Ajust del carburador K-68. Carburadors per a motos

El carburador és un dels sistemes més importants de la motocicleta. Sobre la validesa del seu treball depèn del rendiment del vehicle, així com la durabilitat del seu funcionament. Per tant, l'elecció d'aquest element dels controladors del sistema de prestar atenció al dispositiu, i els principis de la seva configuració.

выполнить процедуру регулировки своими силами несложно. En presència d'un carburador de motocicleta K-68 per realitzar el procediment d'ajust per si sol no és difícil. En aquest cas, el motor va acabar ràpidament, i la rotació serà estable. Així, el motor comença a fluir una barreja de gasolina amb aire a les proporcions adequades.

característiques generals

пользуется большим спросом среди владельцев мотоциклов отечественного производства. Carburador K-68 "Pekar" està en gran demanda entre els propietaris de motocicletes de la producció nacional. L'equip presentat fabrica fàbrica a Sant Petersburg LLC "Sistemes de combustible". La producció se centra en les empreses de construcció de maquinària domèstics. Els principals consumidors dels seus productes eren VAZ, PAU, "Gazelle", "Volga", i així successivament. D.

En una sèrie de carburadors "forner" inclou dispositius per a cotxes, així com motocicletes. Aquesta nova generació d'equips. Les diferències radiquen en els carburadors característiques constructives i funcionals presentat. També entre els automobilistes, que són coneguts per la seva eficiència. Per tant, la demanda que el dispositiu no està representat ha anat disminuint des de fa molts anys.

позволяет сократить расход бензина до 20 %. L'ajust correcte del carburador K-68 ajuda a reduir el consum de combustible fins a un 20%. Això millora significativament les característiques de l'operació del motor. carburador sèrie de representacions, d'acord a estudis realitzats per experts i consumidors, té bones característiques de rendiment. els preus dels productes competitius favorables per fer presentacions. Per tant, els K-68 carburadors estan ara en gran demanda.

opcions de tipus de

, «Днепр», ИЖ и другие марки отечественных производителей мотоциклов, большинство пользователей отдают предпочтение именно модели К-68. L'elecció del carburador a "Ural", "Dnepr", l'ILS i altres marques de fabricants de motocicletes nacionals, la majoria dels usuaris prefereixen que el model K-68. I els compradors tracten de compra és l'equip original fabricat per l'esmentada anteriorment.

A partir del treball depèn de la correcta operació del motor de carburador sota diferents condicions d'operació. Per tant, en la preparació de la barreja de combustible que es requereix per suportar una certa proporció d'aire i gasolina. Quan violacions d'aquesta fallades del sistema es produeixen en altres sistemes i mecanismes. Per tant, el conductor ha de controlar la relació de barreja de combustible i aire.

Per al procés es va produir correctament, cal garantir una adequada regulació d'una varietat de dispositius. Aquests inclouen principalment el sistema principal de mesurament. També requereix atenció durant el mecanisme d'activació de manteniment i mantenir un cert nivell de combustible. El conductor, a més, s'ajusta inactiu.

nivell de combustible

может начинаться с проверки уровня горючего в поплавковом отделе. K-68 de sintonització del carburador pot començar amb la comprovació de nivell de combustible a la secció de flotació. Per realitzar aquest procediment, ha de preparar les eines necessàries. Amb ell, cal desmuntar el carburador. A continuació, treure el tap que tanca la càmera del flotador.

El carburador s'ha de lliurar. Ara flota estarà a la part superior. propietari de la motocicleta ha de mesurar la distància des de la vora superior del cos flota cap amunt. Idealment, serà de 26 mm. Una tolerància en ambdós costats de 0,5 mm. Si l'índex no compleix amb l'estàndard, cal ajustar la posició dels flotadors. Per aquesta pestanya es necessita per doblegar una mica.

Flotadors també ha de ser paral·lel. Si no és així, que la sivella de suport.

espelmes d'inspecció

также подразумевает проведение оценки внешнего вида свечей. Ajust de carburador K-68 també inclou l'avaluació de l'aparició de l'espurna. Per a això, ha de conduir almenys 30 km a la carretera. Per tant girs han de ser mitjana o alta. A continuació, pot prendre l'estudi de les espelmes. Si ells formen un dipòsit, es mostra d'aire insuficient en el combustible. Aquesta barreja rica.

Passa que l'aïllant de color blanquinós. Això indica una barreja de combustible pobra. vela coloració normal està en el rang de color vermell-taronja a un color de sorra. настраивать не нужно. Si és així, llavors no hi ha necessitat de configurar un carburador d'una sola càmera.

Amb base en els resultats de les observacions rebudes, el conductor haurà de prendre una decisió sobre noves mesures. A vegades és necessari fer només un ajust, però de vegades és possible que necessiti neteja i el carburador. En aquest cas el dispositiu està completament desmuntat, desmuntat i es va rentar.

la vàlvula de retenció

требует обратить внимание на запорный клапан. Comprovi carburador K-68 requereix prestar atenció a la vàlvula de tancament. També es coneix una agulla. Si les fuites de la vàlvula, pot augmentar el nivell de la gasolina a la barreja. Per tant, s'obté una barreja rica.

carburador Vàlvula d'agulla K-68 pot tenir en la seva estructura un anell de goma o con. Per comprovar l'estat d'aquest element, cal treure la tapa sota. S'insereix en el cos mitjançant dos perns. En retirar els sostenidors necessaris per assegurar-se que no danyen la junta.

A més, es retira el flotador. Per a això, estrènyer suaument la seva vara fora de les ranures. L'agulla en aquest cas pot caure. Per tant, cal vigilar per assegurar-se que no es perd un element tan important. Si es fan servir un anell de goma o de con, cal dur a terme la substitució. L'agulla també ha de moure el seient sense problemes.

Ajust del nivell de combustible al "Ural"

при определенных навыках может производиться без снятия самого блока. Ajust del carburador de motocicleta "Ural" amb certes habilitats pot fer-se sense necessitat de retirar el propi bloc. A causa de la naturalesa de la instal·lació pot haver-hi algunes dificultats amb el desmantellament. Carburador aquesta motocicleta està en els caps dels cilindres en un angle tant al pla horitzontal i vertical.

Per fer l'ajust, necessita per surar des del mateix dispositiu. La motocicleta ha d'estar muntat en un suport. A continuació s'obre benzokran. Cal esperar algun temps. Carburadors ple de combustible. Llavors benzokran tancada. La mànega es desconnecta del carburador.

coberta inferior, ple de gasolina, ha de ser eliminat. Es va baixar un flotador lliure. Coberta ha d'estar recolzar en el cos de manera que el seu pla es va convertir en una continuació de l'altra. El nivell de combustible ha d'estar per sota de la vora de la part inferior de la coberta. Si això no s'observa, cal doblar la llengua.

Ajust de la velocitat de ralentí

, «Днепр» и других транспортных средств сначала выполняется на холостом ходу. Carburador de la motocicleta d'ajust, "Dnepr" "Ural", i altres vehicles, realitzen primer al ralentí. Per a això, el motor ha de ser escalfat. A més, la velocitat de ralentí ha d'instal·lar-estable. Per a això, girar el cargol horitzontal que gira amb un tornavís.

cargol qualitat més s'ajusta. També serà necessari un tornavís de mida adequada. Necessitat de trobar un cargol vertical. Quan és necessari per captar el moment de l'establiment d'augmentar el nombre de revolucions al màxim nivell. Aquesta acció es repeteix fins que un funcionament estable del motor al ralentí.

Comproveu els paràmetres correctes pot el tancament i obertura de la vàlvula reguladora. Si de sobte es dóna de gas, si no es configura calat del motor. Això vol dir que es necessita prémer el cargol (per enriquir la barreja). En motor es bloqueja solapa de tancament agut a causa d'una barreja massa rica. Cargol vol activar una mica.

Inici del sistema de mesurament

также требует проведения настройки дозирующей иглы и ее положения. Ajustar el carburador K-68 també requereix un ajust de l'agulla dosificadora i les seves disposicions. Cal conduir una motocicleta a certa distància. En un tram recte de la carretera cal avaluar com el vehicle respon a l'accelerador. Si febles, aixeca l'agulla una osca. Si el viatge serà un sutge vela, es baixa.

Aquest ajust s'ha d'assegurar un funcionament estable del motor a una velocitat moderada. Que els conductors van més sovint. Per ajustar el carburador a la velocitat màxima, cal trobar la secció dreta del broquet. només funciona quan vykruchennoy per bloquejar l'accelerador.

, каждый владелец отечественного мотоцикла сможет осуществить настройку самостоятельно. Els principis de configuració i manteniment del carburador K-68, cada propietari de la motocicleta domèstica poden dur a terme la seva pròpia configuració. De la correcta execució d'aquest procés depèn de consum de combustible, així com l'operació dels principals sistemes del vehicle.