Bobina d'encesa: els símptomes i les causes del fracàs

Com ja saben, per al motor, són necessàries dues condicions: la barreja de combustible i espurna. Les excepcions són els motors dièsel. Que la ignició es produeix a causa de l'alta compressió de l'aire. No obstant això, els vehicles amb motor de gasolina, que a la carretera més sovint falla la bobina. Els símptomes poden ser diferents. Bé, anem a prendre aquest mecanisme més atenció.

Els signes de fallada de la bobina d'encesa

• treball inestable del motor. En les persones que es diu trigèmins. Aquesta paraula va aparèixer en l'època soviètica, quan la Unió Soviètica "clàssic" no va funcionar un dels cilindres. I com vostè sap, en tots els motors de quatre cilindres VAZ tingut. En conseqüència, un fenomen que no funciona quan un d'ells, anomenat trigèmins. Això pot ocórrer vibració característica. També motorista sent el motor treballa desigual - com si tingués alguna cosa que falta. Això és comprensible, ja que un dels cilindres està en repòs, és a dir, la barreja de combustible no s'encén ell.
• motor "Troia". Si el motor no funciona, un o més cilindres, pot haver-hi llacunes en la dispersió. La màquina va a tremolar, vibrar. També recollir el cotxe molt lentament la velocitat.
• Llum groga "Check Engin." llums indicadores en el panell d'instruments bé poden ser un senyal de fallada de la bobina d'encesa. Cal assenyalar que aquest error no està necessàriament associada amb aquest mal funcionament. El llum només els senyals dels problemes generalitzats amb el motor. Si el panell d'instruments s'encén "Comproveu Engin", vol dir que hi va haver una fallada en qualsevol sistema. El cotxe està subjecta a un diagnòstic a fons.
• L'alt consum de combustible. Atès que un dels cilindres no funciona, els altres tres (o més, depenent del disseny del motor) assumeix la càrrega. En conseqüència, per reprendre el poder anterior, el motor va a requerir més energia. El consum de combustible pot augmentar en un 10-50 per cent.
• Problemes d'arrencada. Quan la sentència amb el conductor de la bobina pot experimentar problemes d'aquest tipus. D'altra banda, apareixen fred i amb el motor calent. Especialment sovint impedit s'observa que el motor funcioni en temps humit.

També tingui en compte que si el cotxe no arrenca en absolut, no és un senyal de fracàs de la bobina. El fet que aquells en el motor una mica. Típicament, per a cada cilindre és la seva bobina. En major tensió es genera directament en els dos cilindres. Per tant, el motor funcionarà fins a l'últim. Si el cotxe no arrenca en absolut, que podria ser danyat una vegada que totes les bobines. No obstant això, això és poc probable. En aquest cas, els experts recomanen per comprovar els fusibles al bloc i els relés corresponents. Per què està succeint? Causes de sistema de bobines es discutiran més endavant.

espelmes

Se sap que aquests elements juguen un paper clau en la ignició de la mescla combustible. A la tensió d'espurna s'aplica des de la bobina d'encesa. No és sorprenent, a causa dels elements requerits de qualitat inferior bobina d'encesa de reparació. No compri anàlegs barats. Aquestes espelmes poden danyar en gran mesura el sistema d'encesa, en particular, la bobina.

altes temperatures

La bobina genera un gran estrès. Per tant, sempre és en la manera d'alta tensió. Per descomptat, els fabricants tenen això en compte. No obstant això, com mostra la pràctica, les condicions de temperatura no sempre són consistents amb la declarada. Si el motor funciona a alta velocitat, pot sobreescalfar la ignició. Fallen no només els cables d'alta tensió, però ells mateixos bobines. Permès només en l'àrea de tacòmetre línia vermella de càrrega a curt termini.

ruptura de l'aïllament

Així com en les veles, aquí hi ha el desglossament succeeixi de forma aïllada. Del que pot ser causada per? Sovint ruptura es produeix a causa de gotes d'oli que es formen en les articulacions de la coberta de la vàlvula, un cap i altres elements. Amb l'augment de revolucions augmenta la pressió d'oli. Oli comença a caure sobre tots els elements, en particular sobre la bobina d'encesa. Símptomes: Els errors en la dispersió, espasmes i d'alt consum de combustible. Per evitar això, assegureu-vos que la neteja del compartiment del motor.

Tingueu en compte que a causa del rentat del motor es pot produir la ruptura de l'aïllament. L'excés d'humitat es posa en els contactes, de manera que hi ha un curtcircuit. Per evitar això, assegureu-vos de tancar no només la bateria, sinó també a tota la seva magnitud. També es recomana per aïllar el tramblera coberta si es tracta d'un cotxe vell. Per cert, comptador de temps humit - és la raó més popular per què el cotxe no arrenca en absolut. De vegades és possible limitar assecat per contacte. Però en el 80 per cent dels casos només estalvia reemplaçament.

desgast natural

La bobina d'encesa està dissenyat per a una llarga vida útil. Hi ha casos en què l'element treballar i després de córrer en 150-200 mil quilòmetres sense un sol reemplaçament. Però amb cada quilòmetre vida televisiva seran escurçats. Contribuir al trencament pot instal·lar veles de baixa qualitat o descuidat neteja del compartiment del motor. En un moment donat, l'article pot simplement no suportar càrregues.

Bobina d'encesa: preus

El cost d'aquest article és significativament diferent. Per tant, domèstica "Lada", vostè pot trobar una bobina de 600-800 rubles. Però en el desè "Lancer", que és tan popular a Rússia, un nou element no és inferior a 3 mil rubles. Més barat només enfrontament. Però aquí no obté cap garantia i el recurs residual. Pot anar a un altre costat - per reparar la bobina d'encesa. Això estalviarà diners. Però el circuit de la bobina d'encesa és bastant complicat. Només esquerdes es poden reparar amb les seves pròpies mans - per tancar una cola especial.