Protivotumanok Connexió a través de relés: l'esquema, guia pas a pas

Si la seva professió s'associa amb freqüents viatges amb cotxe, o simplement els agrada viatjar, llavors vostè probablement sap que per garantir la seguretat de la conducció és difícil sense una bona òptica. De moment, fins i tot el viatge més curt no ha de tenir lloc sense un bon equip anti-boira. Tals òptiques ara estan instal·lats en gairebé tots els cotxes de sèrie. No obstant això, hi ha màquines que han de fer la seva pròpia connexió a través de la protivotumanok relé. etapes de disseny i instal·lació de l'òptica - més endavant en aquest article.

Quins són la boira?

Abans d'explicar sobre les característiques de la instal·lació d'elements de dades, unes poques paraules sobre l'important que són per al cotxe. La principal funció de la llum antiboira és alimentar el món. D'aquesta característica determina la qualitat i la gamma de la il·luminació de la calçada. Si la boira està ben ajustat, poden il·luminar fins a 10 metres d'asfalt enfront d'ell, la qual cosa és suficient per a una conducció segura a 50-60 quilòmetres per hora de velocitat. I no importa en quin tipus de clima que viatja - amb un cel sense núvols o boira espessa - Aquest Òptica sempre davant de la seva funció. Llavors, com ho · la al cotxe?

connexió Protivotumanok a través del relé: un diagrama i instruccions

Per començar, preparar les eines i materials necessaris. Durant el treball, necessitem un fusible de 15 ampers, a pocs metres de fil, cinta, la coixinet botó d'encesa i el relé PTF aïllant. Esquema de connexions protivotumanok mitjançant el relé es mostra a la foto de sota. En ella ens guiarem.

Aquest és precisament l'esquema de connexions del relé protivotumanok. En principi, no presenta cap dificultat, i molt fàcil d'entendre.

Com iniciar la instal·lació?

El primer pas és retirar el panell central - estan disposats 2 llum de forn controlador d'il·luminació. En el treball de PTF no tenen cap efecte, però els seus fils que necessiten. Per trobar connector de dos pins, ha de passar la mà al llarg del filferro fins al final. És particularment important, ja que és aquí on s'instal·larà el primer contacte en el relé. A més filferro es connecta a un connector d'il·luminació lloc forn, i la segona part és un botó separat en la PTF.

connectar els contactes

Com connectar-se a través de l'interruptor de boira a? Per al sistema fora dvenadtsativoltovaya xarxa de la mida i de 85 contactes, ha de subjectar el cable al relé. 87 s'estenen encara més els nostres contactes amb els pedals a la bateria.

Com fer un protivotumanok connexió apropiada mitjançant el relé? El circuit inclou un 30, 85, 86 i 87 pins. Ells són, d'acord amb la figura, ens connectem. També va establir un fusible de 15 amperes. I com més es estarà més a prop de la bateria, millor. Següent 86 minuts de contacte. És molt senzill - el connectem amb el cos.

Sobre cables

Ara hem de fer front als propis fars antiboira. Com sabem, des de cada llum està a només dos fils ( "plus" i "menys", respectivament). Darrera connexió amb el cos, és a dir, que és el nostre pes. A continuació, la elevem a la transmissió, a fi que els cables no són visibles, i connecti la bateria. Això completa la protivotumanok connexió a través del relé. Esquema de connexió, com veiem, és molt simple, de manera que per fer front a una tasca tan sols un conductor novell.

El segon ajust variant

On serà més fàcil que els propietaris d'automòbils ja han inclòs en el lloc de muntatge de para-xocs per a les llums antiboira. Llavors no hi ha fusibles no necessiten comprar. Tot el que es requereix - és un nou parell de protivotumanok i fins a 100 cm de filferro (en reserva). PTF per als cotxes sovint tenen dos cables, de color negre i vermell. Darrer cop connectat a la "més", i la primera -. Amb el "menys" Tot i que en alguns casos (com en la boira per "Daewoo Nexia" producció asiàtica) no és fonamentalment de quin color a tot el relacionat. Rojo també pot servir com un "plus" i "menys". Per cert, si no pots trobar els cables de para-xocs per a la connexió òptica, tant és - es pot tractar de connectar directament a la bateria. En el qual opcionalment tirar "més" i "menys" per separat de cada làmpada. Procediment d'instal·lació pot ser el següent - als terminals de la bateria (o més aviat, per a ells) està equipat amb dos cables (com ja hem dit, negre i vermell), que són per primera vegada en el far esquerre al costat del conductor, i després a la dreta. Si els cables són curts, prendre més temps, netegem els seus contactes en els extrems i vam connectar. Haurem de proveir-se de aquesta cinta. Color de cable llarg que es connecta a la TFF i la bateria no està basada en principis. El més important és que no s'enreden en la polaritat. També ha d'estar alerta, i abans de sortir l'energia de la bateria. Altrament, el més lleuger contacte amb un filferro de cos pot causar un curtcircuit.

Aquesta instal·lació algoritme de PTF és adequat no només per als cotxes, sinó també per a tots els vehicles nacionals, en què el fabricant ofereix espai de muntatge òptica. Per exemple, les màquines de 2110 i 2114 de manera protivotumanok connexió triga no més de 20-40 minuts de temps (i això malgrat el fet que el conductor no té experiència en la instal·lació d'aquests equips en el vehicle).

Quins requisits han de complir amb PTF?

Finalment, observem com les regles han de complir amb els fars antiboira modernes:

1. Per tal d'aconseguir una bona il·luminació de la carretera, aquest feix òptic de tipus hauria de tenir una vora clar en la part superior. Per tant, la llum dispersada en els fars lleugerament per sobre del pla horitzontal.
2. Si el fabricant d'automòbils no ha proporcionat l'espai per als accessoris de PTF, en qualsevol cas, no posar-los per sobre dels fars. Intenta col·locar-los el més a prop possible de la calçada. El següent serà en aquesta òptica, millor serà "trencar" la barrera de boira davant dels clients. Però no us oblideu d'altura sobre el sòl. Si la llum es troba a una distància de 10 centímetres de l'asfalt, durant el temps plujós serà constantment mullat, i l'aigua atrapada a l'interior del reflector, quedar-s'hi durant unes poques setmanes. I tot aquest temps el vidre estarà ennuvolat i qualitat de la llum és molt pitjor. En les màquines tipus "clàssics" de l'AMS la millor solució és instal·lar el PTF sota el para-xocs d'acer. Pel que "matar dos ocells d'un tret." En primer lloc, a certa distància del llum camí mai es mullarà, i en segon lloc, es veu molt atractiu i desfigura l'aparença del cotxe. Però on no hi ha sentit per muntar PTF, de manera que està en el sostre (tan sovint els propietaris dels vehicles tot terreny ho fan). Els beneficis d'una il·luminació tal zero, però aquesta tècnica és cega al màxim.
3. Si això no és la fàbrica de l'òptica, és desitjable per adquirir els seus taps especials. Així que augmentarà de manera significativa fars d'explotació de recursos i els proporcionen una alta seguretat durant la conducció en terrenys difícils. Una tapa protegeix la boira durant tot l'any en qualsevol moment del dia.
4. Durant l'operació és important per prevenir la terbolesa o l'entelament de les ulleres. Per evitar això, gestionar regularment amb esmalts especials de la superfície (almenys una vegada en 2-3 mesos).
   

conclusió

Com es pot veure, la connexió amb protivotumanok 2110, i molts altres cotxes de la producció nacional - és una cosa molt fàcil de fer front a la força que cada automobilista. llum antiboira - és el seu assistent fiable que li permeti distingir objectes a la calçada a temps i amb un munt de temps per respondre a la situació a la carretera.