Cotxe "Gazelle": modificacions i especificacions

El cotxe "Gazelle", les modificacions dels quals tenen diverses opcions, es refereix a una sèrie de camions nacionals de petita escala. Les principals instal·lacions de producció per a la producció del vehicle es troben a la planta d'automòbils de Gorky. També en l'espai post-soviètic hi ha diverses fàbriques que estan muntant el cotxe a partir de peces acabades. Per primera vegada, el model va començar a entrar en producció massiva després de juny de 1994. La màquina és popular en diversos àmbits econòmics, incloent-hi el transport, l'esfera agrària i industrial. Tingueu en compte les seves característiques, paràmetres i models, que durant la fabricació de diverses dotzenes.

Informació general

El cotxe "Gazelle", les modificacions que es consideraran a continuació, apareixien a la producció en sèrie com el model GAZ-3221. Aquesta màquina té una distància entre eixos de 2,9 metres. L'equip bàsic del cotxe inclou vuit seients de passatgers, sense comptar el seient del conductor. L'ajust interior es realitza amb velour o dermatina.

A la tardor de 1998, es va llançar una modificació del Sable. El minibús estava equipat amb sis seients i una altura estàndard de sostre. Per a serveis especials i vols de passatgers, s'executen variacions amb onze seients. El 1999, es va introduir el vuit seients "Barguzin". Va rebre un sostre subestimat, una porta posterior elevada, un interior millorat comparable a l'equipament estàndard d'un monovolumen.

A més, les modificacions del cotxe "Gazelle" tenien el següent pla: "Negoci", "Següent", "Van", "Agricultor" i alguns altres models, diferenciant-se en l'alliberament de carreteres, disseny exterior, arranjament interior i alguns paràmetres tècnics.

GAZ-3302

Aquest cotxe pertany a la línia de vehicles a bord equipats amb un xassís amb cabina i una capacitat de transport de càrrega d'una mitja i mitja. La màquina es fabrica des de 1994, es va actualitzar el 2003 i el 2010. L'última variació d'aquesta sèrie es va anomenar "Negocis".

L'alçada del costat del camió és d'un metre gràcies a l'ús de pneumàtics amb un perfil baix, que facilita enormement el procés de càrrega i descàrrega. El sistema de disc de fre proporciona una parada ràpida i segura del vehicle. El 1995, una petita sèrie de modificacions en totes les rodes van aparèixer sota el marcatge 33-027, que es pot utilitzar en tot tipus de sòls.

Un tret distintiu que els cotxes "Gazelle" (modificacions, publicats el 2002) van rebre un marc allargat. El propòsit principal de l'automòbil es considerava que funcionaven com a botigues d'automòbils i camions de remolc. Els desenvolupadors, en aras de l'augment de la capacitat de càrrega, van equipar posteriorment el camió amb molles reforçades i un eix posterior millorat.

Versions "Camperol" i "Van"

Aquest vehicle ("granger") pot transportar fins a cinc passatgers o una tona de càrrega. El llançament de la línia va començar el 1995. Les característiques del disseny van determinar la popularitat de la màquina en l'àmbit de les petites i mitjanes empreses. Minibus "Farmer" ha rebut un cos amb dues portes, per accedir a la fila posterior, és necessari plegar el seient del davanter del passatger.

Les modificacions del cotxe "Gazelle" "Van" tenen una capacitat de càrrega de 1,35 tones i dos seients de passatgers. Aquesta tècnica es va aplicar en les següents adreces:

• Cotxes blindats col·lectors;
• Laboratoris mòbils;
• Atenció mèdica d'emergència;
• Vehicles especials en les estructures del Ministeri de l'Interior.

És el model de la sèrie GAZ-2705 que sovint actua com a base per al transport especial per a diversos propòsits.

"Gazelle Next": modificacions i funcions

Aquest nou desenvolupament dels especialistes de la planta d'automòbils de Gorky es va presentar el 2012. Per disseny i "farcit" va resultar ser una màquina completament nova en comparació amb els seus predecessors. A partir d'anàlegs anteriors, el cotxe només va rebre el marc, el feix posterior i la caixa de canvis.

La central utilitza un motor de gasolina UMZ o un motor dièsel del tipus "Cummins Daimler". Aquests motors i un augment del radiador pràcticament eliminen la possibilitat de sobreescalfament. Qualsevol equipament bàsic està equipat amb una direcció hidràulica. La seguretat del conductor i els passatgers es proporciona mitjançant corretges actualitzades i coixins de seguretat (no en totes les variacions).

Paràmetres del cotxe "Següent"

Anem a considerar els paràmetres bàsics de la màquina "Next Gazel". Les modificacions de les característiques tècniques i generals són gairebé idèntiques. Aquests inclouen:

• Longitud / ample / alçada - 5,48 / 2,38 / 2,57 metres;
• Presència de reguladors de finestres elèctriques;
• Columna de direcció ajustable;
• Tancament central;
• Adjustable en diverses posicions el seient del conductor.

Externament, el cotxe es va fer més priemistimo. Això es deu a l'augment de l'amplada de la cabina de 40 mil·límetres en la seva subestimació per més de set centímetres. L'aterratge es va tornar més còmode a causa de l'augment de la mida de les portes.

Més sobre els models "Següent"

El vehicle "Gazelle", modificacions, la foto de les quals es presenta més amunt, pot tenir diversos conjunts complets. Els consumidors disposen dels següents models:

1. Furgonetes isotèrmiques.
2. Béns manufacturats.
3. Europlatforms.

Tots els cotxes estan equipats amb un motor de gasolina o diésel, així com un marc estandard o allargat.

Descripció

La nova modificació de Gazelle GAZ-A22 és un cotxe a bord amb una cabina de dues fileres per a set seients. S'ofereix un muntatge estàndard i estès. S'ofereix un motor domèstic de gasolina o un analògic dièsel d'una producció estrangera.

La família "Següent" també inclou el model GAZ-A21, equipat amb una cabina d'una sola filera de tres places. També disponible amb dues variacions de marcs i el tipus d'unitats de potència.

El minibús per a dinou passatgers del tipus A64-R42 està fabricat exclusivament amb motors dièsel "Kummins". A més, a partir d'aquest cotxe es produeixen camions volcadors, remolc, autobusos escolars, cotxes per al servei de bombers.

Modificacions del motor

"Gazelle" pot equipar-se amb diversos tipus de centrals elèctriques. Anem a considerar en detall la variant diesel Cummins ISF 2.8. La unitat compleix els requisits de "Euro-4". La vida laboral del motor és d'aproximadament mig milió de quilòmetres. L'elevada dinàmica a càrregues màximes proporciona una combinació òptima de la transmissió de parell màxim i relació de marxes.

El dispositiu està muntat a la Xina, però principalment a parts americanes, el que garanteix la seva practicitat i fiabilitat. Característiques del motor:

• Tipus: motor dièsel de quatre cilindres;
• El límit de potència és de 120 "cavalls" a 36.000 revolucions en 60 segons;
• El volum de treball és de 2,8 litres;
• Compressió - 16,5;
• Diàmetre / carrera de cilindre - 94/100 mil·límetres.

A continuació es detallen les característiques de l'analògic de gasolina que s'utilitza a la "Gazelle".

UMP (EvoTech 2.7)

Paràmetres d'unitat:

• Tipus: motor de gasolina de quatre temps, equipat amb injecció controlada i encès amb un sistema de microprocessador;
• Potència i velocitat - 106,8 cavalls de potència a quatre mil rotacions per minut;
• La relació de compressió és de 10;
• Volum de treball: 2,7 litres;
• Dimensions del cilindre - 96,5 mm de diàmetre.

La unitat actualitzada "menja" un deu per cent menys de gasolina, ha millorat el parell i la dinàmica. El motor es va fer més lleuger, correspon a l'estàndard "Euro-5", està format per aliatges moderns. El motor es completa amb parts coreanes (LG), alemanyes (Bosch) i nord-americanes (Eaton).

Els dissenyadors van actualitzar els elements principals de la central elèctrica, inclosos els arbres de lleves, els equips elèctrics i la unitat de pistó. La base del motor es realitza en un disseny característic de quatre cilindres amb vuit vàlvules.

GAZ-32213 i -322132

Les modificacions del cotxe "Gazelle" d'aquestes sèries tenen característiques similars. El model 32213 es produeix des de 2003, té capacitat per a tretze passatgers. Les característiques del minibús inclouen els equips de la cabina amb seients còmodes amb una part alta de la part posterior. Aquest cotxe ha patit diverses etapes de modernització.

La variància 322132 és un minibús amb una porta lateral. La producció de cotxes va començar el 1996. De la resta dels anàlegs, el cotxe difereix del disseny de la cabina i la presència de bastidors laterals per als passatgers. El 2005, els dissenyadors van renovar l'escalfament de la cabina, van instal·lar el sistema ABS i van començar a fer el color del cos en color groc.

Sobre el model 3221

L'inici d'aquest predecessor de gairebé tots els passatgers "Gazelles" data de la primavera de 1996. Inicialment, el cotxe tenia característiques modestes i acollia vuit passatgers.

La modernització d'aquest cotxe té la següent cronologia:

1. 1996: hi ha modificacions amb un accionament complet.
2. 2003: es va dissenyar i instal·lar un sistema de ventilació i calefacció actualitzat.
3. 2005: s'instal·la l'opció ABS.
4. 2008: s'ha desenvolupat i posat en marxa un microbús especial per a nens, que té les característiques corresponents per a l'equipament i la seguretat del transport.

Actualment, aquesta opció s'emet amb el nom "Negocis" i té més d'una dotzena de varietats.

Altres models bàsics

Sobre la base de "Gazelle" es produeixen diversos automòbils produïts als països de la CEI. Entre ells:

1. "Ruta" és un cotxe produït a Ucraïna (una planta de reparació a Chasovoy Yar). Està destinat al trànsit local de passatgers.
2. Semar és una màquina produïda per la planta de reparació d'automòbils de Semyonovsk. La línia incloïa furgonetes de lliurament, minibusos, autobusos escolars i equips especials.
3. La planta Mytishchi produeix camions de remolc, furgonetes isotèrmiques, refrigeradors i altres equips especials sobre la base de "Gazeli Nekst".

Competitivitat

A partir de l'any 2000, les companyies de passatgers Gazel ocupen almenys el 50 per cent del mercat de transports de passatgers. No obstant això, recentment aquesta marca ha estat substituïda per models moderns de producció estrangera (Ford Transit, Renault Traffic, Mercedes Sprinter i altres).

Entre les marques domèstiques, la més popular és la Gazelle Next. Les modificacions, fotos i característiques d'aquest cotxe són d'interès per a molts aficionats als cotxes. Cal assenyalar que aquestes variacions estan equipades no només amb motors de gasolina i dièsel, sinó també amb equips de cilindres de gas, que fan que el funcionament del cotxe sigui encara més rendible.

Conclusió

Els microbis "Gazel" fins a l'any 2005 estaven equipats principalment amb motors de carburador de ZMZ. El seu poder era de 90 a 110 cavalls de força. A més, els motors de gasolina UMZ i els motors dièsel "Kummins" van ser àmpliament utilitzats. La màquina, justament, es mereixia un lloc d'honor entre els anàlegs domèstics a causa d'una àmplia gamma de models, manteniment, adaptabilitat a camins no gaire bons i un preu acceptable.