Substitució dels perns de la roda davantera. Substitució i reparació de passadors de la roda davantera

Passa que els perns de la roda fora d'ordre, i fixar-lo amb seguretat en el cub no és possible. Sovint, això es produeix amb eliminació freqüent de la roda. El dany pot ser diferent - una fallada de la part roscada, o una curvatura motlle d'espiga. Desgast es produeix a causa de la inadequada atenció de si mateix. Es produeix brutícia i sorra, que al seu torn actua com un abrasiu. desgast és també una causa de la mala collar. detalls Oblom poden ser causa de la fatiga del metall, dels punts de rebot de la constricció i la femella de la roda. Com a resultat, el moviment de la màquina insegur. Aquest fet pot causar danys més greus i incidents del trànsit per carretera.

La solució a aquest problema

Si experimenta aquest tipus de fallada és imperatiu per reemplaçar els cargols de la roda davantera. Per tant, és desitjable canviar no només la part trencada i tot el conjunt. Es caracteritza pel fet que la pèrdua d'un podria danyar-se i els perns restants, encara que visualment no pot ser observat.

En vista de la marca del seu vehicle, el procés de substitució pot tenir lloc tant a la galleda es retira i directament al cotxe. Això és a causa del disseny de la màquina. Però per regla general, es pot fer reparacions sense necessitat de retirar la galleda. Posar el pin pot independentment pràcticament tots els automobilistes. Només cal tenir les eines necessàries i una mica d'experiència en treballs de reparació.

Però el que si el passador s'ha trencat de la carretera? Resoldre la fallada en aquest cas és gairebé impossible. A causa del fet que la roda està unida a la galleda d'un cert nombre de pins (de quatre a sis, l'exclusió de "OKA" - 03:00), és possible arribar a casa o per a una estació de servei de l'esquerra. En aquest cas, la necessitat original per comprovar el grau d'estrènyer les femelles de les rodes i moure amb molta cautela, evitant les grans sots, i no augmentar d'alta velocitat. Reemplaçament dels passadors boixa davantera - el procés no és un treball molt intens, però requereix certes habilitats i paciència.

Com desmantellar part inutilitzable

A continuació es presenten les maneres de resoldre aquest problema mitjançant l'exemple de diverses marques d'automòbils "nacionals", tant nacionals com importats. En principi, els treballs de reparació no és especialment difereixen en la seva tecnologia, però encara hi ha algunes diferències associades amb el cotxe dispositiu.

Substitució dels perns de la roda davantera - "Toyota"

En aquest cas, l'objecte de la reparació és el cotxe "Toyota Corolla". Immediatament abans de la substitució cal decidir sobre l'adquisició d'un conjunt de peces de passadors. La millor opció és comprar peces originals exactament, la qualitat no està en dubte. Altrament es corre el risc de comprar tacs de baixa qualitat que poden trencar ràpidament apagat, o que la part roscada es trencarà en el curt termini. A més no es pot anar malament amb el lloc de la seva instal·lació. Els cubs davant i al darrera tenen diverses forquetes. Aquest consell s'aplica a tots els cotxes, que necessiten passadors de recanvi boixa davantera.

procés de substitució gradual

Per treballar necessitar un conjunt estàndard de claus de tub, martell, nastavka, clau de roda i el gat. Muntats en el vehicle en una superfície plana i es posa en el fre de mà. A continuació, deixar anar les femelles de les rodes, i, palles cotxes, desmuntar la roda.

Després dels treballs preparatoris necessaris per començar a retirar la pinça de fre. Heads 17 Apagueu els perns de muntatge de la pinça i eliminar-lo del disc. Desconnectar el tub de líquid de frens no cal, simplement destinar l'habitatge de fre lleugerament cap a un costat.

A la banda interior del cub proporciona un connector tecnològic per extreure i instal·lar els perns. Girar el cub de la roda de manera que el passador danyat col·loca al davant de la terminal. A continuació, utilitzant un martell colpegi el passador. Si es manté de forma segura en els seus seients, llavors vostè necessita per tractar-la WD-40 o dièsel, i donar una mica otkisnut. Després que el desmantellament anirà més fàcil, pot utilitzar nastavku si cal.

Després de treure les parts danyades en el seu lloc un nou conjunt. La instal·lació és la mateixa que la remoció. Quan l'espàrrec ha ocupat el seu lloc, ha de aferrar-se a la seva rosca de la roda fins que quedi fermament del poble en el disc de fre. Substitució dels perns de la roda davantera ( "Toyota Camry" en particular) han realitzat amb èxit. En substituir els espàrrecs restants operació es produeix en la mateixa seqüència.

Val la pena assenyalar que els nous perns no és aconsellable utilitzar femelles que es van instal·lar en els vells talons d'agulla, ja que hi ha la possibilitat de danyar les rosques. Això podria conduir a un ràpid deteriorament d'una nova sèrie de productes.

El procés de reparació dels gerros

Substitució dels perns de la roda davantera ( "camp" en particular) es porta a terme de la mateixa manera que el cotxe anterior.

jack vehicle es penja, la roda eliminat, i la mènsula de suport de protecció del mecanisme de fre. A més espàrrec és eliminat amb un martell, comparant-ho amb pre-tall per a l'eliminació. Per cub de la roda no està girant, es posi la primera marxa. El seient es neteja de brutícia i l'òxid i després es va establir un nou pern. El cos principal de l'espàrrec i el seu aterratge són ranures longitudinals. Per tant, cal assegurar-se que coincideixen. Partint de la unitat de motor en el passador amb un martell, i després una femella aguantar fins al moment en què estigui completament assentada. Tot l'àmbit del treball es porta prop d'una hora i mitja de temps.

Substitució de la galleda de la roda davantera amb l'eliminació dels perns presoners

Penseu l'exemple de peces de recanvi per als vehicles "Matís". Per desmuntar la part danyada en aquest cotxe no és possible sense treure la galleda com s'evita que el disc de fre.

El primer pas s'extreu nuc, pinça de fre va eliminar conjunt dels blocs i de banda. A partir de la primera filada de la barra d'acoblament. Següent desmantellat cub de muntatge al bastidor, descargolar i noquejat coixinet de boles. Pre descargolant la femella del cub eliminar el cub i l'eix d'accionament es fixa de manera que l'articulació de CV no s'allibera de la caixa de canvis.

En el futur, la galleda està desmuntat i no hi ha accés als pals. Substitució dels perns de la roda davantera és de sèrie. Danyat és extruït, i en el seu lloc un nou conjunt. A continuació, pot procedir al mecanisme de suspensió de muntatge.

Extracció i instal·lació dels pals de fusta al "Chevrolet"

El primer pas es porta a terme tot el treball preparatori per a l'accés sense obstacles a les parts afectades. Desmantellat des del cub de la roda, pinça i el disc de fre. Per a un fàcil accés als cargols de fixació de la penúltima necessitarà canviar la posició de rotació de l'eix del volant. La substitució de les varetes de les rodes davanteres ( "Aveo 1.6" incloent) és com segueix. detall no adequats s'extruye amb un martell amb espaiadors de fusta, i en el seu lloc instal·lar un nou pern. A continuació, tot el conjunt va en l'ordre invers al desmuntatge.

Com es pot veure, el desmuntatge i el muntatge d'un nou conjunt de perns cub de la roda davantera, són bastant factible a la llar. La substitució de les varetes de les rodes davanteres ( "Lacetti" incloent) es produeix de la mateixa manera a excepció d'una - el disc de fre no s'elimina a causa del disseny del cub.

passadors de reparació

Sovint, els automobilistes no es recomana per reparar els perns. En primer lloc, no sempre és possible fer una (floridura i la curvatura). En segon lloc, la seguretat de conducció reduïda del vehicle. No obstant això, ells poden ser restaurats. Estem parlant de danys en el fil. Substitució dels perns de la roda davantera no es pot dur a terme si el fil es va recuperar. Amb aquesta finalitat, el passador es desmunta de la galleda. A més, se subjecta en un cargol de banc i amb l'extrem del xamfrà amb un arxiu. Després, utilitzant la placa de mida desitjat, conduir fora de la zona danyada. Si l'article no té esquerdes i estelles a la base, que pot ser utilitzat en el futur.

cura

Per no fer front a problemes com ara el trencament i la substitució dels perns de la roda davantera, ha de seguir el grau d'estrènyer les femelles. Quan s'allibera passant superant disc en les patilles. Això condueix al trencament i el desgast de les rosques. Abans de retirar la roda amb un cotxe, cal netejar a fons els cargols de la brutícia, de manera que no va arribar a les voltes de la unió roscada. La mateixa operació s'ha de dur a terme abans que el bobinatge i fruits secs. Desitjablement, la roda de afluixament després de fil humitejar usar qualsevol tipus d'oli. Així es simplifica el curs de la rosca. Aquestes manipulacions simples contribueixen a la seguretat de les dades i ser molt menys temps que el canvi en si mateix i perns de la roda de reparació.

A més, assegureu-vos de comprovar que els cargols i perns després de visitar el pneumàtic. El més probable és que en la cursa del servei que l'empleat no pot sostenir al volant i que pot danyar els pins en el millor dels casos.