de juntes de ròtula,
• l'aparició de folgança a reemplaçament de la palanca de dit kronshteyne- de casquets gastats,
• detalls de fixació solts mecanisme de direcció control i de verificació afeblir prémer elements de fixació.

Reparació de direcció

Acte reparació de direcció GAZ-3110 és un mecanisme de desmuntatge comprovar l'estat tècnic de les peces i tornar a muntar.

desmuntatge

El desmuntatge implica els següents passos:

• Extracció del mecanisme de direcció del cotxe i de subjecció en un adherència suau,
• Eliminar el clip i anells portades de muntatge del bastidor de direcció,
• eliminació de protecció cobreix a si mateixos,
• eliminació de sortints interns varetes amb casquets exterior esfèric,
• Extracció de carril rosca de seguretat de topall a través d'una clau d'anell,
• la retirada de la rosca i el límit de moll,
• utilitzant pinces especials d'extracció pilar del càrter (abans que sigui necessari canviar l'enfocament, girant l'engranatge de les agulles del rellotge)
• retirada de la tapa protectora amb engranatges,
• desenroscant la femella, l'extracció des del engranatge de càrter amb rodament de boles,
• Extracció d'anell spressovka d'empenta i el coixinet de boles amb l'engranatge de l'arbre
• Extracció de la cremallera de direcció,
• retirada de l'anell d'empenta i el casquet de la màniga d'extracció amb el carril d'anell.

Una vegada que es desmunta el mecanisme, cal comprovar l'estat tècnic dels components:

• Esbandida tots els elements (metàl·lic) i una peces de goma de maneta càmera de mecanisme de querosè calenta esbandida amb aigua i netegi drap
• inspeccioni acuradament totes les marxes superfícies de treball i els llistons de desgast i danys (es burla, riscos), amb lesions menors es poden gestionar pel seu compte, prenent un paper de vidre de gra fi o una llima fina, molt danyats i necessiten ser reemplaçats peces desgastades,
• rodaments de boles han de comprovar si hi ha embús, la rotació ha de ser lliure, així com la necessitat de comprovar tots els anells, perles, clips i vídeos - en ells hauran d'apreciar indicis de desgast i d'interferència, en cas de dubte, millor substituir els coixinets,
• necessiten comprovar el carril de cobertes de protecció, puntes exteriors, la tapa, el collaret i cremallera d'engranatge de la màniga, amb esquerdes, trencaments o ajust fluix de peces, que han de ser substituïts per altres de nous,
• comprovar articulacions folgances de boles per la presència de reacció, la brutícia, corrosió, reemplaçar-los.

Després de comprovar el mecanisme de cobrament a destinació de tornada. El muntatge s'efectua en ordre invers, articles especials pre-lubricats amb greix. Endinsa't en el procés d'acoblament pot ser manual de reparació de GAZ-3110.

Reparar el sistema d'encesa

Molt sovint els problemes associats amb el sistema d'oxidació de contacte. Com a resultat d'això - hi ha un trencament de la xarxa i el mal funcionament del motor.

Per comprovar el sistema d'encesa, cal desconnectar l'alta tensió del cable d'encesa i apropar-la a la massa (qualsevol lloc en el bloc o cos, protegit per la pintura) per 6-8 mm.

Per tal de no exposar-se a filferro de perill es pot unir per materials fàcilment secs (per exemple, fusta). En girar el motor d'arrencada espurna motor hauria d'aparèixer si no, llavors la decisió està associat amb cadenes de tensions baixes o altes. Trobar el problema ajuda de dispositius especials: voltímetre, ohmímetre, estroboscòpica especial. Si no ho fan, el circuit de baixa tensió es comprova amb l'ajuda dels bulbs automotrius. És important recordar que el circuit elèctric després de l'hora d'arrencada en posició d'encesa. Vostè ha de començar per la bateria i anar a través del circuit de baixa tensió. En el punt on no hi ha tensió, cal netejar els extrems dels cables i la superfície del compost. Si la situació no es corregeix, llavors el filferro o dispositiu defectuós, col·locat davant de punt.

circuit d'alta tensió s'ha de netejar de la brutícia i netejar tots els cables. Comproveu tots els cables en estret contacte amb les espelmes i el rodet gat. El filferro central és necessària per a comprovar l'espurna, si no ho fa, vol dir que una fallada en la bobina d'encesa, que haurà de ser reemplaçat. Si, després que aparegui l'espurna de la bobina, comproveu l'elèctrode central, el control lliscant i els contactes.

Els problemes en el sistema de subministrament

Amb mal subministrament de combustible en el primer lloc per comprovar el tub de gasolina a la formació bloqueig de vapor (que sovint es produeix en un clima calent i tanca l'accés de combustible). Aquest problema es resol fàcilment - tub de gasolina pot ser refredat amb un drap humit o simplement esperar fins que el motor es refredi. A l'hivern, el problema pot ser causa de la congelació del combustible atrapat a la canonada de gasolina d'aigua calenta mitjançant l'ús d'aigua calenta.

Si ningú podia sentir el brunzit d'una bomba de gasolina, és possible cremar el fusible (reemplaçament de necessitat) o el fracàs de la bomba de combustible. És possible ordenar o reemplaçat.

Per provar la bomba de combustible, cal desconnectar el tub de combustible del carburador i posar-lo en un recipient net. Quan es canvia la mànega del arrencador ha d'executar la gasolina. Si no, pot danyar les vàlvules de diafragma o de la bomba.

Per tant, és possible la reparació de GAZ-3110 en les "condicions de garatge" en les habilitats i eines apropiades.