Transport: el volum i la capacitat dels vagons

En el camp del transport de mercaderies moderna és una de les formes més accessibles i convenients de lliurament de la càrrega. El terme "vagó" prové d'un antic nom alemany per a un carro gran per al transport de diferents tipus de coses. En el sentit modern - es cobreix remolc de càrrega, semiremolc o remolc per al transport d'enviaments de mercaderies que es classifiquen en termes de volum i capacitat de càrrega. vagons de pes depèn de diversos paràmetres com ara el disseny, nombre d'eixos, dimensions.

Remolcs i semiremolcs

Trailer - vehicle propulsat destinat per al transport (vehicle de remolc) els vehicles de motor. Es subdivideixen en tres classes: eixos de remolc amb d'1 a 6, sense els remolcs d'eix davanter i remolcs dissolucions per a càrregues llargues. Basat en el destí, hi ha diversos tipus de remolcs i semiremolcs: interior, exterior, tauler, plataforma, nevera, bolcat, sota carregadores i altres.

En el disseny general dels vehicles arrossegats consisteix en un marc amb un cos, la suspensió, els frens i l'acoblament. Fixació del remolc per al dispositiu de remolc del vehicle remolc es realitza pel braç horitzontal (eix) de diferents formes. Semiremolcs transportats per vehicles especials equipats amb el cinquè mecanisme de roda de remolc (seients). D'aquí el nom dels vehicles - tractor. Quan un remolc o semiremolc connectats a un vehicle de remolc, tota la construcció es denomina tren de carretera (vagó).

Els principals tipus de camions i remolcs

Volum i capacitat vagons depèn de la marca i la destinació:

• Semiremolc. El tipus més comú. Adequat per a la majoria dels tipus de transport de càrrega. Depenent de l'estructura de la carrosseria permet la càrrega i descàrrega des de la part superior, lateral i posterior. Volum útil d'entre 60 i 92 metres ^març. Camió de pes - 20 tones, però pot ser 25 m i superior, depenent del tractor, l'estructura de trama i el nombre d'eixos.
• Frigorífic. Semiremolc per al transport de mercaderies peribles, que requereixen control de temperatura. instal·lació Equipat capaç de mantenir una temperatura estable en el rang de ⁰ C a 25 ⁰ -25 C. En relació amb el consum addicional de combustible necessària per operar la unitat de refrigeració semiremolc refrigerat operativa és més car en un 10-25% en comparació amb altres tipus de camions. volum de càrrega domèstica del 60 al 92 metres ^març. camió de càrrega útil refrigerat 12-22 tones.
• Articulat vehicle amb remolc (s) - camió marc amb un o més remolcs. Volum útil tals camió-acoblador pot ser de 60 a 160 m ^3. Els acoblaments no són apropiats per al transport de càrregues llargues, l'avantatge és una càrrega i descàrrega convenient. Màxima càrrega-camió enganxi a 25 m, però per al volum més comú trens d'acoblament en quadratura de 115-120 ^m3, aquest valor és de no més de 18 m en vista de les característiques de disseny.
• Plataformes per a càrrega pesada i de grans dimensions, i maquinària de construcció. Camió de pes de 40 tones o més. Alguns tipus de plataformes són capaços de suportar el pes de 200 tones.

semiremolc basculant

Evrotenty, evrofury - semiremolcs de caixa, el tipus més pràctic de vehicles destinats al transport de mercaderies. El principal avantatge - l'estructura del cos universal. Si cal, es pot treure tendal lateral de bastidor, que permet la càrrega / descàrrega de la part superior, costat per mitjà de grues i elevadors especials. En forma rastentovannom i es retira del marc pot ser utilitzat com un espai obert. La profunditat de 30-50 cm. Les dimensions i la forma evrofury estandarditzada per palets de càrrega (palet carregat) dues files d'ample. Una quantitat útil, depenent de l'alçada del marc de 92 ^m3. Moure eurowaggon, en gran part gràcies a la seva versatilitat, les empreses de transport de serveis més populars. vagó pes a 25 m.

Isotèrmics i frigorífics

Dissenyat per al transport de productes alimentaris, productes farmacèutics i altres productes que requereixen el manteniment d'una certa temperatura, l'aïllament tèrmic de l'ambient extern. Isotherm i refrigeradors poden ser semiremolcs i bastidor de la cabina individual. vagons de pes depèn en el disseny del remolc (semiremolc), és a dir, el seu propi pes i poden arribar a 25 m.

remolcs isotèrmics no tenen la seva pròpia unitat de refrigeració, però a causa del aïllament capaç de molt temps per mantenir la temperatura existent a l'interior del compartiment de càrrega. camions refrigerats estan equipats amb aïllament tèrmic a més del seu propi sistema de refrigeració independent. De fet, la nevera - una càmera de refrigeració mòbil (fred). Adequat per al transport de productes congelats.

Camió de gran capacitat

vagons de capacitat màxima de gran capacitat és inferior a la norma, però evrofury molt més gran capacitat d'emmagatzematge.

Aquest tipus inclou:

• volum Autotrains-acoblador 110 a 125 m ^3.
• Autotrains MEGA - semiremolc amb un sòl pla i una alçada gran (3,0-3,1 m).
• Jumbo-alt volum Semi. La capacitat va augmentar per un pis en forma de L. D'aquesta manera tot el compartiment de càrrega de distància després de la cinquena roda del carro disposat per sota del RV de diàmetre reduït. Volum 96 a 125 ^m3, càrrega de fins a 20 tones.

Restriccions en la mida i el pes dels trens al món

La major longitud permesa i el pes dels camions permesos en els països nòrdics (la primera van ser Finlàndia i Suècia). paràmetres acceptables a 60 m kerbweight (+ càrrega de remolc) i fins 25,25 m de longitud, mentre que el volum és de 160 ^m3. En aquests països són els trens, que inclouen un cotxe-tractor, un remolc de 2 eixos semi-estàndard i opcional operat.

Màxima admissible pes en buit de 6 eixos CIS camió és de 38 ma la UE - 44 m de longitud de la semi-remolc en els països d'Amèrica del Nord ha de ser inferior a 16,15 m, ample -. 2,6. Limitacions similars s'apliquen en amplada ia Europa, però la longitud no més permissible de 13,6 m.