Yamaha TDM 850: la universalitat en primer lloc

La moto Yamaha TDM 850 fa referència al tipus d'equipament de la motocicleta, que no es pot inscriure en cap categoria. Representa una nova branca de la classe, categoria i tipus. És a dir, abans d'entrar al mercat, aquest equip encara no estava disponible.

No obstant això, una vegada que va néixer, tan aviat com van trobar un nínxol per a ell, el nom del qual és un fan-bike. En resum, el propòsit d'aquest "mocik" és donar plaer al seu propietari. Per fer-ho, es va equipar amb tot el que necessita: l'enlairament "enduro" i el disseny d'un vehicle tot terreny escarpado. Per tant, aquesta bicicleta pot, si és necessari, reemplaçar qualsevol dels noms indicats.

Al mateix temps, va encarnar tots els avantatges d'aquestes categories. Després de tot, la facilitat de control, dinàmica, capacitat de potència de la suspensió, els avantatges són adequats tant per a zones urbanes com rurals.

No obstant això, el Yamaha TDM 850 no està exempt dels inconvenients. Les principals són:

- augment del soroll durant el canvi de velocitat;

- Adhesió forta;

- Hipersensibilitat del gas, etc.

En el període de 1996 a 1999, Yamaha Corporation va produir una modificació modernitzada del Yamaha TDM. Els canvis es van centrar principalment en l'angle de col·lapse de cadascun dels cilindres, que es van convertir en 90 graus. Aquest motor va rebre les característiques del motor en forma de V. Al mateix temps, la moto ja va augmentar la seva velocitat i va reaccionar sense problemes al maneig del gas. I el 1998 van canviar l'embragatge i van canviar el nombre subordinat del punt de control, completant el motor amb un nou carburador. L'antiga BDST va ser reemplaçada per BDSR, que comptava amb noves membranes i fonts. Per tant, ara les càmeres es van obrir sense problemes, omplint els cilindres amb combustible sense massa pressa.

Aquestes innovacions van calmar els conductors, va donar comoditat als passatgers. Després d'un flux de transport dens, cal augmentar la sensibilitat del gas. Per tant, els canvis tenen un impacte positiu en el model de la Yamaha TDM 850. Els canvis han afectat l'exterior de la moto.

El quadre de comandament va ser redissenyat completament. Instal·lar un velocímetre analògic, així com un comptador digital per al quilometratge total i diari. El nou model va perdre la grua de combustible, que va ser reemplaçada per un ull vermell a la cantonada de l'indicador de nivell de combustible.

Aquest "saber fer" va permetre al Yamaha TDM 850 liderar en el rànquing de vendes. Els competidors, per descomptat, es van apressar per posar-se al dia amb l'oponent, llançant al mercat: Suzuki V-Strom, Honda Varadero i Ducati Multistrada. Això va empènyer el TDM 850, però, va mantenir el lideratge.

En veure aquests problemes, Yamaha es va veure obligat el 2002 a proporcionar una visió pública de la moto Yamaha TDM900, que va resultar ser més tècnicament perfecta, cobrint-se amb els problemes del disseny anterior.

Tanmateix, el Yamaha TDM 850 utilitza "l'amor popular", que també s'explica pel fet que amb el temps els preus d'aquesta motocicleta cauen, de manera que es fa més assequible. No obstant això, no és tan simple de fet. Sembla fins i tot molt alt, gran i ample. El processament en el fanbike encara anava bé a una bicicleta així, donant-li un atractiu i solidesa.

Cal dir que la moto és realment alta - 85 cm en relació amb la cadira. L'abast del timó no comporta sorpreses especials. Sobretot m'agradaria expressar una opinió sobre el motor. Ell, encara que no la pròpia perfecció, tanmateix, es tira extremadament sòlidament, de forma fiable i silenciosa "es queixa".