Tipus de vaixells: els noms amb fotos

Actualment la nau es diu un vaixell militar. Els petroliers, vaixells de càrrega, vaixells de càrrega, vaixells de passatgers, vaixells portacontenidors, trencaglaç i altres representants del parc tècnica de les flotes civils o comercials en aquesta categoria no inclòs. Però una vegada, en els primers dies de navegació en què la humanitat ha d'omplir l'espai en blanc d'adreces de navegació vagues contorns de noves illes i fins i tot continents, es considera qualsevol veler. A bord de cada un d'ells tenia una arma de foc, i l'equip estava format per companys desesperats disposats a tot amb fins de lucre i el romanç de viatges llunyans. Alhora, en aquests turbulent segle, hi va haver una divisió en tipus de vaixells. Llista de conformitat amb addicions modernes hauria fet un temps molt llarg, de manera que hauria de concentrar en la navegació. Bé, potser vostè pot afegir alguns pots de rems.

galera

Per arribar-hi - una part poc envejable. Tal càstig en l'antiguitat d'espera criminals empedreïts. I a l'antic Egipte, i Fink, ia Grècia eren. Amb el temps, hi havia altres vaixells, però les galeres utilitzats fins a l'Edat Mitjana. La principal força impulsora van ser els mateixos presos, però de vegades és ajudar-los a espelmes, rectes o triangulars instal·lades en dos o tres pals. Segons els estàndards d'avui dia, aquests vaixells no eren grans, el seu desplaçament va ser de només 30-70 tones i una longitud poques vegades supera els 30 metres, però en aquells dies, la mida dels vaixells en general no eren enormes. Els remers van seure en files, segons els experts i historiadors, no més de tres nivells horitzontals. Galeria d'armament compta amb ballestes i moltons de la proa, en els segles posteriors, aquests actius militars i complementada per l'artilleria. Stroke, és a dir, velocitat de moviment, controlat pels supervisors, demanant panderetes especials ritme, i, si cal, i un fuet.

Barki

Tipus d'embarcacions a vela, els nostres contemporanis coneguts per pocs, però alguns d'ells encara estan familiaritzats amb regularitat passen desfilades i regates internacionals. barcassa "Sedov" i "Kruzenshtern" emmagatzemat a Rússia. Aquests vaixells no només mostren al món la seva bellesa, sinó que també contribueixen a l'educació dels joves marins, passant sobre la seva pràctica en la tradició de l'Armada russa.

Per tant, l'escorça (nom de l'espècie prové de la paraula flamenca «escorça») és un vaixell amb una sèrie de torres de tres a cinc. Tots els seus espelmes rectes, a excepció d'un petar de messana obliqua (pal de popa). Barcasses - vaixells són bastant grans, com ara "Kruzenshtern" té una longitud d'uns 115 metres, una amplada de 14 metres, una tripulació de 70 persones. Des de la seva construcció en 1926, quan els motors de vapor eren ja molt estesa en la seva estructura actual i la capacitat de la unitat de potència auxiliar de gairebé 1500 quilowatts, carregat amb dos hèlixs de pas fix. la velocitat del vaixell, i ara no sembla petita, navegant al llarg de la barcassa arriba a 17 nusos. tipus de cita, en general, és habitual que la marina mercant del segle XIX - Lliurament de barrejat càrrega, correu i passatgers per línies marítimes.

Brigantine planteja espelmes

De fet, la mateixa barcassa, amb dos pals, anomenat Brigantine. Tot tipus de vaixells difereixen en la seva finalitat i navegabilitat. Bergantins assignats velocitat específica i facilitat. Aparell de barrejat de trinquet (trinquet) navegar en línia recta i obliqua a la gruta. pirates vaixell favorit dels mars. Les fonts històriques mencionen l'bergantí anomenat "Gruta de les Bermudes", és a dir, una vela triangular, que s'estén entre liktrosom i el gràtil, però cap dels membres supervivents de l'espècie no poden presumir a ells. No obstant això, aquests matisos són d'interès només per a especialistes.

fragates

A mesura que la flota d'alguns tipus de vaixells de guerra va aparèixer, altres van desaparèixer, mentre que altres adquireixen un significat diferent. Un exemple és la fragata. Aquest concepte ha sobreviscut als tipus posteriors com cuirassats, cuirassats , i fins i tot els vaixells de guerra. La veritable fragata moderna correspon aproximadament a la noció de vaixell antisubmarins grans Soviètica, però sona més curt i d'alguna manera bonica. En el sentit original, és un vaixell de tres pals amb una baralla d'armes d'artilleria 20-30. Per cert, es van afegir "fragata" del segle XVII durant molt de temps l'adjectiu "Dunkerque" significa l'ús preferent en una àrea separada del teatre naval de la guerra, que és adjacent al Pas-de-Calais. Aquest estil compta amb una velocitat específica. Llavors, com l'augment ràdio d'autonomia, se'ls deia simplement fragata. Desplaçament - la mitjana d'aquest temps, aproximadament . 800-1000 m El més famós fragata russa anomenada "Pallas", en la qual en 1855, es va fer gloriosa expedició a les costes d'Àsia Oriental sota el comandament de l'Almirante E. V. Putyatina.

caravel·la

"Caminava com una caravel·la ..." - cantat en la famosa cançó pop. Inofensiu per explorar els tipus de vaixells de vela, abans de compondre textos per a futurs accessos. Un complert és una mica ambigua. No totes les noies volen ser comparat amb la capacitat de càrrega, vaixell gran i bastant pesat. A més, el nas caravel·la alta intimidat, el que també pot ser indesitjable pista uglyadet.

No obstant això, sobretot en aquest tipus de curs, unes bones propietats nàutiques. Se li coneix sobretot pel fet que Colom va fer la seva expedició a les costes del Nou Món va ser en tres caravel·les ( "Santa Maria", "Pinta" i "Nina"). Exteriorment, es poden distingir en aquesta tancs elevats (nasals complements), així com a pressió vela. Pals tres rectes de ploma, i la resta - de les espelmes (oblics) Llatina.

Propòsit - mar llarg i els viatges transoceànics.

A partir de la "caravel·la" paraula morfològicament passa paraula russa "vaixell". Se li va donar el nom i el famós avió de passatgers francès, és molt bonic.

maquineta

Per a la natació ràpida tot tipus de vaixells. Els noms dels tribunals no sempre es recorda, però hi ha excepcions. Dir-li a algú la paraula "creuer", i després tot va a pensar que alguna cosa - una mica de "Aurora", l'altre "Varyag". Sobre les podadores és només una opció - "Cutty Sark". Aquest vaixell és un cos llarg i estret va passar a la història per diverses raons, però la principal i més important era la qualitat de la seva velocitat. Disposar de te de la Xina, portar ràpidament el correu a colònies distants i realitzar molt delicats ordres de la Reina ha estat lliurat a les màquines de tallar i els seus equips. I el seu treball aquests gots fins a l'aparició dels vaixells de vapor, i en alguns casos posteriors.

galeones

El pas pels antics tipus de vaixells de guerra, un no pot oblidar-se de la Gran Armada, un rival de la flota britànica al segle XVI. La unitat principal d'aquesta força formidable era un galió espanyol. Coincideixi amb la perfecció no ell, no podia tenir els vaixells de vela en el moment. En la seva essència és un Caravel avançada, amb una superestructura reduïda del tanc (el mateix "cargol fins a la seva nas" gairebé ha desaparegut), i un cos allargat. Com a resultat, les antigues drassanes espanyols han millorat la resistència, el que redueix la resistència a les ones i, en conseqüència, augmentar la velocitat. Maniobrabilitat també es millora. Altres tipus de galió del segle XVI vaixells de guerra semblava estar a prop d'un curt i massa alta (que era un desavantatge en aquest objectiu més fàcil de colpejar). Esbossa Utah (superestructura de popa) va adquirir una forma rectangular, i l'equip es va convertir en condicions més còmode. És els primers galions van aparèixer latrines (lavabos), d'aquí l'origen de la paraula.

El desplaçament dels "cuirassats del segle XVI" va variar de 500 a 2.000. Tones. Que finalment van ser molt agradable, van ser decorades amb talles intricades, i el seu nas va ser coronat amb una magnífica escultura.

goletes

Hi ha tipus de vaixells de grans dimensions, que es va convertir en "cavalls de batalla" dissenyades per transportar una varietat de càrregues. Entre ells un lloc especial està ocupada per una goleta. Es mnogomachtovye tall, caracteritzat perquè almenys dos dels seus equips de perforació obliqua. Són marselnymi, stakselnymi, Bermudes o garfi, depenent de què és exactament el màstil equipat amb espelmes oblics. Cal tenir en compte que la línia entre el bramselnoy goleta de dos pals marselnoy o bergantí i molt condicional. Aquest tipus es coneix a partir del segle XVII. La major difusió que va aconseguir en el comerç de la Marina dels EUA, en particular, Wolf Larsen, el personatge de Jack London, i les seves recerques de l'equip de lleons marins es troba a bord. En comparació, altres tipus de vehicles és difícil de manejar (D'acord amb George. Londres aquest procés encara Mariner només està disponible). Molt sovint, la goleta eren de dos i de tres pals, però hi ha casos en què la pressió era molt més nombrosos. registre original es va establir en 1902, quan el vaixell va ser baixat a l'aigua amb set pals ( "doble Thomas Lawson," Quincy drassana).

Altres tipus de vaixells

Fotos de velers, van arribar a la regata internacional a tot el món, publicat en diaris, revistes i en pàgines web. Èxits - sempre un esdeveniment, la bellesa d'aquests vasos no és comparable a cap altra cosa. Barki, Brigantine, corbetes, fragates, tisores, Kechi, iots són tot tipus de vaixells, sobreviscut, afortunadament, fins a l'actualitat. Aquest espectacle distreu de la vida quotidiana i porta l'espectador al segle passat, ple d'aventura i el romanç de viatges llunyans. Aquest navegant ha de dominar l'art de la navegació de vela, de manera que pensar en molts països i tenim també. Pujar l'aparell cap amunt, el desplegament de veles i va bufar el vent lliure del mar, és possible prendre el seu lloc en la moderna gestió remota de la càrrega seca, vaixells tanc i vaixells de creuer balkerovozov. un mariner tal que pot confiar amb seguretat el destí de la càrrega i la vida dels passatgers, que no fallarà.