Descripció general Kamaz 55102

Fins ara, els camions Kamaz russos són ben coneguts no sols a Rússia, sinó també molt més enllà de les seves fronteres. Aquesta popularitat es deu als alts nivells de fiabilitat i capacitat de càrrega. A més, el Kama fàbrica d'automòbils ofereix una àmplia gamma de models - des de petita grua de 5 tones d'enormes camions de quatre eixos. Ara bé, aquestes màquines s'exporten a més de 40 països. Avui parlarem de la famosa "Kamaz - koljosiano" model 55102.

Kamaz 55102 - Història de la producció

Aquest camió es va posar per primera vegada en la producció ja el 1980. El seu xassís va ser produït a Ras Al-Khaimah, i Neftekamsk instal·lat cabina i bolquets. Kamaz 55102 va ser desenvolupat oficina de disseny de plantes d'enginyeria Mitishchi. Però, tot i això, el cotxe tenia similituds amb el model "desyatitonnikom" 5320, que es va produir en els anys 70 del segle XX. Característiques distintives 55102 - taxi i bolquet.

El disseny del camió, la seva capacitat de càrrega i l'aplicació

La màquina tenia tot el mateix 6x2 fórmula roda. Quan la capacitat de càrrega de 10 tones podria conduir un camió a les carreteres més difícils, fins i tot en terrenys irregulars. Va ser pensat per al transport de càrregues a granel - grava, sorra, gra, i molts altres. El xassís s'ha proporcionat amb els dispositius hidràulics especials que proporcionen materials de descàrrega trilaterals. Aquesta característica afegeix a la seva popularitat. A més, el remolc de camió utilitzat dos: la marca i el GKB HARQ. Per tant, es duplica el volum útil del celler de càrrega (de fet, la mateixa capacitat de càrrega). Però amb una càrrega completa de 20 tones (això es considera un transbord) la seva velocitat màxima no era més de 50 quilòmetres per hora. Per tant, els conductors de consciència van tractar de no enviar els productes al remolc que pesa més de 15 tones.

cabina

La idea original de la fàbrica d'automòbils Kama estava equipat amb un còmode (en el moment) de la cabina sense dormir. El cotxe té capacitat per a dos passatgers. En l'època soviètica cabina Kamaz es considera gairebé un estàndard de comoditat a tots els vehicles pesats. I hi ha moltes explicacions. Quin altre nacional d'automòbils en els anys 80 estava equipat amb aïllament acústic, però Kamaz? Un cinturó de seguretat? El mateix s'aplica al seient del conductor amb ressort, que s'ajustaria al pes del xofer, per no esmentar el suport ajustable. Per disseny, la cabina tenia bezkapotnuyu disposició, el que va reduir substancialment la longitud de la camioneta sense tallar espai saló. L'accés al motor assegurada per inclinar la cabina cap endavant. Era una solució nova, no estàndard.

55102 Kamaz - Preu

De moment, aquest model de camió durant molt de temps ha estat s'abandoni. Se substitueix el nou Kamaz - més potent, còmode i econòmic. Comprar Kamaz 55102 només és possible en el mercat secundari. Aquí els preus varien molt. Per tant, el camió de 25 anys d'edat, es pot adquirir a un preu de 350 a 900 mil rubles.

Kamaz 55102 amb raó pot ser anomenat l'orgull de la fàbrica d'automòbils Kama!