Esbandida de filtres: additius, dissolvents o ultrasò

Els filtres estan dissenyats per ruixar aire barrejat amb el combustible subministrat als cilindres del motor de combustió interna a alta pressió. Si l'injector és útil i net, la barreja polvoritzada entra al cilindre en una forma cònica. Si està obstruït amb sutge i és després ruixar la forma i la proporció de la barreja de combustible amb el canvi d'aire, que augmenta el consum de combustible i afectar adversament el rendiment del motor. Per evitar això, el propietari del vehicle no ha de perdre de vista de la seva condició, i el rentat regular dels filtres ha de ser una cosa obligatòria.

Els injectors de combustible estan operant en un entorn molt agressiu. En aquest sentit, la qualitat del combustible i la puresa són de gran importància, ja que els contaminants orgànics són molt petites, ardor, filtres dels injectors es dipositen sobre una capa de sutge. filtres d'aclarit necessiten netejar aquest carboni. Es pot fer de diferents maneres.

Més recentment, els filtres de rentat amb les seves mans no era tant una prioritat com l'única oportunitat perquè tots, sense excepció, els conductors de transport per carretera. Avui en dia, hem desenvolupat tecnologies especials que permeten dur a terme la prevenció preliminar de les incrustacions en els filtres i equips especialitzats, que generalment es diu cabines, que produeix automatitzat filtres d'aclarit.

Els propietaris de vehicles van rentar els seus propis additius (dopants) per al combustible. Avui dia el mercat ofereix una gran varietat de productes per al manteniment de la maquinària, incloent reactius, amb l'ajuda del qual els filtres de pre-aclarit. Han de ser afegit al sistema de combustible cada dos o tres mil quilòmetres. Com a resultat, alleuja sutge menor format en el filtre durant el funcionament del vehicle.

Aquests suplements són bons i eficaços, que perllonguen la vida dels injectors ajuden a mantenir el sistema de combustible net, però només com un profilàctic, prevenint la formació d'una gruixuda capa de sutge. En qualsevol cas, és impossible afegir additius, si els filtres estan ia la contaminació de llarga data. Erosionat de la superfície de les peces de la tovera penetren en el filtre de sutge, línia d'incisions, estarà sota alta pressió de la bomba de combustible en una cavitat de filtres i finalment van a fer malbé.

Per tant, quan els injectors de boca ja tenen una capa de dipòsit, és possible sense necessitat de retirar l'injector de motor, esbandida els seus dissolvents en el suport. En aquest cas s'arrenca el motor del vehicle, i en aquest moment es purga tot el sistema, i l'estat es prova filtres, el seu patró d'eficiència i de polvorització de la barreja de combustible. Tals roscat filtres de aclarit en manera automàtica no es necessita molt de temps. És eficaç en la fase mitjana de la contaminació, de manera que es recomana utilitzar amb regularitat.

Si hi ha una tovera està carbonitzada, perquè siguin únics sondejos filtres de rentat supersònics eficaços, perquè els altres dos mètodes ja no funcionen, no s'arreglen. En aquest cas, el filtre desmantellat es col·loca en un bany de solució de tractament, que es passa a través de la radiació ultrasònica. sutge carbonitzat comença a desprendre i caure al fons de la banyera.