Cotxe "Volvo 440": les especificacions tècniques, descripcions i comentaris

"Volvo 440" - un cotxe de la classe mitjana, que s'ha publicat des de 1988 i 1996. Fins i tot aquest model es coneix com el Volvo 460. Està disponible en dos estils de carrosseria - sedan i hechtbek.

inici de la producció

la base es va usar com la base d'aquest model, pres de la "Volvo 480". Una característica distintiva de la novetat va ser el pas característic de la porta del darrere, i en el seu predecessor en comú el mateix dispositiu tècnic bàsic. Aquest model és també la roda davantera i un motor muntat transversalment.

Podria estar equipat amb diversos motors d'automòbils diferents, presos de "Reno". La versió més comuna va ser el motor de 1.7 litres. Curiosament, quan la mateixa quantitat de models de dades amb motors podria ser distingir entre el poder. I és que aquest cotxe produeix no només amb la unitat del carburador, la generació 87-95 "cavalls", i fins i tot amb el motor equipat amb turbo de càrrega. Tal motor diferia capacitat de 120 litres. a. El 1990, una marca nova línia diposita motor de 1,7 litres, generant 102 cavalls de força.

modernització

El 1993, "Volvo 440 'ha patit alguns canvis. l'òptica i la campana transformades. Els seus dissenyadors han decidit unir-se amb la graella del radiador. Els canvis van afectar el para-xocs. Són de 1993 va començar a pintar en el color de la carrosseria.

L'interior tampoc es va mantenir sense canvis. A l'interior, la consola central eren interruptors informatius que substitueixen als controls obsolets els sistemes de ventilació i calefacció.

El panell d'instruments es va posar a mirar bastant sòlid. Però el més atenció va atreure reixetes de ventilació que bufen interior, realitzada en forma original i allargada en el pla vertical.

En general, l'interior és bastant concís i senzill. A l'interior, tothom se senti còmode i acollidor. Dissenyadors conjunt dins de seients confortables amb èxit la forma, ajust Fet d'alta qualitat de materials, i la columna de direcció, per a una més "dòcils" de control, equipada ajustos. A més de l'excel·lent en l'aïllament.

equip de cabina

En funció de la modificació "Volvo 440" tauler pot ser de dos tipus. La primera opció - un velocímetre, grans rellotges analògics, indicador de combustible i temperatura del refrigerant. El segon - de totes maneres. Només que en lloc d'interruptors hores ofertes tacòmetre. Cada panell té llums que notifiquen els automobilistes de pressió d'oli i el nivell d'aigua en el tanc de la rentadora. Encara no reportats completament tancades les portes, cinturons de seguretat, que es van oblidar per subjectar el conductor o el passatger, i llums bufades llums de posició. En general, tot està controlat.

Un altre ben pensat il·luminació interior. Per exemple, a causa de la ignició il·luminació trobar fàcilment fins i tot en la foscor. I per als passatgers del darrere tenen llums addicionals estan integrats en el pom de la porta.

El seient del darrere pot acomodar fàcilment tres passatgers. Seran còmode i espaiós, no és petita a causa de que la distància entre eixos - 2502 mm. Per cert, feliç quantitat d'equipatge. En l'estat d'emmagatzematge, que és de 330 litres, i si vostè es retira la fila del darrere, que augmentarà a 1025 litres.

característiques de

En el futur, un nou motor "Volvo 4402. Va ser injecció motor de 1,6 litres amb 83 cavalls de força, que es va conèixer com B16F. Una altra alliberats unitat B18U per 1,8 litres de volum. Produeix 90 litres. a. I, finalment, la versió més potent - el 110-B20F fort amb un volum útil de 2 litres. Algun temps després va començar a produir models amb un motor de 1,9 litres dièsel sota el capó. Es podria presumir d'una capacitat de 90 "cavalls".

La majoria dels models estaven equipats mecànica de 5 bandes. Però hi va haver automàtica de 4 velocitats. No obstant això, aquestes caixes estaven equipats només aquelles modificacions, la potència del motor que excedeixen 100 "cavalls".

Especial atenció cal assenyalar la suspensió del cotxe. Ella és la millor de l'energia-intensiva i suau. costos davanters independents, "McPherson", posterior - un disseny amb una molla i amortidor instal·lat per separat. Els desenvolupadors van decidir afegir les barres estabilitzadores de suspensió - per ho van aconseguir millorar les característiques de maneig.

la capacitat de conducció

Ignició "Volvo 440" es produeix immediatament, el vehicle es posa en marxa a l'instant, fins i tot en el fred. Especialment agradable tipus cremallera de direcció. Proporciona una sensibilitat prou alta i la retroalimentació.

Més d'aquesta màquina bons frens. Ells proporcionen una alta seguretat activa del vehicle, fins i tot sense ABS. Aquest sistema està equipat com un extra opcional. Es van instal·lar frens de disc davanters (en les versions més potents - ventilats). Al darrere, de fet, també. Però només en les versions posteriors. En el primer set de bateria.

Totes les parts i peces de recanvi per a "Volvo 440" de llarg i acuradament desenvolupat, la qual cosa no és sorprenent, ja que aquest grup és conegut arreu del món com a fabricant de cotxes fiables. Aquest model va ser dissenyat, pren tots els requisits per a la seguretat en ment passiva. i marc interior marc rígid -, respectivament, i elements instal·lats dins de la porta de reforç. A més, la columna de direcció està dissenyat de manera que en una col·lisió frontal es va formar. Realment és la qualitat adequada, ja que en el cas d'un accident la caixa toràcica del conductor no li farà mal.

I aquest cotxe cos i pintura excel·lent galvanitzat. La màquina té una protecció fiable contra la corrosió, i encara avui, després de tants anys després de l'alliberament, molts models encara no s'han sotmès a la Roya.

El que fan els propietaris?

Finalment - unes poques paraules sobre una revisió que queda d'aquest vehicle, les persones que l'exploten. Els comentaris negatius gairebé cap. Tots afirmen que el cotxe còmodament i convenientment, fins i tot malgrat que tot sembla antiquat. Especialment satisfet amb la suspensió - Ideal per carreteres russes. Per descomptat, l'ajust es veu auster, però això no és un inconvenient. El més important, dins convenient, i la visibilitat en l'altura.

Entre les deficiències conductors van assenyalar la necessitat de fer reparacions - tard o d'hora es deu al fet que el cotxe no és nou. Pot haver de posar una nova bomba de combustible, "Volvo 440" de vegades requereix la substitució de les espelmes, embragatge o la direcció assistida. Motor de renovada amb massa freqüència succeeix. Però en qualsevol màquina, tard o d'hora ha de canviar alguna cosa, pel que és poc probable que es pot considerar un gran desavantatge. Aquest cotxe és una bona i fiable fins i tot pels seus anys.