Com és el diagnòstic i molent la culata?

La culata de cilindre és un d'un motor de combustió interna nodes principals del motor. Va ser a partir de la seva condició dependrà de la tasca de tot el sistema de motor de combustió interna. Típicament, el diagnòstic de la culata van realitzar cada 200-300 mil quilòmetres. Va ser després de la reparació del sistema, és a dir, la mòlta cotxe culata d'aquest termini es realitza. En l'article d'avui anem a parlar sobre com diagnosticar la situació actual i com restaurar les seves antigues propietats.

Si aquest element pot ser danyat abans del període especificat pel fabricant?

Per descomptat, es pot. La raó d'això són el sobreescalfament del motor freqüent, el que va provocar la fallida junta de culata. I tot i que el seu cost és inferior a $ 5, alguns propietaris ignoren la seva substitució, posant en perill el futur del motor. També bullir llauna del motor a causa que el sistema de refrigeració, però això passa amb molta menys freqüència. Passa que el vehicle requereix mòlta unitat de cap causa d'un termòstat defectuós o ventilador. Tot això porta a ebullició motor, el que és segur per deixar una marca seriosa en el cap del cilindre. Formada en la seva superfície diversos cremats i microfissures. Per evitar això, no només es necessita només per portar el cotxe a un bull. Però fins i tot si la màquina no està exposat a aquests riscos, culata rectificat encara es requerirà més de 200 000 km. No hi ha res a fer - la part en si es porta en el seu propi.

Com fer un diagnòstic dels caps dels cilindres?

Aquest procés es pot fer personalment, sense recórrer als experts. Per a això, vam prendre la línia i alternativament estem posant a diferents parts del cap inferior del bloc diagonal. Quan el nervi no s'adhereix a la superfície, prendre la sonda i mesurar la bretxa. Si és així, el polit de la culata és obligatori.

És possible la culata de reparació amb les mans?

Desafortunadament, aquest procés només és realitzada per professionals en l'equip especialitzat. Es diu fresat i màquines rectificadores. No obstant això, alguns artesans estan trobant formes alternatives i fer les coses ells mateixos. El mètode no és molt popular, però segueix sent eficaç. I perquè el servei és digne "resurfacing culata" (el preu - de 6 a 30 mil rubles) un munt de diners, és millor fer-ho vostè mateix.

Per tant, prenem la culata i asseguri fermament sobre una taula de treball. A continuació posem especial mola diàmetre de 50 cm o més i els moviments circulars portem la unitat principal a la fàbrica. El treball és molt llarg i tediós. En general, hem de restaurar el temps de 2-2,5 hores (excepte eines de preparació). En aquest cas, de tant en tant ha de ser per mesurar el nivell de depressions en la superfície. Quan repavimentació donarà el resultat desitjat, veiem que el diagnòstic de la superfície de la sonda és perfectament plana. Però això no és tot. A continuació, a la superfície que hagi de abocar pols de grafit i metall esmalt gruixut tros de feltre. Només després que el cap de cilindre està llest per al seu ús.