Rodaments diferencials: característiques i dispositiu de reemplaçament

Els casos sovint es produeixen quan el vehicle es veu davant d'un soroll estrany mentre s'està movent, que s'està convertint més fort a un ritme fix i disminueix quan s'atura. No importa en què la transferència està succeint, el problema està relacionat ja sigui amb el concentrador o al coixinet de diferencial. Per aprendre com canviar-lo, per regular i el que és, serà discutit en l'article.

disposició de rodaments diferencial

Cònics es refereix a coixinets de rodets i s'entén una estructura que consta de dos anells en la forma d'un con truncat amb ranures que discorren. Un separador situat entre ells amb rodets. En la forma que són cilíndrics, cònics, en forma de barril, i retorçat en forma d'agulla. Bisell en el disseny es divideix en una i doble filera.

A mesura que el diferencial membre de suport és capaç d'operar sota altes càrregues i velocitats. Per tant, els coixinets cònics són part dels els Bucs com un node per al transport ferroviari, i els elements de concentrador del cotxe.

Per què és possible que necessiti un reemplaçament que porta el diferencial?

tipus de defectes es divideixen en els següents grups:

1. defectes inicials:

• amortització;
• solc;
• sumari;
• destrucció de la capa de superfície;
• òxid;
• conseqüència del pas del corrent elèctric.

2. Les falles secundàries:

• embornals de fatiga;
• bretxa.

Si hi ha algun defecte es requereix intervenció. Tenint reparació no cedir, només puguin ser substituïts.

Com funciona la reparació?

Per dur a terme les mesures correctives necessàries:

1. rodaments de boles en la quantitat de 2 peces.
2. Les juntes d'estanquitat (segells) unitats en una quantitat de 2 peces.
3. Anells per al segellat. Han de ser diferents: la dreta i l'esquerra.
4. Revestiment de la caixa de canvis de la cassola.
5. fil Fixer.
6. El nou oli de caixa de canvis.

Per ajustar el coixinet del diferencial que es requereix per retirar la caixa de canvis. Ells es corregeixen per a la unitat de treure amb engranatges van alliberar eix secundari (parell de claus). Una vegada que es va retirar de la caixa, que s'extreu de la diferencial.

A més, realitza el següent:

1. Alliberat dels engranatges diferencials-axial es fan girar a través de 90 ^0.
2. Amb l'eina necessària es recupera l'anell de retenció que es troba en l'eix dels engranatges.
3. Després que la taxa d'eliminació de l'eix del tap i fàcilment es reuneix amb els seus propis engranatges.
4. Inicia el cap valor requerit, l'extensió, i els perns llavors no trenats que s'adhereixen a la diferencial d'engranatge d'arrossegament de nucli.
5. Llavors el cos s'allibera de la roda dentada impulsada (possible amb un martell).

Ara hem de mirar a la superfície de treball de les parts que s'eliminen, per qualsevol defecte. Quan la detecció de petites irregularitats ha de ser eliminat usant paper de vidre. Si hi ha danys més greus als detalls, cal substituir. A més, si durant la inspecció dels engranatges accionats revelat patates fregides, petxines, o altres defectes, cal canviar-lo.

procés de substitució

En el següent pas que ha de prendre una mirada propera a la ubicació dels coixinets. Si hi ha una generació en aquests llocs ha de canviar el cos, si petxines trobades a les pistes i els cossos rodants, segell o defectes osca separadors, els coixinets es canvien. Després, utilitzant una eina de compactat coixinets del diferencial. Premsar els anells exteriors de la carcassa de la transmissió. Això es realitza utilitzant eines especials. Si no hi ha tirador, enfilat primera punys clavegueres, després va canviar a fresc.

anell exterior extret per llengüeta. Sota ells tenen la roda selectora. Abans de prémer el seu control, cal preparar noves còpies de parts. Si cal, canvieu engranatge responsable del velocímetre. El diferencial després que el rodament es canviarà de nou.

L'ajust de coixinets del diferencial VAZ

Diferencial - unitat, el que li permet dividir el parell, quan cada un dels semieixos troba el seu newton. També s'ajusta la velocitat de la torsió rodes. En girar la roda exterior que passa a través d'una enorme arc i comença a lliscar. Per evitar això, aplicar un diferencial.

A causa d'això, les rodes tenen un angle de torsió diferent de la velocitat. Per corregir aquest element sota la condició de la carretera, ha de passar l'ajust del diferencial.

Els elements consten de dues parts: els anells exteriors, que es subjecten a les mitjanes de pont; i la compactació interna que va a la diferencial. Substitució i ajust d'aquests components es poden fer amb les seves pròpies mans.

Per ajustar els rodaments del diferencial, cal:

1. Afluixar el coixinet de fixació tapes de manera que les femelles poden ajustar el gir.
2. Aquests fruits secs han de ser precàrrega del rodament amb poc esforç.
3. Estrènyer cargols coixinets, maneta d'engranatge primer en una direcció i després en la direcció oposada. En fer això els rodets, que estan situats en els coixinets, ocupar la posició desitjada.
4. Per tal de mesurar la separació lateral en els engranatges d'embragatge engranatge principal en la caixa de l'eix posterior, cal reforçar el punter per portar el seu sonda per la part superior de la vora exterior de dent de l'engranatge. L'espai ha de ser d'0,15-0,2 mm. Els mesuraments s'han de dur a terme no menys de sis dents en les àrees de l'esquena de la corona.
5. Per tal de reduir la distància, per mitjà d'un tornavís o una prima rosca de la vareta de metall per a l'ajust de la roda dentada s'enfronta a la retroalimentació es descargola i l'altre és retorçat.

Pestanya i el vòlvul femelles deuen al mateix valor, dirigint-los al llarg de les ranures. Cada necessitat de desenrotllar per acabar el premi. Aquesta acció proporciona un contacte estable amb la rosca de coixinet ris exterior, que al seu torn serveix com una fixació de garantia durant el funcionament. Per augmentar la distància, cal seguir els mateixos passos, però en ordre invers.

etapes d'ajustos

1. Una vegada que es corregeix la distància, cal comprovar la folgança en l'eix. Per a aquest punter està unit a un trípode, es recolza en l'extrem de la sonda dels engranatges accionats. Produït joc parat i balanceig peça axialment.
2. Una femella d'ajust, que està a la cara oposada dels engranatges accionats, la reacció es troba en l'eix de 0,055-0,035 mm.
3. Llavors s'empeny la femella i de la precàrrega s'estableix 0,1 mm, si els rodaments corren no més de 10 mil km. Molt; 0,05 mm - si hi ha més de 10 mil km .. La rotació de la rosca en una ranura és "compressió" del coixinet és de 0,03 mm.
4. Després dels ajustos necessaris per estrènyer els cargols de la tapa dels rodaments i instal·lar la placa de retenció. Un cop més comprovat la distància lateral.

L'ajust de coixinets del diferencial UAZ

Aquest procediment és necessari, ajustant el gruix del conjunt de falques per als ajustos que es col·loquen entre els costats d'anells tancats d'ambdós coixinets i engranatges de la caixa. Si canvia els detalls de la transmissió principal i ajust dels rodaments del diferencial fa en aquest ordre:

1. Ram anell tancat es recolza sobre la femella de manera que hi ha una distància a un límit entre 3-3,5 mm de costat i els costats de la caixa d'engranatges d'anells tancats dels coixinets.
2. Per desmuntar el mitjà de línia i lliurar acoblat amb el diferencial engranatges accionats al càrter, instal·lar el folre i la tapa no està estrènyer els cargols que subjecten la coberta, i girar la pala conjunt d'engranatge conduït a través de la carcassa de coll, trencar en coixinets de rodets de peu en el lloc correcte. Llavors, els mateixos perns a la tapa d'extrem combinen amb el càrter.
3. Descargolar els perns. treure molt acuradament la tapa, sortir del pont càrter i sonda diferencial per mesurar la distància entre A i A1 de la caixa d'engranatges i anells del rodament tancats.
4. Seleccionar un conjunt de gruix coixinets, que és igual a la suma A + A1. Per protegir una precàrrega del rodament diferencial en una transmissió automàtica per a un conjunt donat d'afegir a 0,1 mm de junta de gruix. Com a resultat, el gruix total ha de ser A + A1 + 0,1 mm.
5. Traieu els anells tancats dels coixinets del diferencial. Split-acoblament conjunt de coixinets en dues parts. Posar el seu coll a la caixa d'engranatges i anells de rodaments Ram tancat fins al límit. A continuació, ajust la distància en ambdós costats movent els engranatges accionats.

Només després que el canvi dels rodaments del diferencial prendre mesures i comparar l'alçada de la nova i la vella assemblea. Si el coixinet nou més o menys obsoleta en una certa quantitat, el gruix del conjunt actiu falques inferiors a la primera realització, i fer més en l'últim.

conclusió

Això és el fàcil que pot ajustar i canviar els coixinets del diferencial. Aquest article també es coneix amb el dispositiu i la destinació. Si vostè té més problemes amb diferencial complicat, millor, és clar, posar-se en contacte amb els experts.