BMW-318 - un cotxe de classe de negocis sòlid

BMW-318 no colpeja la seva aparença, ja que el seu disseny és ben conegut per tots des de 1998. Aquest cotxe requereix una actitud especial. Per apreciar el disseny d'aquesta màquina, cal fer una ullada més de prop.

"Troica" encarna totes les característiques de disseny dels cotxes de BMW. La màquina es veu molt harmoniós, recordant que aquest model - creació dels artesans de Baviera. Campana sense problemes en el "nas" davant de la reixa. Fars tenen un parell d'osques de la part inferior a la forma de mitges arcs. Les llums del darrere també sorgit la lletra L, i costat de la línia d'envidrament de porta del darrere es realitzen en la forma d'un arc elegant, característica només per a aquesta marca. Encara que BMW-318 i inferior a l'agressivitat del seu predecessor, però s'ha tornat més elegant. Ja no és un cotxe esportiu pronunciat, i una sòlida classe de negoci d'automòbils.

Raonabilitat i conveniència d'aquest model tenen un efecte. tiradors de les portes del cotxe és molt còmoda i gran. seient de cotxe fàcilment ajustable. Mira no hi ha palanques de tots els costats, ja que estan tots units en un bloc a la part exterior del coixí de la cadira. Ben pensat ajust de l'alçada i la profunditat de sembra de direcció i regulació elèctrica dels miralls.

Quatre persones poden allotjar còmodament al BMW-318. Els comentaris dels passatgers de la comoditat en la seva majoria bo perquè els cotxes un bon munt d'espai i seients confortables. Els passatgers de darrere no es toquin els genolls dels respatllers dels seients davanters, fins i tot amb el creixement de 180 cm, el que no pot deixar d'impressionar.

El motor funciona sense problemes, no només per la seva alta qualitat de construcció, sinó també l'ús d'arbres d'equilibrat.
BMW-318 aïllament del soroll impecable. Els enginyers posen molt d'esforç per tal de tallar completament el soroll de fons, deixant només un so penes audible del motor.

En la dinàmica del cotxe de dues cares. Es pot caminar tot el dia en manera econòmica, sense adonar-se de les capacitats reals de la màquina. Fixant el pedal de l'accelerador amb més força, es pot arribar a 4000 rev / min - el cotxe deixa de ser força diferent. En aquest cas és necessari per gestionar de forma ràpida un pedal d'embragatge i la palanca de canvis. Caixa de canvis està treballant molt bé, i el braç sota de la mà dreta es col·loca perfectament. Si cal, només es balanceja.

cotxes BMW són coneguts per tota la seva agilitat. Fins i tot en accelerar amb força "tres" no expressa un toc de desobediència. Control automàtic de lliscament lateral i ASC + control de tracció T assegura que la roda del vehicle no va lliscar o interrompuda en un patí. Amb aquesta finalitat, el sistema talla automàticament el subministrament de combustible i retardant rodes individuals.

Enginyers van treballar perfectament en BMW-318 frens. Tot el sistema de "troica" equipat amb CBC. En frenar, les corbes d'aquesta manera mantenir un maneig neutral. En altres paraules, s'evita el pany i rodes de demolició amb eixos individuals.

Sense maniobres agudes del cotxe excel·lent adherència a la carretera gràcies a la distribució de potència idèntica al llarg dels eixos (50:50) i la suspensió independent en les quatre rodes. A causa de la utilització d'alumini en l'estructura de suspensió davantera i posterior reduït notablement pes.

"Tres" 6 bosses d'aire estàndard equipats. A la porta de la màquina ha tancaments que impedeixen porta esbiaixada en l'impacte, no li donaria encallat.

estil i caràcter - aquestes són les característiques de BMW-318. El preu d'aquest cotxe és d'uns 23 mil dòlars. La màquina està dissenyada per a aquells que no volen només un mitjà de transport, i molt més.