Sobreescalfament del motor, causes, conseqüències

El sobreescalfament del motor - una cosa desagradable, el que condueix a la pèrdua de temps i diners per resoldre el problema. Fuites de refrigerant - la raó més simple i comú.

Necessita oportuna comprovar el nivell de líquid en el sistema, després de la detecció d'escassetat d'inspeccionar totes les juntes, després de passar a través del circuit del sistema de refrigeració.

La segona raó - la decisió del termòstat, que no pot passar el líquid calent al radiador. Si després de 10 minuts de funcionament serien el dissipador de calor fred, es requereix per eliminar un termòstat i posar en aigua calenta (80 graus), temperatura a la qual s'ha d'obrir (termòstat falla, necessitar un reemplaçament).

La tercera raó - l'obstrucció del sistema de refrigeració o al radiador. Això pot ser degut a la formació d'incrustacions en els tubs (l'ús d' aigua dura, que conté diverses sals en la seva composició) o objectes estranys en el sistema.

El embrutiment redueix la refrigeració del motor, que en aquest cas es sobreescalfa, la viscositat de l'oli es redueix, el que condueix a parts de lubricitat pobres. S'inicia la detonació, augmenta el consum de combustible. Abocar l'aigua tova (pluja, destil·lat de rius de muntanya). Mar o terra - dur. Per suavitzar, s'ha d'afegir a fosfat trisòdic o carbonat de sodi. La venda és un conjunt d'eines per abordar aquest problema. En la formació d'un sistema de conjunt escòria ha de ser aclarit per qualsevol mitjà, elimina les incrustacions de calç.

De vegades, la velocitat de refredament en el termòstat i líquid, i el motor funciona la nevera. En aquest cas, pot ser que la mànega de la bomba, està unit amb fuites (requereix el reemplaçament de la brida sobre un més estret, més força per estrènyer la mànega a la boca). Aquesta característica trencament de Moskvich 2140.

En Zaporozhtsev mala refrigeració d'aire que s'aproxima. En aquest cas, ajust dels diferents conductes de ventilació, preses d'aire, ventiladors.

En algunes màquines, propi de refrigeració es basa en el principi de moure el refrigerant en un gran i un petit cercle. Mentre el motor està fred, el fluid es fa circular en un petit cercle. Si es produeix l'escalfament del termòstat comença obertura i la circulació d'un gran (a través del radiador). El termòstat no es pot obrir, i l'accés fluid a una àmplia gamma estarà tancada. Sobreescalfament del motor VAZ 2108, 2109, 2199 es pot produir per aquest motiu. Per provar el termòstat que es necessita per escalfar el tub del motor de 90 graus i el tacte que condueix al radiador. Si el termòstat no funciona, el tub és fred.

sobreescalfament del motor pot ocórrer a partir de la contaminació de la superfície del cilindre exterior. Per a la seva neteja es requereix per retirar la carcassa del carburador i el tall que els tanca.

sobreescalfament del motor pot ocórrer a causa d'un mal funcionament de la bomba d'aigua, la fallada d'una unitat (si la cinta es trenca).

Aquest és un problema greu com a conseqüència que el motor pot encallar en el camí correcte. ordit de la culata, la deformació es produeix a causa de parts sobrants tepla.Esli es produeix un sobreescalfament, les conseqüències poden ser irreversibles com a resultat de negligència ordinària. Ha de comprovar el sistema de refrigeració abans del viatge, però no en la forma.