Suzuki Wagon R - super estalvi de cotxe de la ciutat japonesa dels europeus llargaruts

Fer un cotxe de la ciutat va tractar amb èxit molts fabricants d'automòbils, especialment al Japó, on el país sencer és una petita ciutat, a causa de la gran densitat de població. A jutjar per les vendes en aquest país (i que només van creuar més de tres milions el 2008), l'empresa Suzuki del model Wagon R ha ocupat una posició de lideratge en aquesta àrea, per no parlar de l'Índia, on un cotxe com el 2010 va vendre més de cinc milions peces. La fortuna d'enginyeria i màrqueting indubtables és el fet que aquest cotxe té llicència i està produïda al Japó, l'Índia i Hongria, així com en altres països i en altres marques, com ara: d'Opel Agila.

cotxe Suzuki Wagon R produït des de 1993. Inicialment, el cos del model equipat amb una sola porta al costat del conductor, porta d'un equipatge i dos passatgers. Posteriorment, a partir Tal dissenys originals i recognoscibles rebutjats, proporcionant el vehicle és més o menys un cos de cinc portes estàndard. Per què més o menys? Quan dimensions horitzontals, per a un "A" cotxe -class estàndard, el cos Suzuki Wagon R s'estén verticalment - en alçada que edakii sembla "akseleratov parells", que és particularment impressionat caure en tal màquina europeus. El motor era primers models de tres cilindres, un volum de 660 centímetres (cúbics).

El 1997, en l'interval de Suzuki afegit cotxe Suzuki Wagon R Plus amb motor atmosfèric de quatre cilindres i l'augment de mida del cos. Aquests vehicles es fabriquen al Japó per a Europa fins a l'any 2000. Que va produir la generació de cinquena compte Suzuki Wagon R. El cos del nou cotxe estès per 25 mm i fins a 11 mm sostre elevat. En aquest cas el pes del vehicle s'ha reduït en 70 kg, a causa de la "dieta" com el cos i el motor. Però la principal característica distintiva de la nova Suzuki Wagon R - impressionant eficiència de combustible, que proporciona un sistema de tres "start-stop», ENE-Càrrega i ECO-COOL. El motor de tres cilindres de 660 centímetres cúbics té una potència de 52 HP i per tant consumeix 3,4 litres de gasolina cada 100 km en la manera de la ciutat. Carregat al motor generador alimenta dues bateries, una de les quals és coneguda sota el capó, i l'altre, com un conjunt de bateries de ions de liti, la banda esquerra s'oculta sota terra.

la bateria del compartiment del motor d'arrencada, subministra els llums i l'aire condicionat de vegades, i el "underground" - elèctrics, llums posteriors, sistema d'àudio i aire condicionat vegades. Tant el generador d'acumuladors de bateria només es carrega quan es descarreguen per sota d'un cert nivell, la resta del generador no carrega el motor. També per carregar les dues bateries usant la frenada regenerativa, és a dir, de càrrega "inhibir" el motor durant la descàrrega de gas. Si la velocitat cau per sota de 13 km / h, el motor se suprimeix i el treball del motor d'arrencada que reinicia el motor a velocitats més altes. Quan el motor està apagat és també condicionador de discapacitats, i l'aire en la refrigeració de la cabina es produeix per la càmera holodo-acumulador d'emmagatzematge de fred durant l'operació. En general, l'estalvi contínua sobretot, en el que és possible estalviar. Suzuki Wagon R - el cotxe més econòmic i verticalment "aixafat" de la ciutat per a aquells que estan involucrats en el gimnàs, que vol veure des de la cabina de distància i es pot estalviar diners.