La tasca principal de la borsa d'aire - és el temps més ràpid possible alentir una persona i evitant tocar els components de la màquina. Malgrat el fet que la seva acció sembla simple, els enginyers estan treballant en la millora i ara. El coixí de seguretat té una sèrie de condicions. Sense el compliment, en cas d'un accident, és no només salvar la seva vida i la salut, sinó també, d'altra banda, pot empitjorar la situació.
Vegem en detall com el coixí de seguretat
El principi de funcionament es basa en tres components: el coixí es compon de tela de niló, perfectament embalats al volant, quadre de comandament, portes i seients; un sensor que subministra un senyal per al tret; sistema, omplint-lo de gas. En rebre el senyal de col·lisió, un sensor s'activa un sistema que es barreja nitrat de potassi i azida de sodi. El resultant explosió de gas omple el coixí de seguretat. Un moment, que estan en el més inflat, a continuació, es desinfla a la vegada, permetent als passatgers moure. A més, sovint han de complir amb els cotxes amb un sistema com un coixí de seguretat per a vianants. És sota el capó, entre aquest i el parabrisa davanter. En una col·lisió amb un vianant, un sistema d'aquest tipus redueix significativament el risc de lesions greus.
sistema de perill
Malgrat el fet que el propòsit del sistema - per protegir la vida humana, que pot estar ple de perills i pes. Sovint, nosaltres tenim la culpa pel fet que el coixí de seguretat no funcionava com hauria. La velocitat a la que s'allibera, arriba als 300 quilòmetres per hora. L'objectiu dels enginyers ara s'ha convertit en el seu declivi, però cal tractar de no perdre l'eficàcia de la majoria dels coixins. cinturó de seguretat en el moment del seu llançament en la col·lisió fa més lent el moviment del cos. En aquest cas, el coixí de seguretat suavitza el cop, reduint mínimament el risc de lesions, que amenaça la vida. Però si no superen la taxa de velocitat. Vostè ha de saber que els fabricants d'automòbils estan desenvolupant sistemes de seguretat, es prova a una velocitat d'uns 60 quilòmetres per hora en el compliment de tots els requisits. Per descomptat, quan es condueix 160 kmh esperança per coixins millor no. Si ignora el cinturó, la resposta del sistema a "disparar" en què amb gran força, i possibles conseqüències de tal atac serà desastrosa. No tracti de burlar el sistema, després d'haver posat el cinturó d'un pegui o l'endoll en els panys. Vostè està jugant amb foc, i en joc és la vida i la salut. Ara, alguns vehicles estan equipats amb sensors que inhabiliten l'airbag si el cinturó de seguretat no està cordat. Però en aquest cas, l'oportunitat de sortir amb èxit dels accidents de trànsit es redueix al mínim.
situacions inesperades
De vegades passa que el coixí de seguretat s'activa en situacions en què no es necessita. Per exemple, si en una roda de vehicle d'alta velocitat cau en un forat de profunditat. O cau sobre el capó d'un objecte pesat. I fins i tot quan es "salta" a través de les vies, que pot ser revelat. No són completament situació oposada, quan el desplegament de la borsa d'aire. Molt sovint es tracta d'un defecte de fabricació o mal funcionament tècnic del sistema. Amb molta cura, cal referir-se a les màquines que ja han estat en algun accident. No és immune a ser capaç de córrer al cotxe, que era conegut com un coixí reembalados. I, en general, garanteix que tot i així, ningú li donarà.