"Toyota Cresta" - sedan de classe empresarial del gegant japonès d'automòbils

"Toyota" - empresa d'automòbils japonès. Modificació dels seus molts models sovint es va convertir en familiar independent, que va continuar sent produït per diverses generacions. Un dels cotxes va donar lloc a diversos altres models, es va convertir en el sedan "Cressida".

Història de la creació

El 1980, el gegant japonès d'automòbils va decidir construir un model de luxe "Cressida" plataforma ( "Toyota Mark II"). "Caçador", "Cresta" - el resultat d'aquesta idea. Diferents notícies no només el disseny, sinó també una àmplia selecció d'equipament opcional, materials de qualitat a la cabina i els paràmetres tècnics del model.

Per a la producció de "Toyota Cresta" (X-50, X-60) es va usar en la plataforma de la roda del darrere de "Cressida", la base de la roda, que era 3 mm més llarg. Les dimensions dels cotxes també diferien: el cos "Cresta" és més curt que el parent més vell, l'amplada és la mateixa que l'altura d'augment per 55 mm.

Paràmetres tècnics no eren els principals trets distintius dels nous articles. El cotxe estava dirigit als compradors rics. fars de halogen, fars antiboira, cars i materials d'alta qualitat d'acabat i tapisseria dels seients - tot inclòs en el paquet bàsic "Cresta". Vehicle equipat 2 litres de gasolina o dièsel, que opera en conjunció amb el 4-velocitat "automàtic" pres de model "Corona".

La segona generació de (X-70)

"Toyota Cresta" va impressionar tant als compradors que el president de la junta del "Toyota" de la companyia d'administració, eydzh Toyoda, el 1983 va iniciar la qüestió sobre la base del seu sedan de mida completa, ha rebut el nom de "Lexus LS". En molts sentits, el cotxe es va guiar pels consumidors estrangers.

1984 va estar marcat pel llançament de la firma japonesa de segona generació "Cresta".

El disseny del cotxe ha canviat: transformar la graella del radiador i la forma del capó i miralls laterals (elèctriques) s'han mogut des de la part davantera de les ales de les portes laterals.

A més, la base de la roda de l'automòbil s'ha incrementat en 15 mm - fins 2660 mm. motor de gasolina ha estat millorada. En lloc del grup dièsel 2 litres arribat motor de 2.4 litres. Transmissió es manté sense canvis, és una transmissió automàtica de 4 velocitats. El 1985, el model ha estat objecte de remodelació, en què va aparèixer al para-xocs davanter integrat llums antiboira. En el mateix any, va començar la publicació de la modificació del turbo del motor de gasolina de 2 litres.

La tercera generació (X-80)

El 1988, el món va ser testimoni de la tercera generació de la "Toyota Cresta". Els comentaris dels propietaris d'automòbils han confirmat que la companyia s'està movent en la direcció correcta.

El model ha canviat tant externa com internament. La plataforma millorada amb un augment de fins a 2.739 mm de distància entre eixos canviat les dimensions del cotxe. Les seves dimensions se'ls permet fer l'interior més espaiós en particular un augment de l'espai, per als passatgers del darrere. El model va ser equipat amb gasolina 2 i 2,5 litres motors o motor dièsel de 2,4 litres. Els canvis s'han produït a l'interior: no eren més còmodes cadires, volant chetyrehspitsevy. consola central amb tauler unir en un sol complex.

2 anys més tard va arribar una sèrie especial, commemoratiu, seient és diferent, tapisseria i una icona corresponent.

Quarta generació (X-90)

El 1992 "Toyota" ha presentat la quarta generació de "Cresta", és significativament diferent de l'anterior generació.

graella canviada, para-xocs, frontal òptica "Toyota Cresta". Característiques del seu vehicle, també, s'han transformat. La base de la roda del cotxe no ha canviat, cosa que no és el dimensions: la longitud del cos s'ha incrementat en 60 mm - fins 4750, l'amplada - 55 mm - fins a 1750 mm, i l'altura - 15 mm - a 1390 mm. Línia de motors de gasolina complementen 1,8 i 3 litres motors.

A més, el model té una transmissió manual de 5 velocitats que s'instal·la com una opció. En la mateixa versió de base per instal·lar tots la mateixa transmissió automàtica de 4 velocitats. El comprador pot comprar no només la tracció posterior, però la versió de tracció total.

La cinquena generació de (X-100)

El 1996 va arribar l'últim, la cinquena generació de models produïts fins a 2001, i després va ser reemplaçat per "Verossa".

exterior

"Cresta" les quarta i cinquena generació no pot ser anomenat un model, ja que el disseny del cotxe ha canviat dràsticament: la forma més fluida del cos, va canviar el nas i en forma d'U graella, que va substituir al trapezi. I en lloc de les quatre línies horitzontals, unes cèl·lules hoste. Podem dir que una sintonia profunda es va fer "Toyota Cresta" quarta generació.

Cal assenyalar que la reixeta en els últims models s'ha integrat amb la caputxa, mentre que eren prèviament separada. Canviat i l'òptica frontal: formes rectangulars estrictes han estat substituïts per llis, arrodonit. El para-xocs davanter es va quedar sol amb la secció central de la presa d'aire, que anteriorment hi havia tres.

El 1998, el cotxe ha passat per una cirurgia estètica: s'ha canviat proporcions de les òptiques davanteres i del darrere. En comparació amb les generacions anteriors de X-100 va augmentar lleugerament de mida.

interior

canvis importants a la cabina X-100 no va succeir. Un volant actualitzat, i el panell d'instruments evolucionat, la velocitat de lectura i la velocitat podien veure amb més claredat. seients de primera fila són més amples, l'augment de la mida de la part de darrere del sofà.

característiques tècniques

Cal assenyalar que l'equip de la cinquena generació és lleugerament diferent de l'anterior. motor de 1.8 litres es va suspendre, i les posicions 2, 2,5- i 3 litres motors, tant dièsel i al volum total de 2,4 litres, s'han modernitzat.

Igual que abans, els motors treballen en conjunt amb una transmissió automàtica de 4 velocitats o una de cinc passos "mecànica". "Toyota Cresta" cinquena generació produeix amb tracció posterior, però estava disponible en totes les rodes d'accionament.

Al mercat nacional de l'automòbil subministrat de manera informal, i molt popular, ell no va utilitzar. Tot i això, al carrer hi ha representants de totes les generacions. Trobareu la majoria dels cotxes a la part posterior del X-90.