"Skoda '2015 comentaris dels propietaris, les característiques tècniques i el consum de combustible

dissenyadors txecs enfocament molt responsable amb l'ús de solucions tècniques que demostren èxit en el mercat. Això és cert en gran mesura del model de "ràpid", que ha passat per suficients canvis, redisseny i la cirurgia estètica. El 2015, el cotxe va pujar en una forma optimitzada per a l'ús pràctic que no es pot complaure als coneixedors de Rússia hatchback compacte Europea. No obstant això, aquesta versió de la classe no és fàcil de definir - enviats a l'estructura i els canvis han provocat un seguit de queixes a la carreta cos. Alhora, no desapareixerà lleugeresa visual exterior, que encara es caracteritzen per "Skoda" 2015. Comentaris propietaris confirmen aquesta qualitat i en la pràctica: el cotxe es comporta bé en entorn urbà estret. Però no es limiten a la dignitat de la propera versió de l'èxit de vendes Txeca, alguns dels quals han estat adquirides com a resultat de l'última actualització.

Informació general sobre el model

El cotxe va rebre una base de generacions anteriors - és una plataforma PQ25, que va adquirir l'Skoda Volkswagen Polo. Curiosament, les dimensions dels nous articles excedeixen el Golf mida, encara que els dos primer compacte Europea orgànicament combinat, i la longitud i l'amplada. No obstant això, la desviació actual no és tan important, i és la versió txeca es pot considerar com una alternativa als ulls brillants "alemany". En termes de qualitat de marxa el més conservat. El model està disponible amb manual i 'caixes' automàtics. He de dir que totes dues opcions eren molt decent. Per exemple, la versió de la màquina de "Skoda", les revisions dels quals va observar primer freqüents avaries en la seva forma actual per 6 passos és gairebé un model de fiabilitat. Això es deu als esforços del Grup VW - dissenyadors alemanys han revisat els components de transmissió, que s'utilitzen en totes les filials, incloent al Skoda. Però aquest canvi no va acabar aquí.

especificacions bàsiques

En relació amb la mida i el model general de la plataforma, en general, es va mantenir sense canvis. No obstant això, es van fer alguns ajustos al disseny de "Skoda", les característiques tècniques són les següents:

• Amplada del vehicle - 170,6 cm.
• Longitud - 448,3 cm.
• Alçada - 146,1 cm.
• distància a terra - 17 cm
• plataforma amb rodes - 260,2 cm.
• via davantera - 145,7 cm.
• via del darrere - 149,4 cm.
• Capacitat del dipòsit de combustible - 55 litres.
• manera Curb - 1150 kg.

En el disseny dels dissenyadors de suspensió i sistema de frens no experimentar i utilitza la configuració tradicional. Posterior utilitza frens de tambor, i davant - mecanismes de disc ventilats. Pel que fa a la suspensió, la part davantera es va adonar de disseny independent primavera, mentre que la part posterior - sistema semi-independent.

Especificacions del motor

gamma Motor model txeca expandit significativament, sinó com un motor de gasolina de motor principal estàndard de 1,6 litres. En realitat, a les instal·lacions del motor va mostrar bon potencial "Skoda" 2015. Especificacions de la planta d'energia poden ser representats de la següent manera:

• Ubicació - davant.
• El combustible utilitzat - la gasolina.
• Volum - 1598 ^cm3.
• No es proporciona - aspiració.
• Potència - 90 "cavalls", que correspon a 66 kW.
• Els valors límit de parell per - 3800 rev / min.
• Configuració de cilindre - fila.
• Nombre de cilindres - 4.
• Les vàlvules a la unitat de cilindre - 4
• El sistema de font d'alimentació es realitza per la injecció distribuïda.

La viabilitat d'utilitzar aquesta unitat de potència impedeix posicionament ambigu del cotxe. Per a una potència porta 90-fort típic europeu és més que suficient. I fins i tot en el context rus és una taxa molt decent. Però no oblidar-se del cotxe orientació universal "Skoda". Motor per dur a terme tasques de transport en el transport de càrregues petites, fins i tot encara ha de ser una mica més potent. Cal, però, en la família i opcions per a 106 litres. a.

dinàmica dels indicadors

Cal dir que la gestió en aquest model estan molt bé implementat. Això s'aplica als treballs de l'accelerador, i els mecanismes de resposta per manipular el volant. Cotxe de bon grat fer front a torns, manté una línia recta amb confiança, i l'emissió de gasos no dóna lloc a sacsejades sobtades. Tot això es reflecteix en "Skoda" dinàmica de la màquina característica es reflecteix en l'acceleració de 11,4 segons i una velocitat màxima de 185 km / h. No obstant això, fins i tot per al bé d'interès per experimentar amb aquestes normes no es recomana. No obstant això, la suspensió no està dissenyat per a una conducció esportiva, especialment en recobriment no ideal. El fet que qualsevol irregularitat es dóna a la cabina molt fortament, mitjançant l'ensenyament que el conductor d'un moviment estil més net. Per descomptat, és la finestra del darrere d'efecte hivernacle principalment urbana, que és part de cap camp a través - en cas contrari recondicionament inevitable.

El consum de combustible

Aquí cal esmentar de nou la transmissió automàtica. És en relació a la unitat dinàmica que manifesta el seu caràcter conservador i, a continuació, mossegant la intenció de motorista a passeig juganer. Això no és un avantatge, l'ergonomia, però fa que sigui més control rendible del cotxe "Skoda". Característiques de consum de combustible es confirma. Així, a la carretera el cotxe consumeix 4,6 litres, i en les fronteres de la ciutat - 7.8 litres. Aquest és un molt bon rendiment fins i tot per a un hatchback compacte. Un cop més, val la pena recordar lluny dels agregats voraços motor de 90 litres. a.

Per descomptat, aquestes són les dades oficials, que, amb poques excepcions, són marcadament diferents de les xifres reals. El més a prop d'una de dades veritable mostra figures mixt consum de combustible cicle del vehicle "Skoda". Flow a aquest càlcul també confirma el model d'eficiència que constitueix 5,8 litres. Com els propietaris, l'ordinador de bord pot mostrar 6-6,5 litres. I no obstant això és un valor vàlid si es compara amb els grans alemanys i japonesos representants de la classe.

L'espai interior

Només l'espai interior de la màquina suggereix la idea de pertànyer íntegrament als petits vagons segment dels cotxes. No obstant això, si enfocament estricte d'aquesta classificació, el model pot esperar un màxim de la situació de la carreta truncat. De totes maneres, el propietari rep un interior espaiós i funcional. No obstant això, els principals avantatges dels cuirs del maleter del cotxe "Skoda", les característiques tècniques són les següents: capacitat mínima és de 530 litres, i la capacitat total d'emmagatzematge de fins 1470 litres.

Aquest espai permet col·locar convenientment la roda de recanvi al metro, i si plegar els seients del darrere, la capacitat de càrrega molt decent obertes. Per descomptat, molts generalistes i proporcionen major espai potencial per al trànsit, però en aquest cas, el cotxe segueix pertanyent a la finestra del darrere amb tots els beneficis d'aquesta classe de dinàmica i facilitat d'administració.

La retroalimentació positiva en el model

El cotxe encarna les millors qualitats de la compacta europea, però amb la gamma baixa. S'entén pels usuaris i, tenint en compte la comoditat, funcionalitat i facilitat de cotxe de control "Skoda" 2015. Comentaris propietaris pel que fa al rendiment de carreteres en el seu conjunt també és positiu. Tot i el més gran, el model encara està actiu en termes de dinàmica i de bon joc a la ciutat. No obstant això, és per als fanàtics de la conducció ràpida, els automobilistes se'ls aconsella no transmissió automàtica de tecnologia cap a la "mecànica".

En altres termes Txeca hatchback massa dolent. Especialment molts agradable qualitat de construcció i té una baixa manteniment del cotxe "Skoda" 2015. Comentaris propietaris no distingeixen problemes greus d'un farciment tècnica, encara que en termes d'altres peces de qualitat segueixen sent algunes crítiques.

crítiques negatives

De les deficiències evidents que marquen els propietaris de seguretat es pot trucar l'aïllament acústic i suspensió més rígida. En general, el rendiment de l'aïllament s'ha de considerar en el context de la meta global. El fabricant ha utilitzat materials de baix cost, que no només crea una sensació de màquina de pressupost, però també afecta la mateixa protecció contra el soroll. No menys problemàtic, i la suspensió al cotxe "Skoda '2015 comentaris dels propietaris de les quals marquen la seva hostilitat al conductor i els passatgers. Com a resultat, hem de triar les zones amb un nombre mínim de pous, ja que qualsevol irregularitat se sent a la cabina.

conclusió

Si comparem un model amb la versió europea alternativa de la mateixa classe, la diferència serà significativa. Compactes urbans finestres del darrere de la líder de la indústria automotriu mundial distingida processabilitat, una àmplia funcionalitat, alta comoditat i ergonomia. En aquest context, l'acte "Skoda" només pot competir en termes de maneig - que està molt ben fet, que atrau molts clients. No obstant això, altres indicadors del model, és clarament menor. I aquesta és l'explicació, com "ràpid" segueix ocupant l'enllaç preu inferior a les normes europees. A tall de comparació: en el mercat domèstic, aquest cotxe es pot comprar per 700-800 mil rubles .. Al seu torn, els representants dels anàlegs principals marques alemanyes s'estimen almenys un milió de rubles.