Tuning off-road de UAZ "pans"

La idea de la planta d'automòbils Ulyanovsk, el "pa" de la UAZ, gairebé sempre està sotmesa a una certa sintonia. Moltes vegades redo aquest minivan per un vehicle tot terreny. Tot el que es necessita per a això és només una fantasia i una mica de diners. En aquest article anem a donar un exemple de com fer una sintonització off-road de UAZ "pans".

Canvi de l'aparença

Molt sovint aquest procés comença amb la pintura. Per fer-ho molt senzill: simplement trieu el color correcte i executeu una plantilla, que indicarà tots els contorns de les ombres. És desitjable que es tracti d'aerografia a l'estil de caqui. També cal destacar que aquest procés (pintura) no és l'original per als minibusos usats. Després de 5-6 anys en el cos de cada "Ulyanovsk" hi ha diverses marques d'òxid i corrosió. Per tant, abans de pintar és necessari tractar-los amb cura amb un líquid especial i preparat. Només després d'això, podeu començar a pintar.

L'elecció dels pneumàtics per al minibús UAZ "loaf"

La sintonització off-road sempre implica manejar cotxes amb pneumàtics especials dissenyats per conduir en terreny accidentat. Molt sovint, els propietaris trien la goma 33. Però no oblideu que el cos del cotxe s'haurà elevat entre 9 i 10 centímetres per sobre del marc, en cas contrari, aquesta roda simplement no encaixa a l'arc. Ajustament UAZ "paquets" es pot fer sense aquest procediment. Per fer-ho, heu de triar les rodes del diàmetre estàndard, però és possible que tampoc no arribin als arcs (els pneumàtics fora de carretera sempre són amplis). Tot i que, tenint en compte la gamma actual de pneumàtics de cotxe, podeu recollir el vostre amic de ferro exactament el que necessiteu i sense canvis estructurals a la cabina.

UAZ "pa": ajust del saló

La foto de l'interior del minibús, per descomptat, sorprèn amb la seva "ultramoderna". El seu disseny va romandre en algun lloc dels anys 70 del segle passat. És clar que, per a les condicions d'avui, l'aspecte del saló serà clarament antiquat. Per tant, els conductors remodelen tot l'interior del cotxe. L'afinació salon de "pa" de UAZ inclou una substitució completa dels seients per a nous i més còmodes, actualitzant el panell d'instruments i la insonorització al voltant del perímetre del minibús. Pel que fa al primer element, el millor és triar seients importats d'automòbils estrangers. El segon element no es pot canviar completament, però només reemplaça els elements de subjecció. Gràcies a això, muntar en un "pa" ja no s'acompanyarà d'un constant cruixit i cruixit. A més, l'aïllament de soroll per a posteriors no s'ha de posposar. L'afinació tot terreny del "pa" de UAZ pràcticament no funciona sense insonorització, ja que el soroll i les vibracions a la cabina són molt molestes per a molts conductors. Per cert, la principal font d'aquest problema és el motor. Està situat entre els seients davanters i com a material insonoritzant, la planta de fabricació proporciona la col·locació d'un gran escut recobert de dermantina convencional, que a la pràctica és molt, molt ineficient.